ホンダの新型車JADE高くないですか？ フィットシャトルとの違いは？ インパクトが不足気味で自社内で競合してしまっていませんか？

Question

（少なくとも素人目の私にはそう見えます）

ストリームの後継車の想定でいたのですが．．．

Answer 1

内容から見ると実は高くないです（似ているプリウスαも７人乗りの一番安いので２８０万からです）。ハイブリッド＆装備を考えればストリームとはパッケージングは似ていても正直別物です。
シャトルとの大きな違いは車格が違います。フィットベースのシャトルより１クラス上の車です。あとジェイドは３列シートミニバンです。ちなみに現行フィットをベースにした、シャトルと同じパッケージングの車も今年出ます。

ジェイドはそもそも中国の富裕層をターゲットにした車です。ただストリームとパッケージングが似ているので巷では「ストリームの分際で高すぎる」と思われているみたいです。車自体のできは正直ストリームではないなというのが私の感想です。

今日本ではヒンジドアの背の低い３列ミニバンは下火になってます。なのでどこのメーカーも背の高いスライドドアミニバンだらけになりラインナップからしてみれば、ジェイドは格好の良いスタイリッシュな車として貴重な存在でしょう。

噂ですが日本ではジェイドはハイブリッド一本で販売開始しましたが、ハイブリッドではない車も追加になるとかどうとか…

Answer 2

完全３ナンバー、ＨＶ。実質的には旧オデッセイに近い位置づけ。ストリームから買い換えようとする人は高いと思うだろうが、プリウスα考えてる人はそうは思わない。あえてスライドドアでない３列を出したことは評価できる。

Answer 3

ジェイドとフィットシャトルとの違い・・・

①前者は全幅1775ｍｍの3ナンバーであるのに対し、後者は1695ｍｍの5ナンバー

②前者はスポーツハイブリッドi-DCD（1.5Ｌガソリン+モーター）、後者はIMA（1.3Ｌガソリン+モーター）+CVT

③前者は2+2+2レイアウトの6人乗り、後者は2+3レイアウトの5人乗り

ジェイドは日本においてはあくまでストリームのポジションを埋める役割で、メイン車種ではありません。
ホンダは主要販売国を中国としていますので。
ただ、単に販売するだけではホンダとしても面白みがないと思ったのでしょう。
ホンダにしては珍しく、色々付けて思いっきり高値で出してきましたね・・・
これじゃ売れません（爆）

ちなみに、ジェイドのハイブリッドは日本仕様のみの設定で、中国ではヴェゼルともども1.8Ｌガソリンです。