中古でフィットシャトルハイブリッドの購入を考えています。 予算感からいくと、少しプラスすれば、前期型のフィット3も視野に入ってきて悩んでいます。

Question

シャトルが本命なのはフィット2では若干小さい気がするのと、頻度は高くないですが、レジャーなどに使用したいからです。
もっとも、メインは子供の送り迎えや買い物など普段使いの街乗りです。

フィット3のメリットは新しいこと、旧型より若干大きくなっており、少しだけですが、後席も広そうな点です。

どちらがおすすめでしょうか？

補足

みなさまありがとうございます。 シャトルはガソリン車の方がいいと思っているのですが、売れてる数が違うのかタマがとても少ないです。 フィット3も1.3でよいと思っているくらいなのですが。 悩みます...

Answer 1

ちょうど1年前にフィットシャトルハイブリットを中古で購入しました。
私はフィットかアクアと思いましたが、フルフラットにして車中泊をしたいという亭主の希望でしたので。
が、激しく後悔していて来年の車検で買い替えようかと思っています。
走りには問題ないし、メカ的なことはわかりませんが、ぞろ～っとしていてカッコ悪く感じるんです。
予算があるのなら、シャープな印象のフィット3をおすすめします。

Answer 2

シャトルのガソリンモデルはどうでしょうか！？

Answer 3

sen915hさんの回答は部分的に間違いです。

i-DCDはフィット3ハイブリッドです。※3はあくまでもフィットシリーズの歴代での換算です

フィットハイブリッドとしては、現行モデルは2代目となります。※ややこしいが
同じトランスミッションなのがシャトルハイブリッド。

【IMA】
先代フィットハイブリッド(GP1/4)
フィットシャトルハイブリッド(GP2)

【i-DCD】
現行フィットハイブリッド(GP5/6)
シャトルハイブリッド(GP7/8)

ホンダセンシングは今年の6月にマイナーチェンジしたモデルからになります。

Answer 4

注意が
ホンダのハイブリッド技術に2つあって
ＩＭＡシステム：フィットシャトル
i-DCDシステム：フィット2

問題が何個かあって
ＩＭＡはエンジンが主役って考えのハイブリッド
構造とシステムが簡単なんで信頼性があるけど
燃費がトヨタに比べると落ちる
15-18ｋｍくらい

ｉ-DCDシステム
ホンダのコンパクトは全部コレに変わっている
21ｋｍくらい
ただし、初めてのホンダの本格的なシステムだったので
不具合でリコールが多かった
直っているとは思う
システムの考えはトヨタに勝てるレベルだけど
熟成が出てないので燃費はそこそこ

フィット2だとホンダセンシング（安全装備）がついて無かったっけ？