コンパクトカーで条件付き【500枚】

Question

今年の秋に10年目の車検を迎えるにあたってセカンドカーを買い換えようかと思ってるので相談に乗ってください。

一応、いくつか譲れない条件と出来ればってくらいの条件がありますので箇条書きにしていきます。

譲れない
・コンパクトカー
・荷台スペースがリアを倒した時に奥行150cm以上とれること。（月一で150cmの会議机を乗せたりするので）余裕をもって160cm以上あればうれしい。
・クロスバイク26インチを前輪はずして2台乗せられるくらいの高さがあること。

出来ればクリアしてればいいなって言う条件
・リアは、スライドドア。
・高速での走行もまずまず安定してる（大体120kmくらいの速さ以上は、まず出さない）
・運転中比較的静か。
・出来れば低燃費。
・価格がコミコミ250万以内

と、こんな条件で車を探してます。譲れないところ以外は、気に入れば候補に入れたいと思ってます。
一応、私なりに色々調べたところフリードスパイクかフリードスパイクハイブリッドが条件にほぼ合致すると思うんですけどフィットシャトルもスライドドアじゃないけどまずまず候補に入ってくるかなって思ってます。
他にもあるかもしれないので「こんなのどうですか？」って言う候補あれば教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

やはり全ての条件を満たすのはフリードスパイクハイブリッドです。
クロスバイクを２台乗せるには、立てたまま載せる必要がありそうですが、フリードスパイクならタイヤを外さずにそのまま２台は楽に乗りますし、床にはロープの固定用フックまであります。

高速での走りやパワー、静かさに低燃費の点でハイブリッドでなければ不満は出ます。

フロント遮音ガラスを始め、遮音性の違いは明確でハイブリッドなら驚くほど静かです。

価格的にもハイブリッドでもスライドドアの両側の電動を諦めれば、ナビやフロアマットなどのオプションに諸経費を入れても予算内で収まりそうです。

私も片側電動で割り切りましたが、むしろ手動の方が軽くて早く開閉出来て便利で、このくらいのドアの電動は将来の故障等の心配からも無い方が良いと、実際に使って思います。

フィットシャトルの方が安くて低燃費ですが、スライドドアで無い事と高さ不足でクロスバイク等を乗せるには不足気味です。

ちなみにフリードスパイクハイブリッドの実際の燃費ですが、やはり夏や冬はかなり落ちますが、年平均で街中中心の走りで１７㎞程度ですから、ハイブリッドの値打は十分あると思っています。

少し気になるのは、来年くらいにモデルチェンジがありそうで、FIT3のハイブリッドを更に進化させたエンジンを搭載して、サイズは同じでも更に広くて実用的な新モデルが出る可能性があります。

車検を受けても新型の出るのを待つのも一つの方法かもしれません。

車検を受けた直ぐに処分しても税金等はその分は帰ってきますから、それ程大きな出費にはなりません。



回答のネタも無く単なるホンダ車叩きの書き込みをする人も居ますが、フリードスパイクでもハイブリッドの場合はフル乗車でも高速などの長い登り坂でも楽に走ります。

シフトダウン効果のSモードのボタンの使用もせずに、エコモードのまま無理に走ってパワーが無いと思うのは単なる使い方の誤りです。

ボディの剛性や建て付けはとても良く、3万㎞を超えても全くきしみ音も無く、ドアの開閉音も高級車並みのレベルを変わることなく保っています。

軽のライトバンとの区別も着かない人も居ますが、ターボ付きでもパワー不足の軽の燃費は極端に悪く、高速を走るには幅の割に背が高く安定性や安全性はとても不安でお勧めできません。

軽ライトバンでは商用車ですからシートや内装も薄いビーニールですし、後席のシートはペッタンコです。

フリードスパイクは自転車やレジャー用品等ある程度の濡れた物や愛犬などを乗せる事を考慮した素材や仕上げですから豪華さは有りませんが、安もののビニールではなくしっかりとした高級素材ですし、後席のシートも広くてゆったりサイズですから、一日乗ってもそれほど疲れません。

軽ライトバンの後席に座らされるのは３０分が限度です。

その差も理解できないような人の意見を信頼されるかどうかは質問者さんの判断にお任せします。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。やはり自分の用途だとフリードスパイクハイブリッドが一番適してるかなと思いました。ＢＡは、実際にスパイクに乗っていて具体的に使い勝手を詳しく書いてくれましたccd_nouさんに決めたいと思います。ありがとうございました。

Answer 2

質問者様の要望を叶えれるのはフリードスパイクしかないと思いますよ

リアシートを倒した際になんの出っ張りもなくフラットになるのはホンダ車の強みですし、１２０キロだしてもそれなりに安定してますし、ウチのスパイクハイブリッドの最高燃費は２５．０Km/L（８０キロほどの長距離）でしたのでエコ運転心がけるとそれなりに燃費も伸びます

予算がすこし厳しいかもしれませんが、ハイブリッドの方を強くおすすめします

噂によれば今年か来年中にフリードシリーズモデルチェンジするそうですよ
それを待つのも手かもですね

Answer 3

今は中古でしか買えませんが、ホンダのエディックスをお勧めします。
車幅があるのでコンパクトとは認知されていないですが、全長は4,285mmとフリードと7cmしか変わりません。
スライドドアでは無いことと、燃費が良くはない(10km/l前後 )事を除けば、フリード等と比較してかなり高いレベルで質問者様の 要求をみたしていると思います。
特に自転車に関しては、真ん中が子供であれば前に３人乗った状態で3台の26インチのマウンテンバイクを車内に格納出来るのはエディックスだけです。(専用のキャリアもあります)

車幅さえ問題無ければ面白い車だと思います。

Answer 4

まあね フリードスパイクはあきませんねー・・・軽自動車より加速で遅れたりしますよ
価格的にも何とかなりますからハイブリッドですねー、でも過信は禁物ですよ14馬力のおもちゃみたいなモーター
ですからね補助にはなりますが、高速を快適に走るにはエンジンが非力すぎます。
車体の剛性が貧弱ですから、スライドドア部分は結構な頻度で問題が起きます・・・多いのは走行中にガタガタ
音が出始めます・・・これはディーラーでも治りません。
価格は高いですが内装はお粗末・・・チープ感満載です。
いっそのこと、軽のワンボックスの方が良いのではありませんか？ スパイクのライバルは軽のワンボックスです。

Answer 5

フリードスパイク・・・仕事でたまに使うが燃費が悪い。カタログデータよりかなり悪いので注意。
遮音性はまあまあ。高速道路では高い分だけ強風に注意すればいい。ただし、市街地を走る高速道路でのコーナーではロールが大きく感じる。
フリードスパイクハイブリッド・・・予算が厳しいか（ギリくらいか少しオーバー）
フィットシャトル・・・荷室の高さがスパイクに比べて低い。

150cm会議デスクは３車ともクリア。

クロスバイクについては２台というのがどうなんだろうか。
フリードで積めなければ、他のコンパクトカーではほぼ無理。

積む状態のクロスバイクの寸法をきちんと測った方がいいと思います。
もし積めなかった場合、誰かにクレームつけるわけにもいかないですし。