新型フィットについて 技術的な進歩は素晴らしいと思いますが、フルモデルチェンジは時期的に早くないですか？ 現行モデル悪くないと思ってました。

Question

男性向けな顔つきでスポーティなイメージ狙ってますね。
ただ、バンパー周りのエアインテークぽい角張った穴が残念です。

内装は質感向上を謳ってますが、インパネ周りの造りは子供っぽい印象です。

なんだか…ライバルのヴィッツやデミオに埋もれちゃいそうなモデルチェンジに感じるのは私だけでしょうか？


フィットよりもフィットシャトルの外観を、今回のようなシャープなデザインにしてみてほしいです。
フィットはすべての年齢層（女性や年輩ユーザー）をカバーできて尚且つ個性的な現行のデザインのほうが、売りやすいとは思いませんか？
そーゆうコンセプトのクルマだと思ってましたから。



みなさんは今回のフィット・ＦＭＣをどう見てますか？

Answer 1

もう少しデザインがどうにかならなかったのかと思います。雑誌やCMで見た感じエクステリアもインテリアもデザインが共にイマイチだと。思います。
実車を見れば印象は変わるかもしれせんが。あと、ついにDCTを搭載されるというので気になっていましたがハイブリットのみのようですね。
てっきり全車に搭載されると思ってました。

Answer 2

価格、標準装備、下取りを考えるとやっぱりフィットって事になるかな～と思っています。

日産・ノートX-DIGSは約150万円です。
燃費は24km。
オートエアコンは4万2000円でオプション。
HIDはオプションにもなし。
ドアミラーウインカーなし。
後席中央ヘッドレストなし。
横滑り防止装置は6万3000円でオプション。

オプションからHIDを省いたのがあり得ないと思います。

ノートのエコスーパーチャージャーは疑問視されそうです。


新型フィット１３Gのグレード

１３Gのベースグレードが125万円 26.0㎞/L
横滑り防止装置、一体可倒式リアシート、後席中央ヘッドレスト

１３G Fパッケージ 135万円 24.4㎞/L
１３Gベースの装備に加えて、スマートキー、リアプライバシーガラス、ドアミラーウインカー、セキュリティー

１３G Lパッケージ 145万円 24.4㎞/L
Fの装備に加えて、LEDヘッドライト、オートエアコン

１３G Sパッケージ155万円 24.0㎞/L
Lの装備に加えて、15インチアルミホイール、エアロ

Answer 3

そもそもコンパクトカーは軽自動車同様に若者や女性をターゲットに開発されています。
トヨタや日産は性別や世代に応じた明確で多様なデザインコンセプトでラインナップされています。初代フィットも当初はロゴの後継車として若い女性をターゲットにデザインしたと言われていますが、焦点がぼけてしまい、爺さん婆さんや無党派層（動きさえすればなんでもいい）といった幅広いユーザー層から支持が得られるようになりました。ホンダとしてはうれしい誤算だったので、2代目もそのデザインが継承されています。ホンダはフィット以外に売れてる車はありませんがね。
3代目はどうでしょう。若い男性をターゲットに絞り込んでいる感があります。理由は後続のシャトルやSUVなどフィットシリーズのラインナップにより、シリーズ全体での売り上げを意識したためと思われますが、吉と出るか凶と出るかはまだわかりません。でも、メインターゲットの女性から見向きもされなくなってしまったら、終わりですけどね。

技術的な進歩については、他社の技術動向をよく研究し、よくここまでパクったものだなぁ、ととても感心しています。
トヨタのハイブリッド、スバルのアイサイト、しかも、SOHCにこだわり続けてきた割にはDOHCだし、・・・。
ホンダらしさを失った、そんな車です。

ハイブリッド+4WDの組み合わせについては評価します。でも、フィットじゃ欲しいと思いませんけどね。まぁ、他社への刺激にはなりますので、ハイブリッド+4WDでほしい車が市場に出ることを期待したいと思います。

以下、余談です。
>スバルのアイサイトや、ダイハツのぶつからない車などのCMのせいで、そんなのを求める人が多くなったので、スバルよりかなり以前から独自の方式で用意してたぶつからない車の方式をやむなくオプション設定しているようです。
私はそんな物は要りませんが。
⇒ホンダ爺さん、要らないとか見栄張ってないで、付けたらどうですか？モビリオスパイクをガードレールにぶつけて大破させたんでしょ？修理代より安く付けることができますよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14107334354
またまた回答を削除してosotode_gohanさんの出番ですか？
2人が評価しています
ccd*nou さん2ヶ月前
tada_yoi さん2ヶ月前

Answer 4

現行のフィットが2007年～です。
すでに7年間も同じ型ですね。
7年間という年月を考えれば、時期的にはむしろ遅いくらいだと思います。
ただ、現行のフィットはコンパクトカーとして完成しますし、デザイン的にも古臭さは感じません。
万人受けする可愛いフロント・リアです。

それから比べると、新型のフロントはごつくてちょっとなぁ・・・ と思ってしまいますが、それも慣れでしょう。
現時点では店員でさえ現行フィットの方がいいと言っているくらいですが。
万人受けするデザインを踏襲すると現行と大差なくなるので、たまには方向変えるのも必要なのでは？

5月からはモデル末期のフィットが新型ノートの販売台数を超えています。
ヴィッツなんて、トヨタの販売網・ブランド力にも関らずフィットの6割程度しか売れていません。
デミオに至っては論外。
そんなフィットの後継なのですから、結局売れると思います。

何より今回はアクア対抗です。
現行のお茶を濁したようなＨＶと違って、全く異なる新型ＨＶだという事をアピールするためのモデルチェンジだと思いますよ。
燃費・使い勝手・車内空間の広さなどで比べたらアクアは全く売れなくなるんじゃないかと予想しています。

内装やインパネのチープっぽさでもアクアはぶっちぎりです。
トヨタ車は好きな車種もありますが、コンパクトに関してはヴィッツもアクアも手を抜き過ぎです。
もうちょっと頑張ってほしいですね。

Answer 5

あまり実車を見る前に色々考えないほうが良いのではないでしょうか?
カタログで爆発的に売れて、実車が見れる段階になりサッパリ売れなくなったインサイトの例も有りますからね
カタログで車を買うのは危ないと言う証ですね。
結構 売れるとは思いますけどねー・・・・これホンダの屋台骨ですから、この車が万が一失敗したら
ホンダはほんとに軽自動車のホンダになってしまいます。でも、売れてる車を売れない車にチェンジしてしまう事は
珍しくは無いので・・・・・その辺を心配されているのかな・・・確かにホンダもそんな実績は有りますからね。
コンパクトカーと言うだけで車を選ぼうとしている人がどの程度の割合か知りませんが、デミオはフィットのライバルでは
無いと思いますよ・・・デミオは走ると言うことに重きを置いてますが、フィットは道具と言う部分に重きを置いてます。
広さや便利さを求める人はデミオは見に行かないと思います・・・ノートなどを考慮するでしょう、コンパクトと言っても
走る楽しさをと考えている人はフィットなど見に行かない・・・デミオやスイフトを考えるでしょうからね。
世の中には、ジュークを買いたいと言う人に ジュークは狭いからフィットにしなさいと訳の分からないアドバイスを
するバカな回答者もいますからねー・・・おっと! ↓に回答しているホンダ爺さんだった。

技術的進歩がどの部分を指しているのか解かりませんが、ハイブリッドにまつわる部分かなー
アクアも同じですが、燃費の良いコンパクトカーにハイブリッドは意味が少ないですよねー効果も少ない。
コンパクトカーには昔のシステム程度で十分だったと思います・・・世の中には、今回のホンダの宗旨替えは
ユーザーに対する裏切りだ・・・みたいな事を言う人もいますが・・・そんな大問題でもないと思います。
逆に、フィットのPRの為には、嘘も捏造も何でもアリみたいな回答を書く 新興宗教の様な回答者も居るほど
フィットのファンも居るので大丈夫でしょう。

出ました、ホンダ爺さん得意の二枚舌・・・別の回答では コンパクトカーへのハイブリッドは疑問とも書き、アクアに
燃費で劣っている間は 燃費競争のわずかな差は無意味だと主張してきたのに わずかながら
カタログ燃費でフィットが上回ると その差を強調する回答を書きまくる・・・今までの回答と180度変わっている。
結局、爺さんの物の見方は一貫性が無く、ホンダ車の良い面ばかりを見て、悪い面は無かったことにする
ただそれだけのこと、大体 フィットの発売の何処が話題になってるの・・・・会社でもどこでも
そんな話が話題になったことは有りませんよ・・・・爺さんは知恵袋が全ての様ですからねー
話題になってるのは フィットマニアの仲間内での話でしょ
それにね、今売れてるホンダ車・・・・パクリだらけです。本田にも他社の車をボルト一本まで分解し解析する
セクションはちゃんとありますから、心配はいりません。

ホンダ爺さんは、ジュークが発売されたときに コンパクトカーのSUVなど何の実用性も無いのに そんな車を
出す日産経営陣は頭がおかしい、売れるわけがないと回答しまくっていたので フィットのSUVには
さぞ辛口のコメントを出すのかと思いきや・・・

Answer 6

現行の2代目フィットは初代のフィットを大幅に改良したもので、もともとそんなに長く作る予定ではなかったのです。ハイブリッドの追加があったりしたものの、存在自体が今回の新型が出るまでのつなぎだった。他のメーカーでも、例えば先代のVWゴルフ(6代目)が今度出た7代目の開発に必要な時間を稼ぐため、5代目ゴルフを大幅に改良して間をつないだものだった。そういうことなんです。

3代目フィットという車そのものには何の感慨もないです。ただ、事実上インサイトの後継車種でもあるわけで、今までのフィットとは変わるところがあるのは自然なことだと思います。また、このクラスの車にそんなに質感を問うのにも首をかしげます。

Answer 7

アクアにシェア取られてるのに、ちんたら指を加えて見てるほどホンダはバカではありません。

コンパクトセグメントでハイブリッド持ってるなら追撃するしかないのに、
先代フィットは古過ぎ。

日産マーチにK9Kディーゼル搭載、ハイブリッド搭載見込みがない今、
フルモデルチェンジするしかないでしょ。