フィットシャトルハイブリッド高速道路を走ってみての感想を教えて下さい。

Answer 1

リクエスト多謝です。
シャトルでは高速を約３０分走りました。
ロングドライブを見すえて、しなやかに仕上げたサスペンション。スプリングレートの調整や、高性能ダンパーの採用など、きめ細やかなチューニングを施しており、高速道路のつなぎ目がそんなに気にならなかったです。
１００ｋｍ/ｈで走って、追い越しをかけましたが、モーターのアシストがあるのとVTECエンジンが相まってスムーズに加速しました。
最高速を試しましたが、１５０ｋｍ/ｈまでしか試せませんでした（前の車に追い付いてしまったため）。１００ｋｍ/ｈ→150ｋｍ/ｈまでは、おおよそ、２分弱でした。
シャトルは１．５ℓですが、想定対抗車はプリウスαです。
乗り心地はプリウスの方が良かったです。「ロール」が少ないです。
また、内装ですが、プリウスの方は万人受けするものです。
ホンダは特に運転席、とりわけ、メーター類が非常にメカニカルなので（シャトルに限らず）好みが分かれます。
プリウスは徹底的に空力を研究しているので、Ａピラーの傾斜がきついので、車内全体が座った時に頭と天井のクリアランスが少ないので圧迫感を感じる人もいます。
シャトルはそんなことはありませんでした。
一度、プリウスαに試乗してみてはどうでしょうか？
トヨタもプリウスαを売りたがっていますし、シャトルの販売台数を気にしているので、事前に、シャトルの見積もりを取ると良いと思います。その際には、「プリウスαと迷っている」と言えば、値引き率も高い可能性もあります。で、トヨタに行って、その見積書を元に交渉すれば、値引き率が多くなる可能性があると思います。
圧迫感を感じず、使い勝手を重視し、予算に余裕があれば、プリウスαがお勧めです。燃費もシャトルに比べていいですし、走行性能も上です。
ちなみに、加速、最高速も断然上です。１００ｋｍ/ｈ→１８０ｋｍまでは約3分位かかりました。

質問者からのお礼コメント

ありがとう