フィットシャトルハイブリッドはエンジンが非力すぎだから長距離旅行には向きませんか？

Answer 1

もう３ヶ月くらい乗っていますが、そんな事も無いと思いますよ。
高速はクローズド制御のボタンがあるので、
アクセルを踏まなくても同じ速度を維持してとても楽です。
満タンで７５０Km位走るので給油回数も少なくて、
ガソリンも３０リットル位しか入らないのでお財布にも優しいです。

Answer 2

HONDAのHybridはエンジン駆動がMAINでモーターからの駆動がアシストしています。
加速時に力が必要になるのですが、この時にエンジン プラス モータで駆動力を高めます。
実は、巡航時は加速時に比べるとそれ程駆動力を必要としません。
なので、排気量が小さい程燃費が良くなるのです。（一般論として）
また、HONDAのHybridは万が一、モーター系の駆動にトラブルがあったとしてもエンジンが動けば車を動かすことが出来ます。（小生の認識です。）

結論は、貴殿が長距離旅行に何を重要視されるかでしょう。
燃料費を安くしたい！ のであればそのような車両を選択。
長距離を快適（しっかりとした加速・ゆったりとゴージャス）に移動したいのであれば、排気量のある乗用車が良いのでは。
話を極端にしてしまいましたが、個人的には適当に荷物も積めるフィットシャトルは良い車だと思います。

Answer 3

一度、動き出せば、、加速してしまえば
小さなエンジンでＯＫ
それが、今のヨーロッパの流れですよ
その手段が、ターボか、電気かの違いです
十分、実用に耐えますよ

Answer 4

私はホンダのOLにふられたので、知恵袋でホンダにケチをつけるのに命を掛けています。

Answer 5

フィットシャトルハイブリッドに限った事ではありませんが、非力だから長距離は・・・という事はないと思いますよ。
非力でも長距離は気になりませんし楽しい車もたくさんあります。
（まぁ、何を重要視するかですけど力任せに加速して行く車がお好きでしたらフィットシャトルHVという選択肢は無いでしょうし）

上り坂ばかりのところでは、気が疲れると思いますが。車での長距離移動はシートや足周りが重要だと思います。特に運転される方に腰の痛みや座面の違和感が出れば“肉体的な疲れ”につながると思いますしハンドリングが不安定な車では“精神的な疲れ”につながると思います。

高速を含め１日試乗をさせていただきましたが、フィットシャトルハイブリッドはHVの為か足回り・シャーシーは落ち着いて長距離もこなせそうな印象を受けました。また、シートはそれぞれ好みはあると思いますけど私には合いませんでした。

結論としてフィットよりかは長距離も楽ではないかと思います。

Answer 6

高速道路は向かないようですね。

インサイトに乗ってる人も 「高速を走るときはインサイトは怖いので軽で行く」 ってのネットで見ました。