エアウェイブの2008年式グレードSTの購入を考えております。 中古車屋でしっかり試す事ができなかったのですが、リアシートを倒すと１０度くらいの角度を残してフルフラットになりませんでした。

Question

これは仕様なのか、シートベルトのパーツをシートの隙間に隠すなどすれば、しっかりとフルフラットになるのかを、ご存知であれば教えていただけませんか？

また、紺色が好きでプレミアムディープバイオレットパールがある最終型が欲しいと思っていますが、なぜか前年までのグレートに比べると価格が高くなっており、躊躇しております。
走行２万キロ少しですが、車検切れ直前で、補償・整備無して７５万円ですのでフィットシャトルも視野に入ってきてしまいます。
ベビーシートを載せたまま機材を沢山載せれる、車中泊をする、スカイルーフへの憧れ、色・デザインを考えて、エアウェイブを選びました。しかし、ネットなどでレビューを拝見すると、乗り心地はフィットシャトルの方が優れているようですね。

現在、初期のフィットに乗っておりますが、それよりはどちらも良くなると思っておりますが、足回りが固いためか、子供を見ながら後部座席に乗っている妻は、少しでも下を見ると気持ち悪くなると言っているので、フィットシャトルの乗り心地も気になっております。リアシートのリクライニングと足下の広さはエアウェイブが快適なようですが、神奈川から関西までの帰省や、週２、３回の近場のドライブを考えると、総合的にどちらが快適でしょうか？

個人的にはデザイン、色がそこまで好きではない（嫌いではない）フィットシャトルを選ぶ事で後部座席の乗り心地が大幅に改善されるようであれば、もう少し考えてみようと思いますが、アドバイスを頂ければ、幸いです。

Answer 1

そうです。完全なフルフラットにはなりません！
初期のフィットと比較すれば乗り心地はかなり上です。ホイールベースが長くなり、後席もゆったり、ピッチングのヒョコヒョコが良く抑えられてますね（これ車酔いの基本ですから）。もちろん静粛性もです。
スカイルーフは後席用ですから子供は喜ぶでしょう。
乗り方に寄りますが燃費も１４～１８ｋｍ程度は伸びるでしょう。
使い勝手が良くファミリーユースで使うには良い車だと評価します。
試乗できれば良いのですか？

Answer 2

2006年モデルあたりのエアウェイブを乗っていたことありますが、ラゲッジはフルフラットになったような・・・
（あの車は当時まだほとんど無かったフルフラットが売りでたし）

で、エアウェイブですが、乗っていた立場から言えばお勧めしません。
私の乗っていた車だけがはずれだったのかもしれませんが、120km/hでハンドルが殆どいう事が効かなくなる車とか乗れますか？
120km/hは国内の公道では出せるとこありませんが、ちょっと高速で追い越しかけようと思ったら出てしまう速度です。
その程度でハンドルがいう事効かなくなる恐怖と言ったら二度とのりたくないです。

まぁ当時のフィットのプラットフォームを無理やり長くしてステーション化した車ですから、他にも色々と不満点は多かったですがお勧めは出来ません。
それに来年には登録10年超える不人気車を今更買うのも・・・って感じです。

Answer 3

私もフィットに乗っています。

車種は違いますが、ミニバン、ステーションワゴンといえど、フラットにならない車種はありますよ。

カローラフィールダーやレガシィツーリングワゴンも一部モデルによっては、フラットになりませんから、同じようにエアウェーブも仕様だと思います。

また、最新＝最良とは限りませんが、フィットシャトルをお考えなら、シャトルでもいいと思いますが、どうでしょうか？