フィットシャトルVSプリウスα どちらが勝つでしょうか？

Answer 1

フィットもプリウスも見飽きたからもう、どっちも売れなくていいです。。。興味本位で買ったけど、売れれば売れる程買った事を後悔するから、買い換えを考えてるプリウスユーザーです。にしても、シャトルはＣＭにぐっときましたね。ホンダっぽい。

Answer 2

クルマとしての価値はプリウスαでしょう。当然ながら販売台数、燃費等プリウスαの圧勝です。

でもフィットシャトルも単なるガソリン車はいいんじゃないですか。

フィットシャトルハイブリッドについては、マツダのスカイアクティブと大差ない、いまさらあの程度の燃費性能であえてハイブリッドを発売する意味があるんでしょうか？すぐに陳腐化するのはみえているのにユーザのことをホンダはどう考えているのでしょう。
今更発売されることが、とても疑問です。

ご参考まで。

Answer 3

本格的なハイブリッドシステムのプリウスαがブッチギリで勝つでしょう。

Answer 4

どう考えてもシャトルの購買層って多いとは思えない。あとスタイルが付け足し感があり、顔も間延びボディに役不足。フィットの客が流れるとも思わない。プリウスワゴンはスッキリうまくまとめてる。プリウスを検討している、また乗り換え組も合わさって、結構売れるかと。プリウスαの圧勝だと思います。

Answer 5

登録＝生産台数なら
半年程フィットシャトルが上回るかも知れません
フィットＨＶと同等のシステムなら、生産に震災の影響が無いからです

一方プリウスαはプリウス同様に震災の影響をもろに受け、生産したくても出来ない状況でバックオーダーを山ほど抱えています
フル生産になればプリウスαの登録台数が上回るでしょう

Answer 6

ﾌﾟﾘｳｽαだと思いますよ。
ただ、ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙが悪い車とは思いませんから、結構売れると思います。

Answer 7

何を持って勝つとするかによるでしょうね。
仮にレアアース使用量に応じ、副産物のトリウム発電機を購入しないといけないとするとプリウスαが多くなりますね。
これは勝ちなのかどうか？

トリウム発生量及び癌・白血病疾病者数はどちらが多いかと言われたら、プリウスαでしょう。
これは勝ちなのかどうか？

乗員人数が少なくコンパクトなのはフィットシャトルですが、これは勝ちなのかどうか？

Answer 8

＞フィットシャトルVSプリウスαどちらが勝つでしょうか？

プリウスαが6月12日時点で
５２０００台バックオーダーがありますので
フィットシャトルは難しいと思います

http://www.carview.co.jp/news/2/148472/
プリウスα受注台数が発売から
約1か月の6月12日時点で5万2000台
2列シート車が3万8000台、
3列シート車が1万4000台

Answer 9

販売台数では、プリウスαの圧勝でしょう。