本日、近所のHONDA carsにてフィットシャトルのHMMF交換をしました。 オイル10,858円、プラグ165円、工賃6,050円、合計17,073円でした。

Question

最近引っ越ししたので、初めての店舗です。もちろん車を買ったお店ではありません。
2年前は工賃込みで7,000円程だったような気がして、ネットで調べましたら、やはりここ1〜2年で交換している人は工賃込みで7,000円〜8,000円でした。
色々値上げをしているのはわかりますが、高すぎるような気がします。ディラーの工賃はどこも同じと思ってました。

質問ですが、
1.ディラーの工賃はどこも同じだと思ってましたが、店舗ごとに価格設定は自由なのでしょうか？
2.車を購入した店舗以外では割高になるのでしょうか？
3.ミッションオイル5.6Lも必要なのでしょうか？前回は2.8Lだったような…

質問が多くてすみません。
よろしくお願いします。

補足

ちなみに、前回交換したディーラーに電話で問い合わせたところ、工賃込みで9,000円弱と言われました。店舗によって2倍近い価格差があるのに驚きです。

Answer 1

質問の①②は、各店舗の考え方と作業提供メニューに依存しますので、比較は難しいかと思います。

③に関しては、HMMFオイル交換作業はエンジンオイル交換の様に一回の作業で、ほぼ全てのオイルを抜き去る事が可能なものではありません。
トルクコンバーターという密閉空間内のHMMFオイルも全量新油交換するならば、専用機械などを使用して規定オイル量✖️3~5回分の入れ替え作業が必要となります。
ですので、コストとの兼ね合いがありますが、前回の2.8L交換はドレンネジを外して一回だけ交換の作業。
5.6Lは、一回交換後に少々の試運転でトルクコンバーター内のオイルを入れ替える動作をさせた後、もう一度オイル交換作業を実施したのではないでしょうか。
専用機械を使用した作業と考えるには、オイル量が少なすぎます。

いずれにせよ、エンジンオイル交換と比較して、実施作業に選択幅(軽・中・重)があるので、値段のみをみるのではなくて、どんな作業をしてくれたのか? それがコスパの良い物であったのかを検討すべきと思います。

こんなので、回答になりましたでしょうか?
最近の車は高機能化が著しいので、本当にコスパの良い仕事をして貰いたかったら、店舗よりはメカニックの腕とやる気を選ぶべきだと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しく説明して頂きありがとうございます。

Answer 2

ウチの会社だと12000円程で出来ます。確かにここ1、2年でオイルの値段が4割程上がってます。そして工賃も上がってます。作業された工場を擁護する訳ではありませんが、ここ1年程で何処の会社でも人件費も部品代も上げざるを得ないので大変なんですよ。

Answer 3

https://www.goo-net.com/pit/shop/0707880/blog/279807
参考に

Answer 4

プラグが165円ではないような、この車ならイリジウムプラグだから2000円くらいかも？ドレンプラグ（ドレンパッキンかな？）
オイルは5.6L なら8割くらいかな、基本全量抜けないしね、70％と書いてる方いたけど、7.80％抜けたかな？
HMMF交換って無交換だった気がするけど、俺のNBOXも無交換だった気が

Answer 5

この前ダイハツでプラグとイグニッションコイル、持ち込みで工賃が4500円でしたよ
工具ないから自分ではできませんで
ディーラーに持ち込みで交換お願いした経緯あり、
何処のディーラーも作業料は同じだと思うけど
メーカー違えば変わるだろうけど
プラグ165円？どんなプラグなんだろ？安いなー