ホンダ フィットシャトル のみんなの質問

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HondaのCVT車ってVTEC入れられるんですか?ちなみに車はフィットシャトル(ガソリン)です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

変速機と原動機は別の機構なので関係ありません

現実にあるか知りませんが可能です

その他の回答 （5件）

  • 昔のDOHC VTECの様に急激にパワーが出たり、音が変わったりはしないと思います。

    GD3 5MT フィットで音が変わったとかパワフルになったとか、自分が前に乗っていたEG9シビックフェリオSIRといい勝負になるとか、いう人がいますが、自分にはよくわかりません。

  • http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1282121387

    http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/166682/blog/6755541/

    http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBL%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

    低中域では休止しているかと思います。
    回転数を上げれば切り換えするかと思います。
    自分は先代RS(GE8)に乗っています。
    自作でVTECインジケーターを取り付けました。
    5400回転以上になると点灯します。
    が、正直言って、切り換わるタイミングは解りません。
    そもそも燃費重視･実用域重視のVTECですから。

  • >VTEC入れられるんですか?

    イミフ。

    ”VTEC”の意味判ってますか？↓
    http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/vtec/

    「入れる」とか「入れない」というものでは「装備しているか」「されていない」という性格ののものです。

    因みに、フィットシャトル(ガソリン)はすべてVTECエンジン車です。
    またフィットシャトル(ガソリン)でCVT車はFF車のみです。４WD車は５AT（コンベンショナル タイプ）となります。

  • フィットシャトルのエンジンは、1.5L i-VTECのはずだけど、「VTEC入れる」の意味がわかりません。

  • エンジン回転を上げて、設定回転に達したら高回転側カムに切り替わります。

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