ホンダ・フィットシャトルについての質問です。 燃費についてですが、かなり悪いです。中古で買いました。 二年おちで40000キロの状態です。 今、リッター11ぐらいです。

Question

買って一週間です。

走行も、街乗りでエコモードで走っています。何が原因なんでしょうか？

詳しい方、回答よろしくおねがいします。

Answer 1

＞燃費についてですが、かなり悪いです

使用状況が
１５分以内のチョイ乗りの場合
来年の４月ごろまでは、燃費が良く有りません

ガソリンエンジンは
油温、水温が、「８０～９０度」の適温状態で
・燃費が良く
・馬力が出て
・排気ガスも綺麗です

エンジンの始動時
自動チョークにより
ガソリンが２～４倍位多めに使用され
燃費が良く有りません
(エンジン回転が高くなります)

また
ガソリンエンジンのヒーターも
エンジンのラジエター液を
室内に入れて、熱くなったヒーターから
暖房が効くしくみになります

Answer 2

燃費が悪い…だけじゃ分かりません。

・1回の走行距離
近所の買い物や短距離通勤では燃費は伸びません。
１度の距離が20km超くらいになると伸びてきます。

・渋滞環境
これは当然の話ですが、渋滞路では燃費は落ちます。
信号待ちが多かったりで平均速度30km/h以下ではカタログ燃費には遠く及びません。

・暖気運転
寒冷地等で暖気が多ければ当然燃費は落ちます。

・アクセル開度
これはよく見かけますが、いわゆる省燃費走行がヘタな人。
やたら車間距離を詰めて、アクセルON→ブレーキの繰り返しが多い運転。…後方から見るとやたらブレーキランプがパカパカ点いてうっとおしい。流れの良いバイパス等でも見かけます。

・タイヤ空気圧
空気圧が低いと路面への接地面積が増えて燃費は落ちます。

・エンジンオイル粘度
いわゆる硬いオイルを入れてるとフリクションが大きくなり燃費は落ちます。


…他にも走行距離が増えればベアリングのヘタり等で燃費は落ちてきますが、4万㎞程度ではまだまだでしょう。
そこそこの距離を走っていて長時間の暖気も渋滞も無ければ、おそらくアクセル開度の問題では？
減速するときにアクセルワークを意識してますか？
おそらく頻繁にブレーキで減速してるんじゃないかと推測します。

Answer 3

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10429のサイトで、該当する型式を選択しご参照ください。

Answer 4

フィットシャトルのカタログ値です。

形式ＧＧ８
JC08モード燃費：14.6km/L
10･15モード燃費：16.4km/L

形式ＧＧ７
JC08モード燃費：18.6km/L
10･15モード燃費：20.0km/L

ハイブリッドではないと理解すると…。
10・15モードは実燃費だと6～7割位になるなるので

ＧＧ８なら9.8～11.4km/L
ＧＧ７なら12～14km/L

まぁ～妥当な燃費じゃないですかね？


ハイブリッドだったら
JC08モード燃費：25.0km/L
10･15モード燃費：30.0km/Lですから

実燃費は18～21km/L
これと比べるとかなり悪いですね？

乗り方は他の方が書かれている通りですので、
ＡＴＦの交換、タイヤの空気圧高め等をすれば多少は改善されると思いますよ！

Answer 5

とりあえずガソリン満タンにして、燃費計リセットしてみてください。

Answer 6

○ストップ＆ゴーが多い→渋滞、信号待ちの多さなど
○短距離→エンジンが温まる前に目的地に到着してしまう
○気温→寒いとエンジンを温めるのに時間を要する→エンジンの回転数が高い
○乗車人数または積載量→1名乗車と5名乗車とでは違うし、荷物を積んでいれば当然重くなる
○登坂･下り坂→登坂ではパワーが必要になるのでアクセルを踏む量が多くなる、下り坂ではアクセルを緩めるかアクセルを踏まない様にする
○アクセルの踏み加減･ブレーキングの頻度→出だしでアクセルを強く踏んだり、予測運転が出来ず惰性で走れない

これらで燃費は違ってきます。
瞬間燃費計が備わっている筈なので、それを見て意識しながら走行するのが良いかと思います。