今まで運転した事がある車で運転しづらかった車ってありますか？ もし、普通の乗用車でそんな車があったら、どんなふうに運転しづらかったのかを教えて下さい。

Answer 1

二度と乗りたくないと思った車。
●アクア
・ヘッドレストが飛びだしていて、背もたれを起こした正しい姿勢が取れないので、しかたなしに寝っ転がることになる。
・しかもそのシートは腰もサイドもどこも支えない。
・ステアリングが不自然に低い位置にある。
・インパネがごちゃごちゃしてて見る気も起きない。
・アクセルの踏み方と加速の仕方に大きな違和感がある。
・ブレーキの踏み方と減速の仕方に大きな違和感がある。
・まるで蒸気配管バルブでも回してるかのような、路面の感触を伝えないだるくて眠いステアリング。
・コシが無いのにバタつく足。
・ユルユルのボディ。
・「やっぱそんなものか」の実燃費リッター１６。
中古で３０万円のワゴンRのMTの方が、自動車として３億2千万倍まとも。（但し、現行のCVTのアルトは、CVTが全てを台無しにしてる。昔の４ATで良かったのに。）

●トヨタのミニバン
・どれもこれもダンピング不足で、動き出した直後から常に前後左右に揺すられている。
・重さの割に、あまりにお粗末なブレーキ。

●フィット・フィットシャトル
・木の椅子のようなシート。どこも支えられない。
・滑りまくるCVT。１００円のお菓子のおまけのような「パドル」がついてるけど、CVTを「変速」する意味がわからない。
・「スポーティにしろだぁ？だったら足固くしときゃあいいだろ？あ？」と技術者が逆ギレしたような足回り。

●スバルの水平対向４気筒ターボ搭載車
・まるで、某シュツットガルト製リアエンジン車のような大げさなピッチング。前を走る軽が揺れないようなところで、盛大にピッチングする。
・全車MT無しで自動ブレーキ標準ってことは「おめえらどうせまともに車動かせねえじゃねえか。おまけにどうせ運転しながらスマホ弄るだろ？」とメーカーが言ってるということ。その姿勢だけで乗る気が失せる。

●アルファロメオ・ブレラ
・実に美しいジウジアーロのボディ。解放感満点のグラスルーフ。
だが、あまりに重い。どうしてそこまで？というほどに重くて、見た目の美しさの割に非常にどんくさい。しかもSMTは最低。


●トヨタ８６・スバルBRZ
・あと３０ｃｍ短くして、１０ｃｍ狭くして、１０ｃｍ低くして、あと３００ｋｇ軽いボディに、直４のテンロクNAをFRにしたハッチバックで６MT。これなら８６を名乗ってもいいと思う。（AE８６の現役時代を知るおっさんだけに、初期期待値が大き過ぎでした。）

Answer 2

特に特別ってのは無いですが、初代プリウスのブレーキは乗った瞬間に気に入らないって思った記憶は鮮明に残ってる。
乗った事ないけど、イメージで電車のブレーキみたいな？変な感じ。
止まる瞬間に少しブレーキ抜いて同乗者にショックを与えないブレーキングをしても、少し抜くと勝手に進むし止まるように踏むとキュッと止まるしで、まるで当方が下手くそなブレーキングしてるかのようで嫌いな車になりました。
その後のプリウスは乗ってないからどう進化したか知りませんがね〜

あと桑田さんがCMした90年代のキャデラックセビル
あれのトラクションコントロールは駄目だね。少しの上り勾配で強目のアクセル入れるとフロントがすぐに浮きホイールスピン。性能は糞でしたねー
ノーススターエンジンはまずまず良かったのに足廻りが残念な車でしたね。

あとは質問の趣旨からは外れますけど、欧州車の雑な右ハンドル仕様。
左からそのまま雑に移しただけだから、ウインカーやるとワイパー動く！笑

Answer 3

よくこんなのが商品になってるなってのはまあありますよ。
どれも全車じゃないとは思いますし、あくまで勝手な私感で。
ご了承ください。

・スズキの軽
エネチャージのせいだと思うけど、アクセル一定なのに揺さぶられる。普通になめらかな加速もできない。

・2世代前のプレマシー
アクセルのチューニングがおかしかった。
ちょっと踏み過ぎただけでホイールスピン。踏みすぎといっても他車では異常な踏み方ではないぐらい。

・1世代前のデミオ
これもアクセルがおかしい。
踏んでも発進しない。あれっと思いながら踏み足すと急にぐわっとくる。下手くそアクセルになる。昔のベンツのもっとおかしな感じ。

・現行のフィットハイブリッド
アクセルもブレーキもスイッチ的。いちいちギクシャクして低速で動くのが嫌になる。

・ダイハツの軽
チェンジレバーが遊びが多い。他社よりかちゃかちゃ動く。ドアミラーの曲率が違う？他社と同じ後退がしづらい。女性向けなのかペダルを合わせるとハンドルが遠い。

などなど。

Answer 4

運転しづらかったってのは記憶に残ってないですが、
乗って疲れた！って車が有りました。
日産のセフィーロで井上揚水の「お元気ですかー」の車です。
当時代行運転の始まりで・・・
お客のセフィーロに乗ったんですが、少しの距離でとっても疲れました。
当時、車を買おうと考えてましたが、セフィーロは候補から消えました。

外車はスイッチ関係が何処に有るか分らないので・・・
最初は戸惑いました。
でも運転しづらいって事は無かったですね。

Answer 5

むかーし昔のスターレット

EP71
装備もなにもないノーマルの重ステだったが 重ステってのはこんなにメンドクサイものかと思った
コーナーアウト後に ステアが帰ってこない 自分で戻しをしないといけない
しかもFFでタックインも強烈
山道を飛ばしてみたが とても危なくって飛ばせなかった


それを思うと4代目のシビック V-teckが出る前のZCエンジンのシビックは最高に運転が楽しいクルマだった
V-teckは高回転だが 街乗りでは明らかにオーバースペック 正直 免許が何枚あっても足りなくなるレベルｗ


乗りにくいのでは 最近のクルマだと 多人数シートに改造されたハイエース
アクセルが固くて硬くて それでいて一生懸命踏んでもロクな加速もしない
ハンドルその他は現在のクルマらしく エアコンもよく効くんだけど
アクセルペダルの硬さには参ったｗ 右足が疲れてしまう

Answer 6

ヴェルファイア。
重いし走らない。
トラックの方がまし

Answer 7

クジラのクラウン。

重ステ
クーラー

極太タイヤで、腕の骨が折れそう。

ハコスカでも、狭い駐車場だと骨が折れそうになる。
大昔はハンドル外径３０センチが流行。

Answer 8

オートマ車は全部だね。ギア勝手に変えやがるし、エンブレ効かないし。自分が走りたいギアで走れないし。