ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧

ほんわか日常系便利車

2024.7.25

総評

このクルマのいちばんの特徴は、良い意味で力の抜けた世界観、存在感じゃないかな？ コンパクトカーもたくさんあって、それぞれ特徴が(あるものは)ある。走りを売りにするもの、デザイン命のもの、室内の広さに...

満足している点

扱いやすい 広い 乗り心地がよい

不満な点

キビキビ感は希薄

乗り心地

免許とりたてのころ、初めての愛車はマーチ1.0Gだった。あの頃のコンパクトカーと比べると、このフイットの乗り心地は高級セダンである。 静かで柔らかく、なんならしっとりしている。 こういう時代なのか、フ...

１５０００キロレビュー

2024.10.11

総評

ずんぐりむっくりのデザインが不評ですが、 使い勝手が良いし、売れないのが良く分からないです。 坂道が多い所に住んでいるため、近場を乗り回すにはガソリン車は燃費が悪く、 ハイブリットを選ぶのが無難と思...

満足している点

走りは不満は全くない 静粛性も問題ないかと思います 荷室が使いやすい。後部座席を倒すと広い

不満な点

燃費が悪い。エアコンフルに使うと燃費激落ち 前方視界、シートで左後ろの視界が悪い

乗り心地

-

使い勝手は最高

2024.7.28

総評

現在のコンパクトカーと違い、フルに5ナンバー枠いっぱいまで車幅が無く、取り回しが良いです。 リアシートのアレンジは飾りじゃなくて、実際に使えるし有効スペースも広く、フィット最大の美点かと思います。 ト...

満足している点

シートアレンジが飾りじゃなくて、実際に使い易いところ。 歴代フィット試乗しましたが、この点は受け継がれていますね。

不満な点

CVTのトラブル。オイル交換で騙してますが、それさえ無ければ最高の車です。

乗り心地

-

10年ぶりの車両入れ替えで、技術進化に驚く。

2024.10.6

総評

無限、純正オプション等、同時装着不可とか、取付不可には？何らかの理由があると。良く調べて自己責任で取り付ける事又、そこが楽しい。

満足している点

久しぶりの普通車でも直ぐに慣れました。

不満な点

純正や無限の設定が後期からのラインナップが外れている。昨今のリコール対応等に追われているための対応作なのか？

乗り心地

純正の脚でも嫌いではない。

顔が可愛い

2024.8.10

総評

総合評価は、高剛性でハンドリングは素晴らしい、燃費はいいしＢセグとは思えない質感、ちょっとリアサスが跳ねる傾向にあるが許せる範囲。

満足している点

視界が広い！小田急ロマンスカーに乗ってる感じ〜 運転しやすい！軽快な足！

不満な点

エンジン音、けっこううるさい(笑 わざと？本気で攻めるといい音に感じる(笑

乗り心地

-

コスパ良い車です

2024.10.1

総評

マイナス部分含めたとしても、全体的に走りも室内も良いところ多いので、おすすめですね^_^

満足している点

燃費よく、室内広く、足回りも専用で硬めで良い！

不満な点

オートリトラミラーや全席オートパワーウインドウが初めからついてないなど、色々な快適面でケチりすぎだろホンダ！って感じな所かな。

乗り心地

-

これで十分

2024.8.27

総評

Fit3の普通の1300ccで十分じゃね(^^)

満足している点

1300のNAながら十分な走行性能 ハイブリッドじゃないけど十分な燃費性能 室内は広いのに十分な最小回転半径 最新型じゃないけど十分なボディデザイン

不満な点

でも、助手席の乗り心地は今ひとつ

乗り心地

騒音、振動…う〜ん、大衆車

壊れない(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

2024.7.30

総評

ＣＶＴなのに５０万km。普通に剛健♪

満足している点

何にでも使えます♪

不満な点

気に入らない所は自分で作り直します♪

乗り心地

-

乗りやすくて、キビキビ走ってくれます。

2024.8.4

総評

家内も乗りやすいといってますし、当分は我が家のマイカーです。

満足している点

歌舞伎役者みたいな顔

不満な点

特になし

乗り心地

-

走りに乗り心地、装備が多いです。

2024.8.4

総評

通勤や買い物

満足している点

すべて

不満な点

とくにありません

乗り心地

-

フィットの良さを見た目のクリーンさと引き換えに全て失ってしまった

2024.2.6

総評

歴代のモデルは実用性が格別に秀でていて、パワートレインにも余裕があって費用対効果最強のクルマで気に入っていたにも関わらずここまで良さを削られてしまうと落差が激しすぎてフィットではない名前にしたほうが良いの...

満足している点

強いて言うならばボディの加飾バリエーションが豊富であったり、外観・内装に90年代からの引きずってきた潮流がなくなり、クリーンさ、モダンさが出てた点。そこそこ運転支援装置が充実している点。 乗り心地はホン...

不満な点

ホンダのMM思想と逆走している。 2列め居住区間は先代より劣化。先代はCセグメント並みのものだったが、B+セグメントなみのものに。また、荷物スペースはさらにひどくなり、Aセグメントのヤリスやよくてスウィ...

乗り心地

-

３代目フィット

2021.9.23

総評

普段、街乗りする分には可もなく不可もなくって感じです。 今のところ、価格諸々考えるとこのカテゴリーでランク付けするならば スイフト＞フィット＞ヴィッツでしょうか。

満足している点

街乗りメインなら十分ですね。 レンタカーで14ﾏﾝ㎞越えを貸してくることにまずビックリですが（経済事情を考えるとどこも厳しいのでしょうが・・・）、しかしそれにしては足回り・エンジンに不満はなく、さすがホ...

不満な点

・電スロ・CVTと相まってアクセルレスポンスはプログレ並みに悪いですｗ ・キーレスがいまいち反応が悪かったです。 電子キーをバッグからいちいち出すのが面倒だったので、ドアのボタンにて開閉を行ったの...

乗り心地

凹凸を乗り越えてもそれほど大きな突き上げも無く、かと言って柔らかいかというとコーナーを曲がっている時には大きなロールも無く、中々良かったように思います。

RSはロードセーリングでは無い

2024.6.25

総評

RSはロードセーリングと言われていますが足回りの硬さや車体の剛性が明らかにレーシングスポーツだと思ってしまいます

満足している点

・売れてないものあってか乗っている人が少ない ・車体の割に室内がかなり広く感じる ・ハンドルと調整幅の広さ（前後に調整はかなりありがたい） ・RSだけ3本スポークハンドル採用 ・シートのクッション...

不満な点

・メーターのモニターの表示を変えるのに毎回メニューを開くのが面倒 ・ブレーキホールド のオンオフがエンジン切ると毎回リセットされる ・16インチのタイヤサイズの少なさ ・ヘッドライトのデザインが好み...

乗り心地

RSだけあってノーマルより固いですが、これぞRSだよねって感じの固さでロールも少なく乗っていて楽しいです ただ、後部座席の突き上げあり気を使います

期待値以上のコンパクトカー

2018.5.16

総評

車選びをしているときは、渋滞の多い通勤、子供の送迎、たまに高速道路に乗るのに不便でない車(かつ、MT車)というのが期待値でした。 でも試乗のときから、運転してみるとやっぱりホンダのi-VTECエンジンで...

満足している点

・高回転までよく回るエンジン ・高回転まで回したくなるエンジン ・高回転のエンジン音 ・ローギヤードなので公道で速度違反にならない速度で高回転まで回せること(低めのギアに入れた場合) ・高速道路に...

不満な点

・タコメーターが小さめなこと ・冷房使用時の上り坂におけるトルク不足 ・電子制御スロットルによる、リニアでないアクセルレスポンス。NAでMTなのに残念。燃費規制のため仕方ないけど。踏み始めの反応が弱い...

乗り心地

硬めの足回り。多少ゴツゴツが気になります。街乗りでは問題ないですが、高速道路の路面の継ぎ目が気になる。 静粛性は前車のアクセラよりいいらしいです(旦那・談)。そのおかげか、低回転ではエンジンの音が聞こえ...

妻のクルマ買い替え候補　新型ホンダ・フィットe:HEV

2020.5.24

総評

標記の通り、妻のクルマの買い替え候補の新型ホンダ・フィットを3/1に試乗した時の私の感想です。 コンパクトカーと言う枠で見れば歴代のフィットや他社のコンパクトカーを含めた中で最良（最高とは言っていません...

満足している点

流石に「心地良い視界」と謳っているだけあって、運転していると視界の広さにチョッと驚きます。初代の頃からAピラーの太さが右左折時に死角になり不評で、代を追う毎に改善はされていた様ですが、新型になり、ここ迄A...

不満な点

試乗して不満に思ったのはロードノイズが思っていた以上に気になった点です。この点は、歴代のフィットに較べても劣っていると思いました。エンジンの静粛性が向上しているので、ロードノイズが気になるのか？と思いまし...

乗り心地

開発テーマが「ヒューマン！FIT」だそうで、コンパクトカーに求められる「4つの心地良さ」を具現化したのだとか。その内のひとつが「乗り心地が良い事」だそうです。その点ですが、運転していても回生ブレーキの所為...

不満が見あたらないという不満

2017.3.20

総評

良くも悪くも日常使いの誰にでも扱いやすいFIT。 チューニングベースにはMTを選ぶべきですが、CVTでも決して悪くない。 日常の領域においてその性能を十分保ち、使い勝手もいい中で手探りで腕を磨くにも素...

満足している点

さすがFIT。広く、極めて扱いやすく、乗りやすさと同乗者への気遣い無用が楽。 1.3リッターとはいえL15A i-VTECに比しかなりパワフルにも思えて1.5いらなくないかとも。なんとはなしにFITレー...

不満な点

不満になる点が少ないということが不満(笑) 結構良くできていて、色んな部分で手を入れにくいという言い方が正しいかと。 完成しすぎたクルマで、とんがったカタチにできないと思うと、日本の乗用車も良くなりま...

乗り心地

やや堅めの足はホンダイズム。基本ほとんどの凹凸を「こつん」で抜けていく。 基本はフラットライド。旋回も基本的なＧのかかりかた、足回りの動き方をするので素直。

GD3乗りがGE6に乗る(ゝω・)

2015.4.27

総評

初代フィットを約10年間 245000km程乗っているワタシがオススメします。末永く使えるいいクルマです(^_^)b 街で見かけるFIT3の半分はハイブリッドですが、フィットの真髄はこの1.3ﾘｯﾀ...

満足している点

自動ブレーキと横滑り防止装置、アイドリングストップがマストの方を除くと、この2代目フィットはおそらくベストバイではないかと思います。 4mに満たない全長でも大人5人が乗れて、荷物も積...

不満な点

あえて不満を上げるとするならば、私のGDフィットよりさらに高くなったシートの座面ですかね。 座る位置が高くなり、その目線に合わせてチルトステアリングでハンドルを合わせると、ハンドルのスポークでメーターが...

乗り心地

続いてコーナーリング性能ですが、これは初代フィットで10年間同じ道を通勤している私の個人的な感想を勝手に書きます(^^) 履いているタイヤは175/65R14、銘柄はYOKOHAMA...

楽しみにしてたんだが

2018.8.15

総評

ホンダのフィットと言えば、国産大衆車の第一人車であり、その実力を試すのを楽しみにしてたんだが、事前の期待に反して車の「走る」要素については、かなり残念な出来に感じてしまった。 あれだけの評判と販売数を誇...

満足している点

家族5人移動に利用しつつ、狭路にも入れないといけなかったため、そういう意味で5ナンバーながら室内スペースと積載性に優れたフィットは、それこそジャストフィットだったかも。 もともとホンダ車のエクステリアデ...

不満な点

とにかく出足がトロいわ、スムーズに回転数が上がらないわ、スピードがノるとうるさいわ、ハンドリングもダイレクト感ないわ、走行面ではいいところなし。 同じ国産車でもスイフトとは雲泥の差。 インテリアは国産...

乗り心地

新車のようだったが、突き上げ感が強くて揺れの収まりは良くない。 より小型な旧ポロやスイフトの方が、一発で収めていたように思う。 またリアシートに座った家族によると、シートの横滑りが酷かったようで、ちょ...

良くも悪くもホンダ車

2018.4.19

総評

機能は価格以上。 でも、性能は価格相応。

満足している点

1クラス上の車と対等に渡り合えそうな居住空間。 ノートも広いが、コイツだって負けてはいない。 特にULTRシート使用時におけるスぺ－スユーティリティの高さは群を抜いていると思う。 一見、...

不満な点

軽自動車並のボンネット裏の手抜き具合。 全て塗装することが賢明とは言わないが、さすがに閉口・・・ フューエルリッドオープナーがわかりやすいようなわかりづらいような・・ 運転席横を探っても...

乗り心地

-

とにかく静か。必要十分。そして心地いい

2020.10.6

総評

N-boxと迷ってフィット4にしましたが、価格的にやや高いものの、全車速ACC搭載や最新のホンダセンシング、ここちいいシートと室内。そしてピラー内部やエンジンルームに徹底的につけられた遮音フォームでとにか...

満足している点

【内装】センタータンクレイアウトを生かしたクラスでも最高に広い室内。後席もめちゃくちゃ広いですね。 フロントのピラーを極限まで細くすることで開ける視界。 シートも肉厚のウレタンでランバーサポートもしっ...

不満な点

1.3Lガソリンエンジンですが、出だしもう少し力があるといいのにと思いますが、これも味なのでしょう。スピードに乗れば全く問題ないです。 ステアリングがウレタンなのは頑張ってほしかったです。リュックス以上...

乗り心地

めちゃくちゃ静かです。