ホンダ フィット 「町乗りや大人しく走るには良く出来た車。　...」のユーザーレビュー

町乗りや大人しく走るには良く出来た車。　...

2009.4.21

総評

町乗りや大人しく走るには良く出来た車。　堅めの車で少し飛ばし加減で
走る人向きかも。　重厚さや柔らかめのシート／乗り心地を求めるならば
女房／子供が使っているコルトの方がよい。
この車を選択した理由は
１．　カタログ燃費がいい。（前のLARGO 1700TARBOは7.8km/l)
２．　女房も運転する為ＡＵＴＯ必須（マニュアルになるＣＶＴ）
３．　試乗したトヨタ２種、日産２種に比べ、最も運転感覚が合った。
これより前はＦＲ／マニュアルで通して来たので、ＦＦの運転感覚は
未だに慣れず、好きになれない。（LARGOの方が余程早く走れた)
７速付きＣＶＴの出来はなかなか優れもの。　アクセルワークに対する
エンジンの反応が悪いのでギクシャクは出るが、マニュアルとして使え
エンジンブレーキを多用する事が出来るのがよい。

満足している点

エクステリアデザイン：　コンパクト／普遍的デザイン（古くならない）
巡航燃費：　70-100km/hで巡航すれば、21km/lは出る。
高速燃費：　中央-名神-山陽自動車道1050km上り/下り
　　　　　　2名乗車－100～150km/hで　15.4-15.7km/l
　　　　　　山陽-名神-東名1080km上り
　　　　　　1名乗車－80-130km/lで　17.9km/l
シート： 帰省時は1000kmを夜間１人で運転するが、腰も痛くならない。
　　　　　但し、堅さ、収まりはしっくりこないが。
ＣＶＴ： ７速マニュアルとして使える。

不満な点

タイヤ：　　標準で付いてきたASPECはプアに過ぎる。 パンクを期にGR9000　　　　　　に変更。　右廻りは過敏気味になったが・・・
ハンドル：　滑る。　長距離には滑り止め付きのグローブがないと腕が
　　　　　　痛くなる。
パドルシフト：　この舵角迄切らねばならないハンドルには？
　　　　　　　　シフトレバーに＋／－の方が良い。
電動アシスト：　ハンドルが戻らず慌てさせられる事がある。
エンジン：　1500はピックアップが悪い。 1300ccのほうが良い。
足回り：　　1500はノーズヘビーでキビキビ走るには？　1300を薦める。
日常燃費：　11.7-12.8km/l（期待値以下=初代カムリ1800と変わらず)
クーラー／ヒーター：　効きが悪い／吹き出し方向・容量も
インテリア／立て付け：　ヤレやガタツキの出始めが早い（ホンダ車の常？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験