ホンダ フィット 「乗っていて、楽しくない？ ２度目の投稿です。納車後７ヶ月、約１万ｋｍ走行しました。 グレードは１．５ＲＳ、ＦＦのＣＶＴ車に乗っています。 新車購入の興」のユーザーレビュー

乗っていて、楽しくない？ ２度目の投稿です。納車後７ヶ月、約１万ｋｍ走行しました。 グレードは１．５ＲＳ、ＦＦのＣＶＴ車に乗っています。 新車購入の興

2009.6.6

総評

乗っていて、楽しくない？
２度目の投稿です。納車後７ヶ月、約１万ｋｍ走行しました。
グレードは１．５ＲＳ、ＦＦのＣＶＴ車に乗っています。
新車購入の興奮が収まり、これから長く付き合っていくであろう相棒としてフィットを評価してみたいと思い、再度投稿します。
レガシィＢ４からの乗り換えですので、本音を言えば物足りない部分は多少なりともあります。
ですが、このクラスの車として考えた時に、フィットを選択したことは間違っていなかったと思っています。
ＧＷに往復８００ｋｍのドライブをしてきましたが、高速安定性もあり、加速もしっかりしてくれるので合流で怖い思いをすることもなく、これだけ走れば十分！と思いました。
また別の機会に、山道で少しスピードを出しすぎたままカーブに入ってしまい、大丈夫か？と思った時も、何のことも無くスムーズに曲がってくれました。
オプションでスポーツサスペンションを付けているので、その恩恵だったのかどうなのか？
語れる程の知識がないので、その点は分かりません。
ですが、フィットはよく走り、よく曲がり、本当に運転しやすい車だとあらためて思いました。
私見ですが、フィットを移動手段だけの車とか、走る家電とか、乗っていて楽しくない車だとか思ったことはありません。
人によって「楽しい」の基準が違うので、あくまで一個人の意見ですが、加速も減速もコーナリングも自分のイメージどおりにでき、爽快に運転できるのはとても楽しい！と思います。
これからも大切に、長く付き合っていきたいと思っています。

満足している点

メカ的な事は詳しくありません。また、前回の投稿とダブる内容もありますがご了承下さい。
・乗り心地
　　他社の車と比べると硬めですが、個人的にはしっくりきます。
　　（試乗して事前に確認することをお勧めします。）
・走行・動力性能
　　加速・減速・コーナリング・高速安定性、いずれも満足しています。
　　本当に運転しやすい車だと思います。
・燃費
　　カタログ値にはとどきませんが、前車に比べれば格段に良いので満足です。
　　（ちなみに、エコ運転には徹していません。）
　　一般道（若干渋滞有り）・・・平均１３ｋｍ／L
　　高速道（アップダウン多め）・・・平均２０ｋｍ／L
・装備
　　使えるＵＬＴＲシート・ＵＬＴＲラゲッジ
　　　カタログどおり２６インチの自転車が積めました。
　　　長距離ドライブの途中、シートをフラットにして仮眠できました。
　　　操作しやすいのもプラス評価です。
　　その他いろいろありますが、他の方のレビューとほぼ同じです。
・シート
　　硬めのシートで、長距離運転でも本当に疲れません。
　　同クラスの他の車種よりも良いと思います。
・外観
　　特別好き！という訳でもないのですが、後ろのスタイリングは気にいっています。

不満な点

７ヶ月乗って気付いたところと、個人的な希望を書きます。
・オーディオの音が、意外と外に漏れます。
　（その他、タンクから聞こえるガソリンの音など、音対策に改善を望みます。）
・メーターのところに時計が無い事。
　（ナビ画面の左下の表示では見づらいし、前方から眼を離すことになるので危険です。）
・軽自動車から煽られます。（流れに乗って運転していても）
　　これは車の短所ではないのですが、気になったので。
・ＶＳＡをＦＦ車にも標準装備にして欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験