ホンダ フィット 「惜しい･･･ 先代フィットのコンセプトをキープしつつＦＭＣを行った新モデルですが、確かに内装はよりクールに仕上がっています。高いユーティティ性能や好燃」のユーザーレビュー

惜しい･･･ 先代フィットのコンセプトをキープしつつＦＭＣを行った新モデルですが、確かに内装はよりクールに仕上がっています。高いユーティティ性能や好燃

2008.3.16

総評

惜しい･･･
先代フィットのコンセプトをキープしつつＦＭＣを行った新モデルですが、確かに内装はよりクールに仕上がっています。高いユーティティ性能や好燃費性能も向上しています。
　ただ、残念なのは外観のデザイン。先代はボンネット部が存在感を発揮していましたが、刷新された現行型のデザインはボンネット部とＡピラーのデザインが切れ目なく連続的になっており、正直好みではありません。ボクシーさを意識したのかもしれませんが、ボンネット中央の妙な盛り上がりには違和感を感じます（レクサスやＢＭＷ、メルセデスもこの系統のデザインを取っており、”流行のデザイン”なのかもしれませんが、３社は美しく仕上げています。フィットは同様のコンセプトデザインを取っていても美しさがありません。）気合を入れすぎて外観デザイン的には失敗しているような気がします。でも、これは売れるでしょう。（現に売れてますし。）燃費良し、ユーティティ性能よし、ですから。でも、私のように外観の好みで車を選択する層には食指が動かない車になってしまいました。正直、先代の外観に新型の中身を詰め込んで欲しい･･･

満足している点

１）好燃費と高いユーティティ性能。フィット１台で日常生活（遠出を含めて）が無理なくこなせるところ
２）売れているとは言ってもまだ絶対数が少なく、街中では結構珍しい。（１年後は普通に見かける様になると思うが･･･）
３）日本や欧州のように狭い道路事情に即したちょうど良いサイズ。つまり運転しやすい
４）オプションながら全品種でサイド（カーテン）エアバックが装着可能に設定されているところ。

不満な点

１）よくも悪くもデザイン。自分としては好みではないが、街中で走っていると目立つ事は確か。なんでもボクシーなデザインにすればよいというわけではないのだが･･･美しさが欲しい。
２）ＶＳＡの設定が最上位モデルにしかない。オプション設定でいいので全モデルに装備できるようにすべきでは？（いらない人はいらないと思うが、ダウンサイジングしてフィットに乗り換えるユーザーはＶＳＡの設定が欲しいと感じるはず。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験