ホンダ フィット 「フィットの燃費：カタログ値との差 フィットのレビューで短所に、カタログ値（24.0km/L）からのずれが大きいというコメントがありました。 　確かに自」のユーザーレビュー

フィットの燃費：カタログ値との差 フィットのレビューで短所に、カタログ値（24.0km/L）からのずれが大きいというコメントがありました。 　確かに自

2009.6.22

総評

フィットの燃費：カタログ値との差
フィットのレビューで短所に、カタログ値（24.0km/L）からのずれが大きいというコメントがありました。
　確かに自分が乗った実績でも20km/L以下です。これは別にメーカーが嘘を言っているわけではなく、フィットのせいにされるのもかわいそうなので、ちょっと一言。
　だって、日本の車はほとんどがそうでしょう。特にパワーに余裕の無いコンパクトカーの実燃費は、カタログ値（10-15モード）の70%程度あれば合格だと僕は思っています。
　何で、そんなことが起こるかというと、日本の燃費測定法が実際の使用条件にあっていないから。
　国土交通省認可の10-15モードはこんな条件で測定しています。
　・3,000km 慣らし走行後の車両　（新車状態は不利）
　・完全暖機状態 60km/h 15分暖機後測定　（始動直後はガソリンが濃い状態で不利）
　・走行抵抗設定 車両（空車）＋110kg　（一応2名乗車分を考慮している）
　・搭載電気機器、エアコン OFF状態　（今エアコンOFFで乗る人っている？）
　・実走行ではなくシャシーダイナモという機械の上で行われる。
おまけに、加速も20km/hまでに７秒、50km/hまでに18秒もかけています。エコ運転の目安でさえ20km/hまでの加速が5秒です。最高速度も70km/hまでです。
　なので、エンジンが暖まらない15分以下のチョイ乗りが多い、スタートダッシュが得意、常にエアコンかけっぱなし、高速道路は100km/h以上で走る、と言う人は当然大きく燃費が下がります。
　同じ車でも欧州の燃費基準だと全然違う数値になります。フィットは日本では10-15モードで24.0km/Lですが、英国HONDAのHPでJAZZ（フィット）の燃費を調べると、カタログ燃費は市街地（urban）モードで15.3km/L、郊外（extra　urban）モードでも21.7km/Lです。（この値もエアコンはOFFだと思います）
　まあ、こんなもんでしょう。欧州基準の方が実際に近いですね。
　今お使いのフィットの実燃費が、この市街地モードからも大きく離れているというならば、ちょっと問題があるかも知れません。

満足している点

前のレビューにも書きましたので、詳しくは書きませんが、レンタカーなどで良く使うコンパクトカー(フィット・デミオ・ヴィッツ・マーチ)の中ではとしては実用的には一番でしょう。
＊スイフトやコルトは乗った実績が少ないので対象外です。
特に、以下の３つは素晴らしいと思います。
　①実用性：広い後部座席とラゲッジスペース。
　②燃費：普通に乗っても15ｋｍ／Lは走ります。
　③走行性能：高速道路でも不満は感じない。
我が家にはデミオがあり、同じ市内に住む妹がフィットに乗っていて、どちらも通勤、お買い物中心という似た使い方をしています。デミオはCVTを選ばなかったということもありますが、比較するとフィットの方が実燃費は１～2km/L燃費は良いです。
個人的には「HONDA green machine　003」としても良いくらいだと思います。

不満な点

この値段と１．３Ｌクラスということを考えれば特にありません。良く出来た車だと思います。
それじゃあ、「何であなたはフィットを買わなかったの？」という声が何処からか聞こえてきそうですが、フィットを選ばなかった理由は以下の通り。
・デザイン　：　これは個人の好みの問題です。でもこれが一番の理由でした。
・大きさ　　：　セカンドカーなので後部座席やラゲッジスペースは重視しなかった。
・色　　　　：　コンパクトカーは台数が多いので駐車場で目立つ色が欲しかった。
　　　　　　　　デミオはメタリックグリーンを選びました。
　　　　　　　　目立つだけでなく結構似合っています。
・維持費　：　重量が１ｔ未満のデミオの方が重量税が安い（6300円/年＝ガソリン60L分）。
　　　　　　　デミオは、燃費は多少悪いが、家では買い物中心です。　
　　　　　　　走行距離は少ないので、この差額で解消されると思いました。
と言うわけで、車の性能自体には不満はありません。最後までフィットを買おうかと迷いました。僕の中で実用性重視ならフィットが一番、という評価は今も変わりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験