ホンダ フィット 「CVT乗りたかった １３00のFFCVt購入予定が　雪国の為4WD　5ATになってしまいました。 試乗時　CVTの加速が　たまらなく良かった　乗り心地」のユーザーレビュー

CVT乗りたかった １３00のFFCVt購入予定が　雪国の為4WD　5ATになってしまいました。 試乗時　CVTの加速が　たまらなく良かった　乗り心地

2009.4.7

総評

CVT乗りたかった
１３00のFFCVt購入予定が　雪国の為4WD　5ATになってしまいました。
試乗時　CVTの加速が　たまらなく良かった　乗り心地は　4WDの方が　突き上げ感が少ないです。
5ATも　良い感じです　ただ燃費は　CVTだと思われました　
内装は　シートが固めです　ホールド性とハンドルはさすがホンダです　当方Gですが　ハンドルが遠く感じます　Lなら調整可能ですが試してませんが　ほしい感じがしました
外装は　塗装が弱い前評判を聞いてましたので　気を付けてます　見た目以上に　屋根が高い感じがします　
購入４か月ですが　いまだに　前後左右　感覚特に前方は　分かりにくい感じがします。広いのか？短いのか？
納車時　スタットレスだったので　夏タイヤ交換時　１５インチから１６インチに　スチールからアルミホイールに　交換しました。
アルミは　16インチ　6.5J　OFF48　リム有のメッシュ　タイヤは　乗り心地を考え　レグノを購入しました。フロントは　丁度ツライチでした〔お勧めラインです〕予定では　5ミリ出るはずが　丁度〔5ミリ入る位〕　ダウンサス入れる予定でしたが　今考え中です　４WDの為　タイヤフェンダー間が　F８㎝　R9㎝開きます　３㎝より５㎝位下げないと　感じ出ないとショップに言われ考え中です。ダウンしたら　また投稿します。ありがとう御座いました。

満足している点

外観は　とてもいいです。中は思ったより広い　このサイズの車では　トップクラス
5ATも感じ良い　シートも個人的には気にいってます。
当方　トヨタ専門でしたが　とにかくカッコイイ。
フォーグランプは　付けた方が良いと思います　お気に入りです
サイドブレーキ上の　アームレストコンソロール〔肘掛〕は　お勧めします。とても落ち着きます。

不満な点

塗装が　気になります　まだキズ付いてませんが　トヨタよりは弱い
4WDの為　燃費は期待出来ない様です　燃費計は8.5位です　ちなみに短距離通勤です　仕方無いですね
テールランプ夜は　カッコ悪いかも？
乗り心地突き上げ感は　残ります　トヨタでは考えられない。ショック交換かなあ？後ろだけでも
個人差有りますが　ハンドル軽いです

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験