ホンダ フィット 「ベストバイ 1/17にレンタカーで相模湖の奥へデイキャンプ＆温泉ツアーに行った感想です。 都内から渋滞もなく高速６割、山道４割の往復２０７ｋｍ。燃費１」のユーザーレビュー

ベストバイ 1/17にレンタカーで相模湖の奥へデイキャンプ＆温泉ツアーに行った感想です。 都内から渋滞もなく高速６割、山道４割の往復２０７ｋｍ。燃費１

2009.1.18

総評

ベストバイ
1/17にレンタカーで相模湖の奥へデイキャンプ＆温泉ツアーに行った感想です。
都内から渋滞もなく高速６割、山道４割の往復２０７ｋｍ。燃費１７ｋｍ/Ｌ個体は２４千ｋｍ走行の車両です。子供３人の５人家族の為、感想については５人乗車時の居住性や荷室の大きさがポイントです。
また、ガソリンが安くなった昨今でも燃費は重要なポイントです。走りも重要！
最近の1.3Lや1.5Lは凄く優秀です。以前2.5LのＶ6を所有しており2.0L以下は全く興味ありませんでしたが、今回のフィットは軽快で5人乗車、荷物満載でもストレスなく走れ室内も広くカミサンも納得。ホンダ車は過去7台所有には無く運転も初めてでしたが、エンジンはやはり軽快！トルクフルではなく馬力で走らす軽快感が印象的でした。
メーターやスイッチ類の認識や操作性は良好で収納ポケットも充分。スタンダードグレードですが装備に特段不足はありません。以前ゴテゴテ装備の高級車？が一番と思っていましたが、全然必要ない事を実感。本当に良くできた車です。一点違和感があるとすればＣＶＴの動力伝達に少し疑問を感じます。様は原チャリと同じプーリーでの無段階変速ですよね？高速でのキックダウンでの反応や停止直前の変速抜けの様な感覚。シフトダウン時エンブレの効き方が弱く山道でブレーキの使用頻度が高くなる点が気になります。特に停止前の動力伝達の抜けはブレーキの踏力量によるギクシャク感を感じます。燃費は良好でエコメーターが付いており意外と気になりついついエコ走行になります。今回高速でも１００ｋｍ/ｈ以上は出しておりません。何時もは１２０ｋｍ/ｈ程度まで出しますがエコメーターのおかげでしょう。山道は過去数えられない位相模湖近辺を走っていた経験からかなりのハイペースでも低重心が影響し安定感があり、ノーマルサスでも特に不満ないレベルです。

満足している点

・荷室の容量はこのクラスでは問題なし。
・エンジンの軽快感はさすがホンダ！最高です。
・室内は開放感もあり不満ないレベル
・重心が意外と低く山道のコーナーリングは意外とふらつき無く安定しています。
・やはり売れてる理由がわかります。

不満な点

・ＣＶＴの動力伝達システム　※通常のＡＴよりキックダアウン時のロス、スリップ感。
　　　　　　　　　　　　　　　停止直前に動力が急に抜ける様な違和感　ギクシャク感。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験