ホンダ フィット 「生まれ変わった、その威力 試乗です。 内外装はとても未来的で実に格好いい。 この格好よさなら、三角窓があっても許せます。 また、先代に引き続いて後席の」のユーザーレビュー

生まれ変わった、その威力 試乗です。 内外装はとても未来的で実に格好いい。 この格好よさなら、三角窓があっても許せます。 また、先代に引き続いて後席の

2009.1.16

総評

生まれ変わった、その威力
試乗です。
内外装はとても未来的で実に格好いい。
この格好よさなら、三角窓があっても許せます。
また、先代に引き続いて後席の広さが特徴です。
実に広々としていて(実際に)足元も広く、居心地が良いです。
その上シートのスライドまであって、セダンも顔負けと言えます。
(運転する人は関係ないけれど)
しかし、運転する人には
「未来的で機能的な"コクピット"を一人占めできる」
という特典があって、前後どちらがいいかというのは決めかねます。
視界は意外と良く、この辺りはコルトと同様です。
営業さん曰く、三角窓の視界には特に注意を払ったとの事。
しかしそれでも見えないときがあって、これもご愛嬌。
実際の走りも、ＣＶＴのおかげで実になめらか。
制御はコルトと互角かな？
脚もコルトと互角。
どちらもそれなりですが、スポーツを語れる程ではないです。
ただし、コルトにはラリーのベース車があり、
そちらの方が(スポーツ云々を語るには)向いていると言えるでしょう。
ほとんどの場合、一人での使用になると思いますが、
家族での使用でも十分以上に耐える車と言えるでしょう。
格好いいので外観・内装は満点。
動力性能も標準以上。
装備はまあ、標準としましょう。
まだ新しく斬新、逆に言えば熟成は足りないので、
買い得感は標準とします。
積んでよし、乗せてよし、(普通に)運転してもよしと、通常の使用には十分以上でしょう。
よく積めるので、ミニバンから転換するにも良いでしょう。
また、１ｔを超える重量でありながら
燃費が２４ｋｍ/Ｌと優秀なのも「大きな」特徴です。
(この時点でＩＱをも超えている!!)
ぜひぜひ、ファーストカーにどうぞ。

満足している点

・先進的で未来的な外観。
・割とよく走る。
・足元広々な後席。
・あるいは荷物も「大量に」積める。
・ハイブリットに負けているだけの優秀燃費。
・鮮やかな黄色や青と、造った人が「やりたかった(と思われる)」色。
・ＣＶＴ

不満な点

・三角窓。
・重量税。
・ここまで機能を詰め込む意味。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験