ホンダ フィット 「３台目のフィット 随所に改良の跡が見える。初代を七年乗ったが満足だった。ただこの車種は雨漏りが多いのが残念。今回はどうか。先代に比べてエンジン、CVT」のユーザーレビュー

３台目のフィット 随所に改良の跡が見える。初代を七年乗ったが満足だった。ただこの車種は雨漏りが多いのが残念。今回はどうか。先代に比べてエンジン、CVT

2008.9.1

総評

３台目のフィット
随所に改良の跡が見える。初代を七年乗ったが満足だった。ただこの車種は雨漏りが多いのが残念。今回はどうか。先代に比べてエンジン、CVT、ブレーキ、フレーム剛性は、良くなった。女性の意見を取り入れたのだろうか、足回り、ハンドリングは骨抜きにされてしまった。静粛性は向上しﾄﾙｺﾝの威力もしっかり。エンジンはエンドまできれいに吹くし加速感はこんなもので良い。しかもゼロ１００キロは格段に速くなった。これ以上は日本では必要ない。最高速も１８０キロまで普通に出ますし、それ以上も必要ない。内装は文句ないがステアリングのデザインがきもい。ヘッドライトの光軸調整機能はありがたい。可変バルブの切り替えの境界線はわりとはっきり気づく。
なにより４バルブ化でスムーズな加速と伸びやかな高回転域が好印象。DOHCは必要なくなった。
足回りは粘りが向上しているがやはりロールが初代より増えている。スタビライザーの位置が改良されねじれ位置の走行でもフレームのきしみがなくなった。ガソリンタンクがﾁｬﾌﾟﾁｬﾌﾟするのも改良されている。たぶん中仕切りでもいれて液体の移動を抑えたのだろう。初代より高級感は増したがヨーロッパ的な元気者という初代のインパクトは消え去った。残念だ。が満足だ。

満足している点

高級車的なコンパクトカーで、完成度が高い。
誰が乗っても普通に車の能力を出せる。

不満な点

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、足回り、を骨抜きにされてしまった。
初代フィットは乗り方によりその性格を楽しめたが、二代目は誰が乗っても一緒でふつうに普通。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験