ホンダ フィット 「Hondaの天才タマゴ 今から約６年前に購入し、４万キロほど乗りました。ロゴからの乗り換えでした。当時の売り文句はアコードと同じ位の後部座席の広さと言」のユーザーレビュー

Hondaの天才タマゴ 今から約６年前に購入し、４万キロほど乗りました。ロゴからの乗り換えでした。当時の売り文句はアコードと同じ位の後部座席の広さと言

2009.1.31

総評

Hondaの天才タマゴ
今から約６年前に購入し、４万キロほど乗りました。ロゴからの乗り換えでした。当時の売り文句はアコードと同じ位の後部座席の広さと言われた記憶があります。運転席・助手席もオデッセイ（RA6型）と同じ大きさのフレームを使っていると聞いた記憶があります。
乗り心地はロゴに比べると格段に硬く、特にフロントの突っ張り感が強く（しなやかではない）、外観のかわいらしさとは違います。ただし、乗り心地が特に硬いのは私が買った初期モノくらいで、マイチェンしたものや、１５００ccに乗りましたが、かなり改善されていました。

満足している点

いっぱいあります。
・燃費がいい。神奈川の交通量が多い地域で使っていますが、１３－１４キロは走ります。渋滞のないところに行くと、冗談じゃなく２０キロは走ります。（もし走らなかったらアクセルワークが雑としか言えません）
・高速でかなり安定する。ロゴと比べ物にならないほど。（その分、低速ではかなり硬い）
・後部座席が広い！（もう１台レジェンドに乗っていますが、膝元スペースはイーブンな感じ。レジェンドが広くないのかもしれません）
・荷室が広い。後部座席を畳むと、異様に広い。
・小回りが利く。（ま、コンパクトカーですから）
・コンパクトカー＝安っぽいのイメージを払拭してくれた。
ま、とにかく色々あります。

不満な点

いいクルマなのですが、下記の点が気になりました。
・パワステがナチュラルではない。（復元力がない感じ。油圧じゃないからかな？油圧だったらごめんなさい。この辺詳しくないので）
・街乗りクルマとして買ったのに、足回りのセッティングが硬く、遠出向きなクルマだった。（高速ではいい感じです）
・クルマってこれ以上、何が必要？となり、次の買い換えの時に、上級車に移行したくても奥さんがOKしてくれなさそう。
・１３００ccはリバースにギアを入れるとエアコンのコンプレッサーが止まります。（クーラー効きません）勿論、ドライブに入れれば、また作動しますが。ちなみに、１５００ccはリバースに入れてもコンプレッサーは作動します。
ま、致命的な短所は特にないですが、硬い乗り心地が嫌いな方は、後期型か１５００ccをお勧めします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験