ホンダ フィット 「みなさんのＣＶＴは大丈夫ですか？ 初代USアコードからのHONDA党です。 子供が生まれてから、嫁のパジェロミニは不便になり買い替えを決意しました。 」のユーザーレビュー

みなさんのＣＶＴは大丈夫ですか？ 初代USアコードからのHONDA党です。 子供が生まれてから、嫁のパジェロミニは不便になり買い替えを決意しました。

2010.2.2

総評

みなさんのＣＶＴは大丈夫ですか？
初代USアコードからのHONDA党です。
子供が生まれてから、嫁のパジェロミニは不便になり買い替えを決意しました。
ロゴを買いに行くと、数ヶ月で新型（フィット）が出るとのこと。いつもの営業マンに新型が
出るまで待てと説得されて、何も知らないまま発表前なのに予約を入れて帰りました。
無限のフルエアロに無限のホイール。ファミリーカーには見えず痺れるほどカッコよかったです。
たいへん気に入っていたのですが、
ＣＶＴのトラブル頻発
運転席フロアの穴あき
２つが致命的で我慢出来ず、下取りのつくギリギリの７年目の車検で乗り換えてしまいました。
中古で買われた方、新車時はもっと違うフィーリングなんですよ。新車のフィーリングをもっと維持出来たらいい車なのに。

満足している点

納車後、初めてドライブに出かけて感動しました。ＣＶＴでおいしい回転数をキープ、山道を1300ccでこの走り。私は2300ccのアコードをメインに乗っていましたが、大排気量はもういらないと思いました。
ウィッツなどと違い、リアシートを倒さなくてもチャイルドシートが余裕で入ります。

不満な点

発進時にハンドルに振動がきませんか？
クリープはありますか？
発進時に蹴られるような衝撃はありませんか？
運転席のフロアカーペットに穴は開いていませんか？
嫁の車なので、私はめったに乗りませんでした。
嫁が『発進時にハンドルが震える』と訴えるので、１年点検時に営業マンに異常を伝える。
ミッションオイルの入れ替えで症状は消える。
新車から３年後、初めての車検。
ディーラーに車を持っていくために久しぶりにフィットを運転すると、またもや発進時にハンドルが振動する。
新車時には少しだがあったクリープもまったく無くなっている。クリープが無いためアクセルを踏むと、ワンテンポおいて蹴られたような衝撃があり前に進む。衝撃のあとにはハンドルの振動が待っている。
これはミッションの乗せ換えで直りました。
新車から5年後、二回目の車検。
今度は嫁がディーラーに持って行きました。
いつもの営業マンから私の携帯に電話があり、『これでメーカー保障が切れるので、最後にミッションを乗せ換えておきます。』
同じ症状が出ていたのでしょうか？何も言わなくともディーラーのほうから提案されました。
二度目のミッション乗せ換えなので、車を取りに行ったときにサービスの工場長に聞いてみました。
『この車は初期型なので壊れるのか？いま乗せ換えたミッションはトラブル対策品か？』
答えは“いま乗せたミッションは新車時の品番と同じなので、同じ品物。対策品はない。”
新車から7年後、三回目の車検
ディーラーに車を持っていくために久しぶりにフィットに乗り込もうとすると、かび臭いというかゾウキンの臭いが車の中に充満していた。
調べて見ると、運転席のフロアマットに穴が開き、フロアカーペットも貫通しシャーシーが剥き出しになっていた。シャーシーとフロアカーペットの間の吸音材に湿気がたまりゾウキンの臭いを発していた。
そしてハンドルぶるぶるとクリープ無しで発進時の衝撃。
どうも症状は徐々に進行していくため、毎日乗っている人は気が付かないんですね。下取りがつくうちに乗り換えないとと思って手放しました。
書き込みを見ていると、ミッションの故障など同じ症状の人はたくさんおられますね。フロアカーペットの穴の書き込みをしていた人もおられました。
ほとんどの人は気が付かずに乗っているんだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験