ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

これだけは直して欲しい。 前車レガシィは、ＭＴで周りに運転できる人がおらず、 誰でも運転できるのにして！と言う親戚内からのお達しもあり、 色々と試乗し

2011.7.22

総評

これだけは直して欲しい。 前車レガシィは、ＭＴで周りに運転できる人がおらず、 誰でも運転できるのにして！と言う親戚内からのお達しもあり、 色々と試乗しました。 利便性と経済性と誰でも運転しやすいだろうとい...

満足している点

・頑張れば伸びる燃費（現在最高１７キロ） ・コンパクトカーというジャンルながら、積載性が高い。 ・後部座席も広々。他社コンパクトカーにはない広さ。 ・Ａピラー以外は、視界は広めで十分。 ・ドリンクホルダー...

不満な点

・Ａピラーの視界の悪さ。 ・身長が高いと、ルームミラーまで死角になる。 ・高速で異様にハンドルが軽く感じられる。これも危ない。 ・エアコン付けると劇的に燃費が下がり、外気温で走りが別物に低下する。 （猛暑...

乗り心地

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初めてＦＩＴ３を運転してみた感想です

2015.8.2

総評

　比較対象となるのは、フィット（ガソリン）、デミオ(DE)、アクア(HV)でしょうね。フィットのＨＶはリコール連続で信用を欠いているため、自ずと普通のガソリン車になります。 　選べと言われると非常に...

満足している点

　コンパクトカーの代名詞として、機能性は十分です。取り回しも、室内空間の作りもなかなかでした。

不満な点

　外観を美しく、いやデミオを違い、若者受けをせず大人びた機能美を出した方が良いように思えます。 　ホンダは車両の開発時、最後の最後でデザインを変える事をしますが（これを、ホンダは「ちゃぶ台返し」と読...

乗り心地

　路面の凸凹を吸収できていません。それが、このクラスの標準の乗り心地でしょうか？以前、リーフを乗った時のような、「心地よさ」は、（車両価格もクラスも違うので・・・）ないですね。味を求める車ではないので、必...

モビリオから買い換えて1か月が過ぎました モビリオは約3年乗って去年の11月に車検を受けたのですが、子どもの成長に合わせて生活スタイルが変わり、持て余

2011.4.18

総評

モビリオから買い換えて1か月が過ぎました モビリオは約3年乗って去年の11月に車検を受けたのですが、子どもの成長に合わせて生活スタイルが変わり、持て余すことが多くなったので、思い切って買い換えました。モビ...

満足している点

○どのメーターモードに切り替えても、瞬間燃費計が表示されているのでエコ運転を心掛けやす　　い。 ○使い勝手が良いシートアレンジ。特に他社にない後部座席の座面を跳ね上げて生まれる収納スペ　ースは画期的。ゴミ...

不満な点

○モビリオの時、ホンダの純正カーステの音が悪かったので、クラリオンのカーステに変えてもら　って正解でした。すごく良い音になりました。 ○運転席のシートの真ん中が必要以上に盛り上がっているため、背中が浮き上...

乗り心地

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おかしな人がいらっしゃる 実家の親父がフィットに乗っています。もちろん納得の上で乗っています。 優位性がないとか言っている人がいますね。せっかく高い金

2011.7.8

総評

おかしな人がいらっしゃる 実家の親父がフィットに乗っています。もちろん納得の上で乗っています。 優位性がないとか言っている人がいますね。せっかく高い金出してゴルフ買ったのにフィットなんかと比べられて「嫌だ...

満足している点

広い。あの広さには恐れ入った。うちの老夫婦はいろんなとこ行くのが好きで、あっち行っちゃ余計なもん買って、こっち行っちゃまた余計なもんを買う。（巨大なサボテン買って来たときゃあきれ果てました）そんなときにな...

不満な点

内装はちょっと頑張ってほしかったかな。周知の通りかちこちプラスチックだらけは・・ね。これは自分の意見で老夫婦はどーでもよかったみたいだけど。 あと話題の安全装備も自由につけれるようにすればいいと思う。欲し...

乗り心地

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燃費を気にしない人が、コンパクトカーでブンブン回す人向け。 この車に乗るなら、巡航時は別にして、加速は3000～4500回転を使うのがベスト。

2011.1.18

総評

燃費を気にしない人が、コンパクトカーでブンブン回す人向け。 この車に乗るなら、巡航時は別にして、加速は3000～4500回転を使うのがベスト。 積極的なシフトダウンを心がけ、低燃費制御に打ち勝たな...

満足している点

瞬間燃費が出るところはいい。 あとは、回せば一応ホンダサウンドは楽しめる点。 まぁ、どんなグレードを買っても、タコメーターがついてくる点はいいかもしれない。 でも、タコメーターがあるから...

不満な点

なにぶん低速トルクがなさ過ぎて踏まなきゃロクに走らない。 というか、踏んでもロクに走らない。 愛車はランサーセディアの1.5Lで、馬力は全く一緒、発生回転数すら一緒だったのに、走りづらいことほ...

乗り心地

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売れてる理由がわかりました 前車が軽だったので、乗用車になっただけで走りが快適になりました。 最初はフリードを検討してましたが、あまりにもコスパが悪い

2013.1.10

総評

売れてる理由がわかりました 前車が軽だったので、乗用車になっただけで走りが快適になりました。 最初はフリードを検討してましたが、あまりにもコスパが悪いので再検討した結果フィットになりました。 それなりに走...

満足している点

・よく回るエンジン（ストップ＆ゴーから、高速走行までそつのない走り） ・そこそこの燃費 ・後部シートのアレンジが多彩で便利 ・ラゲッジの広さとフルフラットになる機能 ・街乗りで道の狭さを気にせず走れる大き...

不満な点

・どこでも走ってるのでオリジナリティがなく、所有感は皆無 ・ピラーが大きく死角が大きい ・内装については言ってはいけませんね（コスパいいから） ・後輪がドラムブレーキ ・アルミホイールが標準装備でない ・...

乗り心地

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初めてのコンパクトカー ホンダ車に乗り始めて４台目(２５年)先月１月２２日に１５年間１６万５千km乗ったＣＲＶを泣く泣く手放しました。妻とも相談しもう

2011.2.2

総評

初めてのコンパクトカー ホンダ車に乗り始めて４台目(２５年)先月１月２２日に１５年間１６万５千km乗ったＣＲＶを泣く泣く手放しました。妻とも相談しもう大勢で乗る事も無いのでコンパクトカーで良いのではと選び...

満足している点

このクラスにしては車内が静かと思う私たちの時代はと言うより私はエンジン音が聞こえていないと不安になる。ある程度のエンジンの鼓動を聞きながら走る事により「頑張ってるんだな」なんて車と一体感を楽しみながら走る...

不満な点

本当に内装はプラスチック丸出し！！ちょっと露骨な感じがした。また、前後、スピーカを取り替えるのにドア内張りを剥がさなくてはならずとても不便！！ＣＲＶは簡単だった！そんなところです。

乗り心地

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素晴らしい「常用車」です 外国のバイヤーが日本車を買って輸出しまくっていた頃に，4年半落ち，走行4万km，総額85万円で購入しました。 最初は，ある程

2011.6.17

総評

素晴らしい「常用車」です 外国のバイヤーが日本車を買って輸出しまくっていた頃に，4年半落ち，走行4万km，総額85万円で購入しました。 最初は，ある程度荷物が乗る車を，ということでワゴンを探していましたが...

満足している点

(1)1.3リッターとは思えない走行性能 　4人乗車時の急な上り坂でも法定速度まで余裕を持って加速します。 　ＣＶＴの効果もあるのでしょうが，十数年前の1.5リッターより力があります。 　タイヤを幅185...

不満な点

(1)高速道路で 　時速80kmまでは極めて快適なのに，100kmになるとフワフワした感じがして不安になります。 　(危険ということはないです) (2)右前方の視界 　右急カーブの時に，フロントピラーが邪...

乗り心地

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購入して8年が経ちました 当時、燃費の良い車といえばヴィッツかフィットしか私の頭に無く、どちらかといえばフィットの外見がとても気に入っていましたが、当

2011.6.26

総評

購入して8年が経ちました 当時、燃費の良い車といえばヴィッツかフィットしか私の頭に無く、どちらかといえばフィットの外見がとても気に入っていましたが、当時私はT自動車で働いていた為フィットを購入するわけには...

満足している点

やっぱり燃費です。 夏タイヤ＝リッタ－16～17キロ 冬タイヤ＝リッタ－14～15キロ 標準装備の充実 15インチアルミ、フォグランプ、エアロ、オ－トエアコン、プライバシ－ガラス 外見もまだまだ古さを感じ...

不満な点

CVTミッションの不具合です。何度も修理をしましたが直ぐに発進がガタガタして発進にストレスが溜まりましたが、ミッションASSYで交換してもらい直ったと思ったら、時速60キロでノッキングのような現象が起こり...

乗り心地

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---------------------------------------------- 前期型を買った人が涙目過ぎる、Honda車によくある例

2010.11.15

総評

---------------------------------------------- 前期型を買った人が涙目過ぎる、Honda車によくある例。 CR-Z欲しいけどチョット積載量とか実用性がなぁ...

満足している点

---------------------------------------------- 同じフィットで前期モデルと比較した時に 一番印象が違うのが、この3ペダルのRSじゃなかろうか。 というこ...

不満な点

---------------------------------------------- 爪先の長い靴を履いてるとクラッチが踏みにくいなぁ… というのはFD2型CIVICと同じなのが笑えたと同時に...

乗り心地

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満足満足!! コンパクトカ-では、結構いい車だと思います。グレードは、1.3Ｗです。街乗りでの燃費がイイ事!! 最近事故られて、車両保険で購入しました

2010.7.25

総評

満足満足!! コンパクトカ-では、結構いい車だと思います。グレードは、1.3Ｗです。街乗りでの燃費がイイ事!! 最近事故られて、車両保険で購入しました。 以前から、レンタカーや台車などで何度か乗ったのが、...

満足している点

長所：サンルーフ!! FITにサンルーフがあったのは、知りませんでした。これは、乗ってる台数は、多いので オリジナリティーは、見せられないけど、サンルーフ有は、少ないしルーフから、 チルドアップしとけば、...

不満な点

短所：ママのお買いもの車 やっぱりママの車なんだなと・・・ 収納の使い方が、ママ仕様です。 運転席のメーターの配置などは、かっこいいですが、 それ以外は、ママ（女性）向きなところ。 ライト類の交換が･･･...

乗り心地

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MTなら20ｋｍ/ｌ超えるのにね 購入時ディーラーに燃費は14～15ｋｍ/ｌですよと言われてたがあくまでCVTの話。ただでさえ伝達効率の悪いベルト+ク

2011.8.12

総評

MTなら20ｋｍ/ｌ超えるのにね 購入時ディーラーに燃費は14～15ｋｍ/ｌですよと言われてたがあくまでCVTの話。ただでさえ伝達効率の悪いベルト+クリープのためわざわざ付けたトルコンでいかに損してること...

満足している点

マツダ・デミオのスカイアクティブ搭載車（CVT）並の燃費 トヨタ・ラクティス並の積載量でいて価格が30万以上安い 同じフィットの1.5RSよりハイギアードで燃費に特化した点（5速60km/hで2000rp...

不満な点

フロントのスタビが硬いのでハンドルの切り始めはいいが恐らくオーバーステア対策であろうリアがスタビ無しでグニャグニャ（VSC搭載車は電子制御でオーバーステアを抑えるのでリアスタビが標準装備） ブレーキはワゴ...

乗り心地

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小さいな車に大きな室内空間を

2017.9.9

総評

一言でいればパッケージングに優れコスパ良い車かなと思います。またパッケージングに優れているからですかね。後部座席含め乗っていてコンパクトカーながらの窮屈感は皆無でした。 GのFパッケージ装着車でしたがあ...

満足している点

一言でいればコスパの良い車かなと思います。 GのFパッケージ装着車でしたがあの値段であれだけついていれば十分だとむしろお買い得な車だったと思います。 　またホンダご自慢のセンタータンクレイアウトの設計...

不満な点

1300もLグレートだとアシストグリップが全席いていたような気がしますがG、G-Fパケだとこれが助手席しか無いんですよね。2代目fit前期は。後期は乗ったことないので分かりませんが。これ助手席乗っている分...

乗り心地

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中古はコスパ最強！

2016.2.23

総評

◆コスパ最強車！　　（中古車を買う場合） トヨタ車と違い中古車の値段も底値近く落ちてきて、燃費が良い！ 雪道がある方でも4WD設定があり、しかもそんなに燃費が落ちない。 最近の車と違って...

満足している点

◆中古で安く買えた。コミコミ29万

不満な点

特にありませんが、あえてあげるとすれば ◆CVT特有のクリープ現象が弱く、前に進む力にもムラがあり坂道発進で少し後ろにずり落ちる感じがしてからの発進になる時があるのでスムーズでない。 ◆Aピラーが少し...

乗り心地

◆足廻りは古い車の割に少し固め、最近の車に近いと思います。

街を走るとかなりの確率ですれ違うフィット君。 最初は微妙な感じでしたが、慣れると気にもしなくなりました（笑 所有してるのは1.3のCVTですが

2010.8.30

総評

街を走るとかなりの確率ですれ違うフィット君。 最初は微妙な感じでしたが、慣れると気にもしなくなりました（笑 所有してるのは1.3のCVTですが、まずはパワーが少ないので運転者の性格が燃費に直結する...

満足している点

・取り回しの良さ ・理解し丁寧に扱えば、もの凄く燃費が良い！ ・足回りも軽快感が感じられて結構好み ・高さもあるので視界が結構良い ・高さがあるので、他車より荷物が沢山積める！ ・いざという時Ｓ...

不満な点

・ミラノレッドの色褪せの加速度＜爆 ・ロードノイズが若干五月蠅め ・ヘッドライトが黄ばみやすい ・内装がプラスチッキー ・ワイパーアームが錆び易い

乗り心地

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余裕をもって、ゆったり運転できるコンパクト。 後方は見にくいのでバックモニターが必要。 ホンダ車というよりは、トヨタのミドルクラスの車に近い。楽し

2015.1.11

総評

余裕をもって、ゆったり運転できるコンパクト。 後方は見にくいのでバックモニターが必要。 ホンダ車というよりは、トヨタのミドルクラスの車に近い。楽しさはないが、運転する満足感がある。

満足している点

☆デザイン・外観 　色と顔があってる。純正ドアバイザーとの相性が良い。慣れてくるとかっこよく見える。 ☆乗り心地が良い 　初期型・2代目より柔らかくなり、疲れにくくなった。 ☆夜・雨天の見通しが良...

不満な点

☆初期タイヤがひどい 　ふらつく、うるさい。スタッドレス以下なので早く交換したほうが良い。 ☆バックモニターが見にくい 　水滴つく、歪み大きい。 ☆アイドリングストップ 　OFFの方が燃費が...

乗り心地

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---------------------------------------------- IMAシステムの車輌って機械的構造はほぼ同じだと思う、

2010.11.1

総評

---------------------------------------------- IMAシステムの車輌って機械的構造はほぼ同じだと思う、 のだけど実際に搭載する車輌でハンドリングが微妙に違...

満足している点

---------------------------------------------- 担当の営業さんに「乗るでしょ？」と言われて。 乗らない理由がないので乗ってみたハイブリッド版。 ...

不満な点

---------------------------------------------- 特に無い（内装とかは値段なり）のだけど。 40分ぐらい試乗してたんだけど、俺の運転の仕方だと、 なん...

乗り心地

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静かで、楽ちん 日産ティーダからの乗り換えです。 ティーダでの不満から、車内（荷室）が広いこと、運転中ふらふらしないこと、 を条件にデミオ、アクセラ、

2010.2.10

総評

静かで、楽ちん 日産ティーダからの乗り換えです。 ティーダでの不満から、車内（荷室）が広いこと、運転中ふらふらしないこと、 を条件にデミオ、アクセラ、フィット、インサイトを比較検討し、コンパクトなのに広い...

満足している点

●フィット全般 比較した車の中で、断然に明るいこと！（ガラス面が大きい） アイドリングが聞こえない程の静かさ。 走行の安定感。 長時間、長距離の運転でも疲れない座席（背中が支えられる）。 サイドミラーが大...

不満な点

●1.5X ホイールはアルミかと思いきや、そうじゃない。 スマートキー（心配性なので鍵がかかったか確認したいのですが、ノブを引くだけで鍵が解除されてしまうので、鍵がかかったか確認できない…（当方の使い方が...

乗り心地

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ちょっと弄ったらめちゃくちゃ楽しいコンパクト

2020.12.20

総評

普段使いの実用性や収納性を考えれば必要十分で文句なし。気持ちよく流す分には充分なスポーツグレードです。(オートマは知らんけども) ただ、ノーマル状態だと「ホットハッチ」と言えるほど過激だったりハイパ...

満足している点

一般的な面では 　・室内の広さや各所の使い勝手がとてもよく実用性が高い 　・社外パーツも比較的豊富なので弄り甲斐があり、弄りベースには(財布にも優しくて)とても良い 　・この価格帯で6MT 突...

不満な点

一般的な面では 　・このクラスにしてはとてもスポーティ、でもスポーツカーかと訊かれるとツラい 　・大衆車としてのイメージが強いので、見た目だけ下手に弄ると悪目立ちする。大型車になめられがち。同車種が多...

乗り心地

たぶん一般的には硬いんじゃないかな、、、 あとリアシートは間違いなく硬い(笑) 山道とかでハードに曲げるとやや暴れる気がする。 リアシートとラゲッジの静粛性は…まぁその(

馬力は足りませんがスポーツ出来る車です。 走りのトータルバランスが非常に良い印象です。 曲がる時ロールも少なくリヤがしっかりついてきます。 レッ

2010.12.4

総評

馬力は足りませんがスポーツ出来る車です。 走りのトータルバランスが非常に良い印象です。 曲がる時ロールも少なくリヤがしっかりついてきます。 レッドが6800rpmなとこがタイプRじゃない所以でしょう...

満足している点

RS専用のスタビライザーとHVの補強を流用したボディ剛性。 ローギヤに振って加速をUPさせたギヤ比。 ショートストロークの6MT。 6800rpmまでスムーズに吹け上がるエンジン。 RS専用のクイ...

不満な点

メーカーOPでVSAとスマートキーが同時に選べない。 シートの着座位置が高いのでシフトが遠い。 DBWの制御 (シフトUP時にアクセル離してクラッチ切っているのに回転数が勝手に上がる)

乗り心地

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