ホンダ フィット のみんなの質問

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雪道運転について質問です

今年の夏に新車でフィット4ハイブリッドを買いました。ウインタースポーツが好きなのでスキー場に行きたいのですが、フィットのようなコンパクトカーで

志賀高原(焼額)行くのは難しいですか?
(四駆やもっと馬力のある車でないと厳しいですか?)

タイヤはヨコハマ アイスガードig60で
樹脂チェーン携行です

またコンパクトカーや軽自動車で志賀高原に行ったことがある人がいたら、雪道運転のエピソードを教えていただきたいです!

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回答一覧 (10件)

  • 本州で一番辿り着くが難しいのが、志賀高原への道路です。
    凍結が凄いんですよ。
    ◆金属チエーンを携行ですね。

    出来れば野沢温泉とかに変更した方がいいと思います。

  • 車もタイヤも問題ないです。
    スムーズにスキー場に着くために一番良いのは
    なるだけ道路が空いてる早朝に到着することです。
    私は一冬に2~3度行きますが7時は到着するように行きます。
    FF車ですけど問題ない。
    ところどころ滑りやすいところは注意です。
    特に高天原手前のトンネル内は要注意、滑ります。

  • 雪道は、軽い方が全てに有利です
    軽自動車が最も優れているでしょうね
    最も大切なブレーキの効きが全く違います

    豪雪地帯に支店が有ります
    そこで立ち往生するランクルの横を軽自動車が、スイスイのぼって行く
    なんてお話が語り種に成っているくらいです

    重たいハイブリッドは、気をつけた方が良いでしょう

  • スタッドレスを履いてチェーンを持っていて巻けるならば可能だと思います。
    あとは運転の慣れと技術ですね。
    登り坂は最悪登れなくなるだけで、タイヤのスリップ具合を感じて早めにチェーンを巻けば大丈夫だと思います。
    下りで滑ると危険なので、エンジンブレーキも併用してゆっくりと。
    コンパクトカーの方が車重が軽いので、重量級の四駆よりも有利です。
    あとは先行車との車間を取ること、後続車が迫ってきたら道を譲る気遣いを。
    安全運転でウィンタースポーツを楽しんで下さい。

  • 雪道を走るのに、排気量は関係ないです。
    軽自動車がダメだとすると、雪国には軽自動車は走っていないことになりますよ。

  • 大昔、学生の頃、二駆のFR車で志賀高原へ行って、
    スキーをした。
    麓の湯田中に宿をとり、毎日、車で雪道を通った。
    その頃は、FR車が当たり前。
    スタッドレスタイヤはまだなく、
    後輪にタイヤチェーンを巻いて走っていた。

    今でも、志賀高原は特別。
    観光バスの運転手は、志賀高原に限って、
    チェーンはダブルで巻かないといけないと言っている。
    観光バスの後輪は、左右二輪ずつある。
    通常は、外側二輪だけチェーンを巻くが、
    志賀高原に限っては、
    四輪とも巻かないと、坂を通過できないという。

    気温が低く、路面が圧雪になっていると、
    チェーンを巻いていても、騒音もなく、平気で走れる。
    困るのは、路面に雪がなくなったとき。
    あるところから一気に雪がなくなればいいが、
    実際はそうではない。
    いずれにしても、チェーンの脱着のタイミングが難しい。

    今どきのFF車にスタッドレスタイヤだと、
    チェーンを使う機会は極めて少ない。
    ただ、ドカ雪になると、やはりチェーンが要る。

    毎年、雪が積もると、マイカーを駆って、
    タイヤチェーンを巻く練習に出かける。
    今でも、誰よりも早くチェーンの脱着ができると自負している。
    また機会があれば、志賀高原の雪道を車で走ってみたい。

  • 行けますが
    タイヤチェーンは携行しましょう
    備えあれば憂いなし

  • 横浜のアイスガードならほぼ大丈夫ですが、アイスバーンの急坂は途中でとまらないで一気に登らないとスリップして登れなくなる可能性がゼロではありませんが、FFのワンボックスカーは登れなくなってる車を時々みますが乗用車は見たこと無いので大丈夫だと思います。場所はサンバレーゲレンデ下の枇杷池ホテル前からの登り坂と少し先の右カーブの先の登りで時々登れなくなったワンボックスカー見ます。
    雪道でもスタッドレス履いてると意外とグリップして快適なのですが、たまにアイスバーンの上に薄く新雪が乗ってる場合はタイヤで押しつぶされた雪と氷の間ですべるので少し強くブレーキ踏むとタイヤの良否関係なくすべりますのでご注意ください。
    大抵は融雪剤を撒いてあるのでそんな状況にはなりませんが一度焼額に行く途中のカーブでスリップして雪の壁にあわや激突寸前まで行き肝を冷やしました。ブレーキもアクセルも離したまま滑って行って、壁直前でグリップ回復したのでギリギリ回避できました。対向車なかったので難を逃れました。
    それまで快調に走ったのに何故?って思って、カーブのところは焼額ゲレンデの駐車場の側だったので車とめて路面確認したらアイスバーンに新雪が少し載った状態でした。
    それ以後は、おかしいと思ったら安全確認してブレーキ踏んでグリップの感触を確かめたりすることがあります。

  • 四駆やもっと馬力のある車でないと厳しいですか?

    普通車のAWD乗りですが今年の志賀はかなり怖いです。
    有料道路時代は上林チェーンステーションで2輪駆動は
    強制的にタイヤチェーン装着させられました。
    今年はチェーン装着指導はなくなりました。

    もうすでに5回ほど志賀に行きましたが
    結構ハードモードだと思います。

    宿泊する場所によっては4輪駆動で4輪スタッドレス
    推奨する宿もあるくらいです。

    なのでタイヤチェーン装着すること前提なら
    行けると思います。

    過去に上林チェーンステーションからサンバレーの
    間でアイスバーン、水分が多い雪、びしょびしょな
    路面に濡れた凍結路それと表面が濡れた洗濯板見たいな
    路面をいっぺんに経験した事とあります。

    あとは空気圧きちんとチェックしてください。
    あとは2輪駆動でチェーン装着しなくても平気とかいう人は
    3割正解7割不正解と思っていた方がいいですよ。

  • FRにチェーン履かせて行けてるのでFFなら大丈夫です。
    貴方のドライビングスキル次第です。

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