ホンダ K20A型エンジンについてです。

Question

ストリーム、ステップワゴンなどに搭載されている標準仕様と、シビックR(EP3,FD2)インテグラR(DC5)などに搭載されているR-specがありますけど、両方とも形式は同じですが、中身は全然違うモノですよね。
しかし、どこかひとつでも共通しているところがあるから同じ型式なんですか？
これらはどこが共通しているんでしょうか。

Answer 1

中身は基本的には同じですよ。
いわゆる「メーカー公式チューンド」みたいなもので、細かいところを色々と弄っていますけど、シリンダブロックなどの基本構造は同じです。
詳細はホンダ自身のサイトにもありますが。
https://www.honda.co.jp/sportscar/vtec_history/K20A/

まあ、いたるところに手が入っているという意味では「別物」ですけどね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、そうだったんですね。
お答えいただきありがとうございました。

Answer 2

エンジンブロックの基本構造が共通だからです
日本の車検制度で、発動機を判別する単位はエンジンブロックを指します
ターボやスーパーチャージャーなどの過給機の有無やヘッドの動弁機構がSOHCだろうがDOHCだろが、エンジンブロックが共通ならメーカーが別型式として申請しない限りは全て同型エンジンとして扱われます
例えばホンダのZC型やL型エンジンは、DOHCとSOHC両方が存在します

Answer 3

まだこの質問してるんだー

エンジンマウントの位置は共通でしょうね

Answer 4

ベースのエンジンの形状が同じだから同じ型式