ミニバンのタイヤについて詳しい方ご教授願います。

Question

サマータイヤを交換したのですが芳しくありません。値段なりなのでしょうから仕方ない部分もあるのでしょうが、最近まで履いていたスタッドレスタイヤより乗り心地も悪くゴツゴツした感じです。
雨の日のブレーキの際も制動距離が長くなり危険な気もするので交換しようかと思っています。

休日しか乗らないので燃費と耐久性は重視してません。雨の日のグリップ性能と乗り心地重視で、あと音も静かな方が良いです。

BSタイヤが良いのでしょうが、高額なのは良くて当然感がある気がするので他メーカーで良いのを教えてください。

車は、ホンダのエディックス24Sです。サイズは205/55で16インチです。

履き替えたのはトーヨータイヤのネオエナジー3で、この間までBSのブリザックを履いていました。

メーカーは問わないのですが、以前に大型バイクにミシュランタイヤを履いて感じが良かったのでミシュランタイヤのイメージが良いのですが、ミシュランタイヤってあまり見かけませんがどうなのでしょうか？

予算は特に決めていません、中級から上級クラスのタイヤでおすすめを教えてください宜しくお願いします。

補足

知恵袋についてあまり理解がありませんでコイン設定などしていなかったにも関わらずたくさんの回答を寄せていただき誠に恐悦至極に存じます。 たくさんおすすめをいただき迷ってはいるのですが、昨日の休日に高速道路を使って少し家族で遠出をしたのです。 今のタイヤに変えてから高速道路を初めて走ったのですが、高速道路で普通に直線を走っていてタイヤのノイズがひどく、ギャップでの突き上げも我慢しかねるほど感じられたので、このタイヤでの遠出はストレスによる疲労が耐えられそうもないので早急に交換した方がよさそうだと思ったのです。この車種の足回りが固いというのもあるかとは思うのですが、それにしても酷いと思ったのです。 おすすめいただいた中で、ウェットグリップが唯一aランクのブルーアースaか、または高速道路の走りを優先してミシュランのエナジーセイバー＋かと考えたのですが、価格を調べていたら2つのタイヤとも今履いているナノエナジー3と同価格帯ではありませんか！？ せっかく交換してもさほど変わらないというのでは嫌なので、そうなるやはりコンフォートセダン系のGPXIかVE303の何方かにした方が無難なのでしょうか？

Answer 1

エディックスの２４Sですか！
素晴らしい名車にお乗りですね！
よく出来てますよね～、うらやましいです。

エディックスにミニバン用タイヤは必要ないと思います。

ミニバン用タイヤって、重心が高くて、コーナリングで傾きやすいし、重い車重に対応するように、サイドが固目のタイヤが多いです。

アルファードとかセレナとか、車幅が狭くて背が高い車にはむいてますが、
エディックスのように、ハッチバック程度の低さで、しかも、トレッドが広くてコーナリングでタイヤにかかる負担の少ない車には向いてないと思います。

車幅が広いと、コーナリングで車が傾きにくくなるので、むやみにバネレート上げる必要もないし、タイヤの潰れも背のたかい車より少ないです。
エディックスは低重心、幅広の車なので、ミニバンとはかなり性格が違います。
へたなセダンより有利な数値を持ってますから。


交換するならコンフォートセダン系のタイヤがオススメです。

一押しは、BSのGRXI
BSのタイヤは高いので嫌いなメーカーですが、走行数千キロのアドバンデジベルや、VE３０３と比べて、かなり静かで乗り心地良いと思いました。
騒音計で調べたのですが、数値はさほど変わりませんでしたが、音の質が静かに感じます。
音の鳴り方を作りこんでると言うメーカーの説明はウソではないのだな、と。

乗り心地も振動吸収ベルトがかなり仕事してるようで、どくとくのやんわりした乗り心地です。

振動吸収しすぎてるのか、グリップ感とか路面状況が分かりにくいのは欠点ですが。

グリップ低いのかと思い、定常円旋回でテストすると、デジベルやVE３０３より速度高かったです。
ウェットはさらに差が有りましたが、体感ではGRXIのグリップ感が一番低かったのですが。


トーヨーもいいタイヤ多いですよ。
C1Sは安い割に静かでいいタイヤだと思います。

ヨコハマならブルーアースのバランスがいいですが、GRXIとはかなり静粛性とかで差が。その分価格差もあるので仕方ないですが。
個人的にアドバンデジベルならGRXIです。

ダンロップのVE303も価格と性能のバランスいいと思います。
VE302はうるさかったので、すぐに履き替えましたが、どうせダメだろうと３０３を試したらめちゃめちゃ進化してました（と言っても、他社トップタイヤ並になった感じ。メーカーの説明でも２割くらい静かになってるので、３０２がひどすぎ）

ミシュランは乗り心地や静粛性では個人的に上記にかなわないように感じるのですが、乗り味とかでミシュランファンがいるのではないでしょうか。
バランスはいいと思います。プライマシー３でもそれほど高くないし。


エディックスが素晴らしい車ですし、せっかくなので上級タイヤを入れるといいと思います。
一押しはGRXI、次点でVE303

個人的な少ない経験と好みでオススメしてますので、あまり参考にしないでください。

Answer 2

私は、HR34スカイラインにミシュランのエナジーセイバープラスを履かせています。

前のタイヤは、BSのレグノGR-9000でした。サイズは205/60R15、7年半で34,000km走り、値段は67,000円。4分山でしたが、ひび割れのため同サイズのエナジーに47,000円で交換。

レグノから履き替えた違和感は全くありません。古いタイヤと新しいタイヤを比較するのは難しいところですが、それを差し引いてもこの値段の差は大きいです。それと、レグノはきれいな路面はそれなりに静かですが、荒れた路面ではうるさいし突き上げがひどかった。雨天時のグリップは可もなく不可もなく、BSのコンフォートタイヤはこの程度か、くらいに感じてました。

エナジーは、路面状態を問わずおとなしく、良い意味でしっかり感のある乗り心地。深めの水たまりに入っても抵抗感なく通り抜け、雨天時も安心感たっぷりです。ハイペースで乗ることもありますが、走る・曲がる・止まるが、とにかくしっかりしていて、これ以上のモノは必要ないと思っています。

クルマとタイヤの相性、個人の好み等があると思うので、セイバーより上級のタイヤがいいかもしれませんが、参考までに。

Answer 3

私も昔は何も知らなかったので色々やりましたが、その後車をカーブで傾かせず走らせる事が出来るようになって色々分ってきました(プロドライバーが言ってた「車乗ってる人が傾かないよう運転する」のがコツ)。また車がホンダという事で‥ホンダは初代ビートが出た頃から造りがダメらしく(それ以前ならバリgood♡)、NSX開発秘話でもセナが良い印象持っていなかったらしく、またビートもミドシッブナのにアンダー超強いとか(曲がらない※前輪の肩ベリ酷い)、フッィトはアライメント調節がほとんど不可能とか‥良い話全然ききません(+_+)F-1でも近年は散々。だからタイヤよりも(近年トヨタもそうなんですが※この両者が今最悪)車の造りそのものに欠陥があるかもしれません。トヨタがそうですが共用プラットフォームになって造りが脆すぎて‥何もかも悪いです(ハンドル軽いだけで手応え全く無いし減速時は車体が暴れるし‥ブレーキはまるでおもちゃ並みか以下にスカスカだし‥)。
タイヤだけで言うと、タイヤの肩無愚には色んな事が書かれてありますが(ベルトがどうの材質がどうのブロックの形状が~などなど)、それよりメーカー指定のサイズと速度記号と空気圧厳守した方が絶対的に得です。それ守らないで幾ら良いタイヤ付けても‥つまりどんな良い車とタイヤでも空気圧が少しでも狂うと「全く使い物にならない」と言っていいくらい重要です。なので先ずはメーカー指定のサイズ(速度記号まで厳守※SとかHとかVとか)と空気圧を守り、その上で車がどうか見ないと‥トヨタですら(^-^;車酷いですが、空気圧の数値だけは正確なんすよ(^-^;あたってます。なのでホンダも空気圧の値は正確でしょうから、上の条件の中からメーカーやブランドや値段は気にする必要はあまり無く(ま、名前も知らないメーカーは避けた方が良いかも)、そんな感じで良いと思いますよ。

Answer 4

ミニバン用ですと、ヨコハマのブルーアースRV01が静かで乗り心地、燃費性能も良くてオススメです。

Answer 5

＞ネオエナジー3

ナノエナジー3じゃないですか？
値段で選んでしまっていませんか

トーヨーで一番安い、低いグレードのタイヤですので、しかたないじゃないですか

安いタイヤは軽とかでは性能差はあまりわかりませんが、車重が重い車とか、パワーがある車ではもろに差がわかります

雨の日のグリップ+乗り心地+静粛性なら、お勧めしたいのはブルーアースＡというタイヤです

ラベリングでウェットグリップが最高ランクのａランクです

他にもａランクのタイヤはないわけではないですが、静粛性や乗り心地もいいのがこのタイヤですね

自分も気に入って何度もリピートしています

ブリヂストンは値段の割に性能は今一ですね

ミシュランは高速走行で排水性などいい点で真価を発揮します

低速のウェットグリップなら国産のほうがいい傾向ですし、静粛性や乗り心地は国産のほうがいいですね

Answer 6

ミニバン系車両に適合するタイヤは？

使用頻度が少なめ、性能優先、なら、ポテンザ、アドバン、が良いでしょう。

制動能力低下タイヤで、衝突したら、一体何本のタイヤが購入可能？
リスク回避の投資は大切です。

ミシュラン、ピレリー、もグレードの上位なら、期待に応える性能です。

個人的には、ＢＳ、ヨコハマ、ミシュランの中から選定が多い気がします。