平均総合評価
3.9
総合評価分布
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乗車形式:試乗
4
万人ウケする楽しいスポーティカー 私は普段NAの5ナンバーステーションワゴンに乗っているので、クーペやスポーツカーには疎い人間です。 素人目線でCR-
2010.3.24
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乗車形式:マイカー
4
契約しました 気になって試乗しました。現在の車(フォレスターが13年目を迎え、インプレッサGTにしようかと検討していました。)ほぼインプレッサの購入で
2010.3.24
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乗車形式:マイカー
2
アウディ ? 期待して 試乗会に行ってきましたが、妻と これ何かに似てないか? そう フロントマスクが アウディ にしか見えないのです。 中国メーカー
2010.3.24
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乗車形式:マイカー
1
この車のどこがスポーツなの?笑っちゃう。 ちゃっと、試乗したけど。スポーツをうたうな。遅いくせに! 今、一時的に売れてるのは、トヨタのプリウスなどの一
2010.3.24
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乗車形式:マイカー
4
This is CHOUDOII Honda オートマしかなかったハイブリッドにMTが選択できるようになった。 メタルチックなインパネもすぐに慣れるし
2010.3.24
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乗車形式:試乗
4
面白い! 先日ATは試乗したのですがMTが入ったとの事で行ってきました(どちらもアルファ) 正直約20年ぶりにMT車を運転したので...途中で“エンス
2010.3.24
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乗車形式:マイカー
5
何故だろう? 未だに3ナンバーだと税金が余計にかかると勘違いしている人が居る事。 今は排気量で自動車税が変わるだけです。 3ナンバーも5ナンバーも変わ
2010.3.23
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乗車形式:その他
5
ホンダだから出来たクルマ 久々にこの価格ですばらしいクルマが発売したと思います。 他のレビューでは高いというコメントもあるが、そうでしょうか? 決し
2010.3.22
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乗車形式:試乗
1
とても良くできていると思います 昨日試乗してきました。 ・外観はとても小さく見えます。とても3ナンバーには見えません。 全長が短く、背が低いので、そう
2010.3.22
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乗車形式:試乗
5
なぜもっと早く商品化できなかったのか 待ちに待ったCR-Z。そのできばえを確かめに試乗会場に出かけました。 試乗車はαのCVTモデル。MTでなかったの
2010.3.22
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乗車形式:試乗
1
時代に沿わない 実質2人乗り(それなら最初から2人乗りにするべし)・ハイブリッドとは思えない燃費・安っぽい内装・装備品の割には高すぎる価格などなど・・
2010.3.22
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乗車形式:試乗
1
期待してたが・・・ガッカリ!! 実車を見てそして試乗しましたがガッカリですね・・・。全てにおいて中途半端?でコンセプトがわからなかったです。特に突出す
2010.3.22
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乗車形式:その他
2
試乗レビュー 運転する楽しさに注視して試乗 外観:クーペのボディ形状はかっこいいが、個人的にホンダのオデッセイ、インサイト系のフロントマスクは苦手 内
2010.3.22
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乗車形式:その他
1
試乗してみて まずホンダがMT車を作ってくれたことは高く評価して良いと思います。 今のところMT車限定でいえば一般的なMT車の方が実用性 経済性がある
2010.3.22
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グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式
乗車形式:試乗
5
正直スポーツを名乗るには、少しパワー不足な気もしますが、でもハイブリッド=エコ=つまらないのでは?、という概念を壊しにかかったHONDAの英断に拍手を
2010.3.21
ニックネーム非公開さん
グレード:アルファ(CVT_1.5) 2010年式
乗車形式:試乗
5
全体的には満足。 このハイブリッドシステムが今後Fit等に搭載されていくとおもうと頼もしい。 「スポーツ」「ノーマル」「エコ」の3モードを使い分け
2010.3.21
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グレード:アルファ(MT_1.5) 2010年式
乗車形式:試乗
5
結構いいじゃない!楽しいじゃない!というのが感想です。 愛車フェアレディZロードスターMT3.5ライトチューン仕様と ルノーグランセニックに乗って
2010.3.21
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:その他
4
都内でプリウスタクシーにここ1週間位乗ってます。 実際どんな走り方をしても1L当り15Kmを下回らないようです。このようなハイブリット車が市場8割く
2010.3.21
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グレード:ベータ(MT_1.5) 2010年式
乗車形式:試乗
4
CVTでは余り評判が良くないので、余り期待はしてませんでしたが、MT車は期待以上に楽しい車に仕上がってました。とにかく、「スポーツ」モードのトルクフル
2010.3.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
6MTとCVTの比較 厚木で6MT、豊橋でCVTへ試乗したので、その感想です。 ・エコモード CVTの方が、違和感が少ない。 6MTは、アクセルを踏ん
2010.3.21
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