ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

追伸。改善必要？　Ｕターン発進時のギクシャク。 ステアリング回してアクセルを踏んでのＵターン時に、昔の車ではよく起こった、車が前後に揺さぶられる現象

2010.7.17

総評

追伸。改善必要？　Ｕターン発進時のギクシャク。 ステアリング回してアクセルを踏んでのＵターン時に、昔の車ではよく起こった、車が前後に揺さぶられる現象がありました。 その個体特有なのか、シートの調整が良...

満足している点

前回の投稿を見てください。

不満な点

前回の投稿時に忘れたことですが、総評で書いている、発進時のギクシャクです。

乗り心地

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いいなあ。欲しいなあ。理屈ぬきで。買うのだったら派手な色で、みんなの目線を感じたいなあ。久しぶりに。 ノーズの距離も、フェンダーの幅もわかりづらいし

2010.7.17

総評

いいなあ。欲しいなあ。理屈ぬきで。買うのだったら派手な色で、みんなの目線を感じたいなあ。久しぶりに。 ノーズの距離も、フェンダーの幅もわかりづらいし、リアの視界も良くないけど、デザインで許せちゃう。買う...

満足している点

・エクステリアデザイン、全方位角から見て良い。 ・重厚なドアと閉める時の感触 ・沈み込みながら着座することで、プレリュードを思い出す。 ・計器のデザイン ・気持ちのいいパドルシフトとエンジン（ショ...

不満な点

・計器デザインは良いが、それを取り囲むインパネがチャチッポイ。インサイト並み。 ・高価格 ・インパネとフロントウインドウが高めなので、圧迫感がある。

乗り心地

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いいっすねえ もう子どもも大きくなり　夫婦二人で行動することが多くなり 色々な夕焼け　建築　など　妻と二人だけの楽しみを車でと考えたとき 今のレガシー

2010.7.15

総評

いいっすねえ もう子どもも大きくなり　夫婦二人で行動することが多くなり 色々な夕焼け　建築　など　妻と二人だけの楽しみを車でと考えたとき 今のレガシーのセカンドカーとして考えています。

満足している点

１：スタイル　　もうこれは好みです。 ２：価格　　　　ポルシェよりやすい ３：エコ　　　　RX8より燃費がいい

不満な点

１：やはりパワー ２：後部座席

乗り心地

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試乗をすすめられて・・・ オデッセイのオイル交換の待ち時間に　少しの時間ですが試乗してきました。　 以前はＳ１３シルビア　ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）でサーキ

2010.7.12

総評

試乗をすすめられて・・・ オデッセイのオイル交換の待ち時間に　少しの時間ですが試乗してきました。　 以前はＳ１３シルビア　ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）でサーキット走行していましたが、子供ができたのをきっかけにすべ...

満足している点

シンクロの進化でしょうか？　回転が低くても１→２速の変速がスムーズです。 あと渋滞で感じたことが、１速でアクセルとクラッチを完全に離した時に　 エンジンブレーキが穏やかにかかるんです、エンジンブレーキが弱...

不満な点

メーターは好みですが　助手席側の内装がいまいちでした 試乗車は黒とグレーのツートンカラーだったので　黒のモノトーンならまだいいかも。 タイプＲの様に　刺激を強く求める人はもの足りないでしょう 今のご時世　...

乗り心地

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ecoも大事だけれど・・・そんな車好きユーザーに未来のカタチを示した偉大なる先駆車！　「かっこ悪くなったら、やめるからね」というコンセプトに偽りはなく

2010.7.5

総評

ecoも大事だけれど・・・そんな車好きユーザーに未来のカタチを示した偉大なる先駆車！　「かっこ悪くなったら、やめるからね」というコンセプトに偽りはなく、未来的なインパネは最高にかっこいい！　エクステリアに...

満足している点

未来的なデザイン。　随所に見られる遊び心。　ハイブリットカーとは思えない「走り」の楽しさ。

不満な点

強いてあげれば簡単には手が出せない「価格」。

乗り心地

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乗って楽しい車だと思います ５月２２日に納車されてから通勤とプライベートで２５００kmほど走行しました。私自身は昔、トヨタのディラーでメカニックをして

2010.7.3

総評

乗って楽しい車だと思います ５月２２日に納車されてから通勤とプライベートで２５００kmほど走行しました。私自身は昔、トヨタのディラーでメカニックをしていたので根っからのトヨタ党でしたがホンダ車を知ってから...

満足している点

・外観はフロントノーズが低く前に出ていて、好みにもよるがカッコイイ 　車の全高が低いので安定感もあり、洗車＆ワックス等が楽である(笑) ・乗り降りは少し大変であるが、着座位置が低いのはスポーティ感があり好...

不満な点

・価格はもう少し頑張って欲しかった(多分、仕訳をすればそれなりの価格かとは思うが・・・) ・インターナビのワンセグはちよっと遅れてる ・スタイル上、仕方ないがドアが重い・・・開けた状態でのホールドする位置...

乗り心地

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『話のネタに』と営業から勧められ、試乗しま...

2010.6.28

総評

『話のネタに』と営業から勧められ、試乗しました。現行インサイト（スロコン付）に乗ってますが、インサイトの方が早く感じます（スポーツモードで同等くらい）。私は三人以上乗ることがあるので買いませんが、インサイ...

満足している点

〇フルエアロにすると、結構格好よい（無限が最高）〇３モードにより、加速以外にもブレーキングやステアリングの重さ等が変化する〇パドルシフトは案外良かった

不満な点

△スポーティカーなので、しょうがないが運転席は圧迫感がある△これもしょうがないが、ドアが長い&思い&開け辛い×後方視界は見づらい×価格が高すぎ×たいして燃費は良くなく、この燃費なら、もっと...

乗り心地

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楽しい！ 試乗です。結構買う気になっていました。セカンドカーとしては最高だと思います。走行モードの切り替えも、わかりやすくて良いです。スポーツモードは

2010.6.27

総評

楽しい！ 試乗です。結構買う気になっていました。セカンドカーとしては最高だと思います。走行モードの切り替えも、わかりやすくて良いです。スポーツモードは積極的にモーターがアシストしている感じで「電気ターボ」...

満足している点

他に無いスタイル。 わくわくする内装デザイン。 そこそこ良い燃費。 優遇税制を100％使えること。

不満な点

気に入って買う車なので、欠点は無いと思います。 ただ、アイドルストップの後、再起動の音が、近所を走るバスと同じなので、ちょっと興ざめでした。プリウスはモータで発進するので、エンジンの再起動が実にうまいです...

乗り心地

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独身者には楽しい車かも。

2010.6.24

総評

独身者には楽しい車かも。

満足している点

インサイトよりエンジン排気量がアップしたので良く走ります。 マフラーの音もイイ感じで奏でてくれます♪♪

不満な点

やはり室内は狭いです・・・スポーツクーペに広さを求めるのは酷ですが・・・ バックも後ろが全く見えません。バックモニターは必ず要ります。

乗り心地

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ハイブリッドスポーツ…エコなんに走れちゃう...

2010.6.21

総評

ハイブリッドスポーツ…エコなんに走れちゃう…素晴らしい！ホンダに拍手(笑)燃費だけにこだわるならプリウスがいいでしょう。走りを楽しみたい！だけど燃費も…って人はコレでしょう！だけどRA2オデに代わる俺の次...

満足している点

モーターアシストからくる立ち上がりの速さ。踏み込んだら1500ってこと忘れます。2000CC以上くらい?びっくりしました。ある程度シフトダウンサボってもトルクあるから普通に走れちゃう(笑)ショートストロー...

不満な点

後ろ見えません。それくらい 。だけどちょっと危険だな。バッテリー減るのはやいと思ったら充電されるのもはやいからあんま気にならない。

乗り心地

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----------------------------------------------- 雑誌とかを見ると「前足のストロークが少なすぎ（10m

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- 雑誌とかを見ると「前足のストロークが少なすぎ（10mm程度）なので…」 とか書いてあるんですが普通のペー...

満足している点

----------------------------------------------- 鳴り物入り、かどうか知らんとですが。 「えこすぽーちーかー」とか期待の彼ですな。彼女かもしれんけど。 ...

不満な点

----------------------------------------------- 見た目通り格好良くてすぽーちーなのは良いんですが ・ちょっと回生ブレーキが効きすぎの予感がプンプン ...

乗り心地

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最近の国産車としては良い！ デビューした直後に実車を拝見。その時は試乗車がなく、それ以降ずっと試乗したいと思っていまいたが、所用のためになかなかディー

2010.6.19

総評

最近の国産車としては良い！ デビューした直後に実車を拝見。その時は試乗車がなく、それ以降ずっと試乗したいと思っていまいたが、所用のためになかなかディーラーに行くことができず、やっと本日試乗できました。最近...

満足している点

・かつてのCR-Xを彷彿させる小さくても凄くスタイリッシュな外観デザイン。いいですねえ。 ・低重心なのでカーブも不安なくすり抜けられる。最近の国産モデルでは珍しく、良い。 ・ハイブリッド故の高燃費。お財布...

不満な点

・昔のコンパクトクラスのスポーティーモデル（ボーイズレーサーと言われたモデル達）と較べると軽快感はない。 ・インパネは少々ケバケバしい。もう少し落ち着き感があればもっとかなりそそられるのだが・・ ・このモ...

乗り心地

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中年層に人気が集まるのが乗ってみてわかります。 セカンドカーとしては◎だけどもファミリーでのドライブは×なので、おすすめ度は４ポイント！

2010.6.13

総評

中年層に人気が集まるのが乗ってみてわかります。 セカンドカーとしては◎だけどもファミリーでのドライブは×なので、おすすめ度は４ポイント！

満足している点

ハイブリッドスポーツと言うことで注目していましたが、エコを重点に置いたハンドリングの良さ、足回りの良さに満足しています。

不満な点

リアシートはありますけども、人は乗れません！ リアの視界の悪さ、もう少しパワーがあると問題なしです。

乗り心地

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賛否両論あるクルマですが CR-Zを試乗した時点で幸いにもよく比較されるクルマたちを所有していましたので、それらと比べてみたいと思います。 （ここで重

2010.6.11

総評

賛否両論あるクルマですが CR-Zを試乗した時点で幸いにもよく比較されるクルマたちを所有していましたので、それらと比べてみたいと思います。 （ここで重要なのは「所有している」ことだと思います。よく見られる...

満足している点

良い言い方をすれば「良いとこ取り」

不満な点

悪い言い方をすれば「妥協の産物」

乗り心地

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ホンダ車を１０台以上愛車にしてきたがこれほど期待をもって購入した車は無く、そしてそれに答えてくれていると思います。

2010.6.10

総評

ホンダ車を１０台以上愛車にしてきたがこれほど期待をもって購入した車は無く、そしてそれに答えてくれていると思います。

満足している点

ハイブリッド車でなくてもこの車を買ったと思う。

不満な点

しょうがないが燃費はそれほど良くない。

乗り心地

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３ヶ月待ちで納車されました ５月２９日（土）に納車され約１，３００Ｋｍ走行しましたので経過を報告します。主に通勤（片道１４Ｋｍ内高速３Ｋｍ）と、妻との

2010.6.10

総評

３ヶ月待ちで納車されました ５月２９日（土）に納車され約１，３００Ｋｍ走行しましたので経過を報告します。主に通勤（片道１４Ｋｍ内高速３Ｋｍ）と、妻との休日ドライブ（５～６０％が高速）に使用。慣らしのつもり...

満足している点

通勤の往復がほとんど同じルートのため以下の燃費実験をしてみました参考程度にご覧ください。実験はイーコンのみの日とノーマルのみの日に分けそれぞれ３日間の燃費を測定し平均したものです。イーコンのみ：２０．８Ｋ...

不満な点

あくまで前車との比較ですが、３ｒｄ、４ｔｈのエンブレが弱いようです。 燃費を気にしながら走っていると、上り坂が燃費低下の大きな要因になっていますね。マニュアル操作でモーターアシストができれば、と思った次第...

乗り心地

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すごいぞ！！HVスポーツ！！ 初のH...

2010.6.8

総評

すごいぞ！！HVスポーツ！！ 初のHVを購入！ さすがですね(^^) いろいろ言われている後方の視界ですが、サイドミラーをうまく調整すれば死角となる部分も見れるので問題なしです☆

満足している点

☆弾丸のようなデザイン ☆メーター周りのイルミネーション ☆ゆったりとした前席 ☆どっしりとした走り ☆スムーズな加速

不満な点

★特になし

乗り心地

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まともなレビューがないので・・・ ちょっと試乗に行った程度や、雑誌を鵜呑みにしたようなレビューばかり目立ちます。 これから購入される、または検討される

2010.6.8

総評

まともなレビューがないので・・・ ちょっと試乗に行った程度や、雑誌を鵜呑みにしたようなレビューばかり目立ちます。 これから購入される、または検討される方にお役に立てばと思います。 購入後２か月、1000キ...

満足している点

デザインや燃費、後部座席の広さ等、語りつくされた感のあるものは省略します。 スポーツカーであるか否かも同じく省略。 そんな当たり前のことは自分で乗って触って確かめてください。

不満な点

☆ドアの内張りが傷つきやすい。 ２ドアの為、当然ながら４ドア車両に比べてドアの開閉できる角度が狭くなります。（横に他の車が駐車されている場合等） 細心の注意を払い乗り降りしていますが、服やカバン等が軽くこ...

乗り心地

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エコカーの定義とは？ ４代目プレリュードからの乗り換えで、納車1.5ヶ月、距離1,100km。 家族構成は妻と2人、たまに愛人とドライブ。なので3人以

2010.6.8

総評

エコカーの定義とは？ ４代目プレリュードからの乗り換えで、納車1.5ヶ月、距離1,100km。 家族構成は妻と2人、たまに愛人とドライブ。なので3人以上乗車時はレンタカーを借りると割り切ってます。 自分の...

満足している点

１番、勝手な勘違いかもしれないが、街でメチャメチャ多く走ってるプリウス・インサイトを見かけると、なんか優越感に浸れる。（あんたたちとはちょっと違うのよ、と） ２番、まだ、ほとんど見かけない。 ３番、燃費に...

不満な点

１番、ちょっと非力。せめて1800CCにして欲しかった。（スポーツモードなら大して気にならず） ２番、装備多過ぎ、選択できな過ぎ。エコンモードも基本的に要らないし、速度上限のあるクルーズコントロールも要ら...

乗り心地

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チョイ乗りではわからないCR―Z 2月に予約して4月末に納車され、すでに4000ｋｍ走りました。 車にはありとあらゆるオプションを装備しました。 短所

2010.6.8

総評

チョイ乗りではわからないCR―Z 2月に予約して4月末に納車され、すでに4000ｋｍ走りました。 車にはありとあらゆるオプションを装備しました。 短所も沢山ありますが、乗れば乗るほど味の出てくる車で、毎日...

満足している点

１　抜群の外観（フロントとサイドは無限、リアはModule） ２　革シートとヒーター（冬場の腰痛時助かります。） ３　レギュラーで12～18km/lの燃費（高速で飛ばすとはあまり伸びない。） ４　そこそこ...

不満な点

１　シートベルトが掴みにくい（右肩の運動にはなる）。 ２　羽目殺しのガラスルーフ（開放感にひたれない。） ３　レインセンサーの設定がない（あれば便利）。 ４　手動のシート（シートの高さ前後調節とサイドミラ...

乗り心地

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