ホンダ CR-Z 「----------------------------------------------- 雑誌とかを見ると「前足のストロークが少なすぎ（10m」のユーザーレビュー

----------------------------------------------- 雑誌とかを見ると「前足のストロークが少なすぎ（10m

2010.6.19

総評

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雑誌とかを見ると「前足のストロークが少なすぎ（10mm程度）なので…」
とか書いてあるんですが普通のペースで乗ってる分には、
あんまりバンプタッチした感も無かったのでどーなんですかね。

それはさておき。
見た目どおりにすぽーちーなハンドリングはしてるんですが、
低速からトルクがガンガン盛り上がってくることもあってか、
走行自体は割と静かに走れちゃうという感じで、
少なくとも小僧がイケイケで乗る感じじゃーないですね。

むしろ若人のデートカーに最適って気がしないでもないんですが、
最近の若人はクルマ買わんらしい（特に都市部）しなぁ…
実際、50代の方とかに売れてるんだそうですが。

とはいえMT初心者にも扱い易いとは思うこのクルマ。
エンジントルク自体は細い方なんで坂道発進で
半クラ長めに多少回すぐらいは大丈夫なモンですよ。
そんなんでクラッチがすぐ逝っちゃうってあんま無いです。

とはいえ、平地でも半クラ多用時間が長いだか何だかで、
3年も経たずにクラッチを消耗しきっちゃう人もいるらしいけど。

さぁ、3ペダル車は教習所以来って人もレッツトライ。

満足している点

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鳴り物入り、かどうか知らんとですが。
「えこすぽーちーかー」とか期待の彼ですな。彼女かもしれんけど。
こちらは6MTとCVTの両方乗ってみたっスよ。

・モーターアシストっぷりがパねぇっすマジで
・2代目インサイトで気になった頭の入りが全然イイくなってる
・後2座を半ば犠牲にしただけあって外装カッコいいー

つーかミニバンまみれだったHondaがよく出したなぁと。
しわ寄せ的にミニバンのモデルがどれか削られるのかも？ですが。

不満な点

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見た目通り格好良くてすぽーちーなのは良いんですが

・ちょっと回生ブレーキが効きすぎの予感がプンプン
　（MTだと特に感じる）
・6MTの場合に坂道発進に要慣れ
　（3分で慣れるけど…）
・CVTの場合にフロントが少々重さを感じてうふんあはん
・クラッチとアクセル操作のタイミングに少々慣れが必要？
　（クロスオーバーさせすぎるとギクシャク度が増す度合いが…）

要は慌てずにクラッチを繋げる方を先に終わらせるようにすれば
あーんまり運行してて問題は感じにくいんですけど。

坂道発進の時に解りやすいのですが、
モーターアシストが発生するのがクラッチを繋いでるときっぽく、
半クラ中はエンジントルクに頼らざるをえない感があって。
すなわち坂道スタートはトルクの細い猿人をメインにせざるを得ず、
猿人を回し気味にしないとダメっぽいのが個人的にイケてない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験