ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

楽しいですよ。 ２０１０年４月に契約、７月下旬に納車されました。まだ走行距離は２５００キロほどです。 ・外観 フロントからリアに流れるライン、リアの形

2011.1.5

総評

楽しいですよ。 ２０１０年４月に契約、７月下旬に納車されました。まだ走行距離は２５００キロほどです。 ・外観 フロントからリアに流れるライン、リアの形状も先代を受け継ぐ感じで良いです。フロントやリアテール...

満足している点

・色々あるけどなんと言ってもハイブリッド ・優越感 ・とにかくかっこいい、綺麗 ・プ○ウスと違いあまり街で走ってない ・ＡＴとＭＴが選べる

不満な点

・トルクがあるからエンストしないよというが普通にトルクなくエンストする ・足回りがグニャグニャ ・値段が高い ・リアの視認性は歴代ＴＯＰクラス（悪い方から）

乗り心地

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完璧な車はありません サーキット走行は想定していない・・・メーカー談！をダシにして批判する人とそのレビューに乗っかるアンチＨＯＮＤＡの方々が多いのと揚

2011.1.4

総評

完璧な車はありません サーキット走行は想定していない・・・メーカー談！をダシにして批判する人とそのレビューに乗っかるアンチＨＯＮＤＡの方々が多いのと揚げ足取り的なコメントにも呆れる。 先ず、サーキット走行...

満足している点

アンダーステアーが出ると言われるので鋭角カーブを60km程度で（車幅６ｍの交差点）車線一杯に使って飛び込んでみたところ前輪が耐え切れずアンダーステアにより後輪がスライドしてしまうがVSAのお陰で助かったが...

不満な点

冬場になって感じることは暖気せずに走り出すとギクシャクする！このノッキング現象のようなのは気になるので対策してほしい。 メーターパネルのレンズ類は傷が付きやすい。コストの関係と言われても・・・セコイ！！ ...

乗り心地

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楽しい車ですよ。 ＣＲ-Ｚでサーキット走行を楽しんでいる親父ですがなにか？ 久々にレビューを覗いてみるとアンチ君が徘徊してますね～。 ギャグ満載のレビ

2011.1.4

総評

楽しい車ですよ。 ＣＲ-Ｚでサーキット走行を楽しんでいる親父ですがなにか？ 久々にレビューを覗いてみるとアンチ君が徘徊してますね～。 ギャグ満載のレビューは見ていて笑っちゃいます。（それが目的なのかな？）...

満足している点

街乗りだけならいじる必要はないが、パワーに関して言えばプラグ交換とＥＣＵ書き換えだけでほぼ不満は無くなると思う。ついでに燃費も良くなる。 そしてサーキットではコーナリング性能。これに尽きる！ 純正のフニャ...

不満な点

バックランプが暗い。現在明るいのを物色中。 サーキット走行を想定すると、typeRの方がかかるコストは安い。 ドレスアップが異常に盛り上がっているので、ノーマルのままいるのがチョッと辛い。 社外パワーアッ...

乗り心地

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・燃費が良く、アイドリングストップの効果は大きい ・エクステリアデザインは基本良いが、角度によっては微妙になってしまうのは残念 ・運転が楽しいので

2011.1.3

総評

・燃費が良く、アイドリングストップの効果は大きい ・エクステリアデザインは基本良いが、角度によっては微妙になってしまうのは残念 ・運転が楽しいのでエコドライブには最適は車であるとは思う ・バックミラ...

満足している点

・燃費が良い ・発進が良い（低回転のモーターアシストが良い） ・エクステリアのデザインが良い ・運転が楽しい ・コーナーリングがスムーズ ・クラッチがやわらかいためギア操作がしやすい（６MT）※...

不満な点

・バッテリーの容量が少ない ・後ろが見みえくい（バックミラーは見えやすい） ・乗り降りがしにくい ・後部座席は160センチ以上の人は首を曲げた状態でないと座れない（通る道によってはかなり危険）

乗り心地

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メーカー談「サーキット走行は想定外」 ここでよくいわれているバッテリーの問題ですが実際のところどうなのかメーカーに問い合せてみたところサーキット走行は

2011.1.3

総評

メーカー談「サーキット走行は想定外」 ここでよくいわれているバッテリーの問題ですが実際のところどうなのかメーカーに問い合せてみたところサーキット走行は想定していないのでどれくらいでバッテリー残量が無くなる...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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あくまでスポーティーな車ということで ５月末に納車されて走行距離は現在５,５００キロです。もっぱら土・日・祭日だけの運転ですが、日帰りのドライブ、買い

2010.12.31

総評

あくまでスポーティーな車ということで ５月末に納車されて走行距離は現在５,５００キロです。もっぱら土・日・祭日だけの運転ですが、日帰りのドライブ、買い物、ゴルフの足と特段不便なく利用しています。後部席を倒...

満足している点

・売りはボディーデザインですかね。（購入動機は正直これだけ） 　おじさんがゴルフ場やホテルの玄関に横付けしても洒落てますよね。 ・意外と後部積載スペースがある。 ・コンパクトなサイズで洗車が楽。 ・サイド...

不満な点

・社内の高級感や質感は感じないですね。 ・ボディー周りも細部の作りや、つなぎ部分の処理が残念。 　こういう部分こそ丁寧に作りこみすることが、ユーザーが所有する喜びや愛着、味わいを感じる　んだろうと思うけど...

乗り心地

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燃費は不満枠に書きましたが、私は燃費を良くしたいからこの車を選んだわけじゃないので燃費なんてどうでもよい話です よって概ね気に入ってます でも

2010.12.28

総評

燃費は不満枠に書きましたが、私は燃費を良くしたいからこの車を選んだわけじゃないので燃費なんてどうでもよい話です よって概ね気に入ってます でも乗ってみて、燃費を良くする運転をすればそれなりに良くな...

満足している点

運転して楽しい 必要最低限の積載量が有る 長距離も難なくこなせる 意外と高速の安定は良い（RB１との比較ですのであしからず）

不満な点

燃費はハイブリッドとは思えない数値をたたき出してます 人様はわかりませんが、私は街乗りで１２キロ前後 長距離（６００キロ以上）で１８キロ 中距離（３００キロ前後）で１６キロ 要するにエンジ...

乗り心地

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FFの走らせ方も知らないの？ FF特有のアンダー？この車を試乗レベル程度でFF特有のアンダーが強いってどんだけFFの運転の仕方知らない下手くそなんでし

2010.12.28

総評

FFの走らせ方も知らないの？ FF特有のアンダー？この車を試乗レベル程度でFF特有のアンダーが強いってどんだけFFの運転の仕方知らない下手くそなんでしょうか。少なくともハンドリングの素直さはかなり好印象。...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗レベルで評価してほしくない。 この車は年間1万台程度の販売する目的で作られた車です。 したがって、プリウスやインサイトといったエコを支流にした一般

2010.11.23

総評

試乗レベルで評価してほしくない。 この車は年間1万台程度の販売する目的で作られた車です。 したがって、プリウスやインサイトといったエコを支流にした一般ユーザーをターゲットにしていないと思います。 事実、メ...

満足している点

走行1600ｋｍ程度なのでサスが馴染んでいないがスポーツカーレベルに近い操縦性に納得している。 東京から九州まで連続走行したが休日のせいで事故渋滞などのイレギュラーでも平均18.9kmの燃費は凄い！。 一...

不満な点

インテリア素材がインサイトやプリウス並なのは悲しいな～・・・。 静か過ぎるせいかタイヤノイズ音が気になってしまう（仕方ないといえば仕方ないのかな！）

乗り心地

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　試乗でたった15分程度乗っただけでもわかる走行性能の良さ。 コーナリングが非常に良く、下手なスポーツカーよりコーナーだけなら確実に速く、ステアリン

2010.11.16

総評

　試乗でたった15分程度乗っただけでもわかる走行性能の良さ。 コーナリングが非常に良く、下手なスポーツカーよりコーナーだけなら確実に速く、ステアリングフィールがたまらなく、運転がとても楽しい。 　...

満足している点

・走行性能の良さ、特にコーナリングは抜群に良い ・スタイル、文句なしにかっこいいと私は思う ・燃費の良さ、けっこう急加速などしたのに16.8km/Lもあった ・意外と荷物が積める、実際見てみないとわ...

不満な点

あえて言うならシートの安っぽい感じ。それ以外はあの値段であの装備だと文句の付けようがないかと。

乗り心地

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エコなスポーツカーとは、まさしくこの車のことです。

2010.11.14

総評

エコなスポーツカーとは、まさしくこの車のことです。

満足している点

すべてです。この試乗車は、店長さんの好みでエアロがついていますが、さすが純正品だけあってクオリティも高いです。操作性、機能、ホンダの技術がおしみなく投入されています。 試乗店舗・ホンダカーズ岡山　久米店

不満な点

ありません。

乗り心地

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この車を所有するにあたり多くを犠牲にすると思います。 それを覚悟できる人にのみお勧めできる車です 車両価格が決して安い車じゃないですからね

2010.11.8

総評

この車を所有するにあたり多くを犠牲にすると思います。 それを覚悟できる人にのみお勧めできる車です 車両価格が決して安い車じゃないですからね それ以上のパワーを望まれる方は「中古のＲ」かいつ出...

満足している点

パワーは私にとって必要十分 ＩＭＡバッテリーの充電具合で走りが変わる（ん？これ欠点か？）何か「人間的な部分」が面白いです 見切りや後方視界について悪評ですが、私はその分安全運転に気を配ることで...

不満な点

・・・・・・・・思い浮かばないっすね～ そっか、社員旅行の時に自車使えないから車借りないとww これまではオデッセイだったので自分が運転して行ってましたからその辺不便ですかね～

乗り心地

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本当に乗りたいハイブリッド？ このクルマをどのようなカテゴリで評価してよいのかさえも良く判らないので、 評価基準は完全に私的な感想として採点しました。

2010.11.6

総評

本当に乗りたいハイブリッド？ このクルマをどのようなカテゴリで評価してよいのかさえも良く判らないので、 評価基準は完全に私的な感想として採点しました。 １度の試乗ではありますが、このクルマへの標語としては...

満足している点

・ホンダらしいコンパクトかつ戦闘的な外観（走れば人々の視線を多く感じられるかも） ・外観のいかつさにマッチした「コクピット」（走る気にさせる感が強い） ・コンパクトカーと比べて盛りだくさんの装備（αには充...

不満な点

・1500ccエンジン＋ハイブリッドで30km/lを達成できない燃費（これがエコカー？） ・見た目・コクピットで走る気にさせておきながらも先発のコンパクトカーには劣る足回り ・二人乗り以外を想定していない...

乗り心地

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ＣＲ－Ｚはスポーツカーではありません このレビューで時々見かけますが、ホンダの首脳陣もハッキリと言ってますが、この車はホンダにおいてスポーツカーではあ

2010.11.5

総評

ＣＲ－Ｚはスポーツカーではありません このレビューで時々見かけますが、ホンダの首脳陣もハッキリと言ってますが、この車はホンダにおいてスポーツカーではありません。外観などからいろんな方が”スポーツカーだ”、...

満足している点

あくまで短時間の試乗での感想ですがハッキリ言って”普通”です。それが最大の長所だと思いますね。市街地走行でも緊張を強いられる事はありません。それが物足りなさとおっしゃるのであれば決して否定しません。重いク...

不満な点

２０年以上も前の１，６ＬのＣＲ－Ｘと比べても実は大して価格も変わらないのですが…内容にはもっと割り切りが欲しかったですね。このままじゃ、現代のＣＲ－Ｘと言われても仕方がない。ホンダのデザイナー達は”確かに...

乗り心地

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全てが中途半端なので成立した。 最近こういったクーペタイプのコンパクトな車が無くなってしまい貴重な存在だ。 ただいまさら普通のエンジンで出しても受け入

2010.11.3

総評

全てが中途半端なので成立した。 最近こういったクーペタイプのコンパクトな車が無くなってしまい貴重な存在だ。 ただいまさら普通のエンジンで出しても受け入れられないと考えハイブリッド化したことは正解だろう。 ...

満足している点

往年のＣＲ－Ｘを思わせる、いかにもスポーティークーペらしい仕上がり。

不満な点

外観デザインも大人な雰囲気が欲しい。

乗り心地

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様々な思惑を無理やり一つにした塊 今時珍しいクーペスタイルに程々の力感とそれなりの軽快さ、 路地『だけ』をダラダラ乗り回しても13km/lを割る事の無

2010.11.1

総評

様々な思惑を無理やり一つにした塊 今時珍しいクーペスタイルに程々の力感とそれなりの軽快さ、 路地『だけ』をダラダラ乗り回しても13km/lを割る事の無い決して悪くない燃費。 総合的に見れば250万で乗れる...

満足している点

この車は何度も没になりかけた小型クーペという企画がハイブリッド車にするという条件付きでやっと形になった物です。 走行性能に関しては全てが程々で長所と呼べる長所はありません。 自分にとっての長所を上げるとす...

不満な点

300万を超えるスポーツモデルと比較するのはそもそもの間違いです。 (少なくとも自分がエボやインプ，さらにタイプRのオーナーだったらCR-Zを比較の対象にはしないでしょう…寧ろ比較されるのは不愉快かも知れ...

乗り心地

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ハイブリッドのスポーツと割り切れば・・・ 自分のフィットを点検中に足として貸していただいた感想です。 乗った時間が短いので、詳しくは書きませんが。 現

2010.10.31

総評

ハイブリッドのスポーツと割り切れば・・・ 自分のフィットを点検中に足として貸していただいた感想です。 乗った時間が短いので、詳しくは書きませんが。 現代のエコ世代と言われている中でのスポーツなら立派だと思...

満足している点

ハイブリッドなので、燃費が抜群。 静かな車内 スポーツカーに乗ってる気がする雰囲気

不満な点

スポーツカーとして乗り込んだらガッカリ感が大きい。 リアシートが無意味、割り切って欲しかった 車内が抜群に狭い、助手席の人が異様に近くに感じる

乗り心地

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数分だけスポーツカーあとは鈍亀 試乗レベルではFF特有のアンダーが強い、後方視界が最悪、後部座席に1mmも期待してはいけない、CVT+モーターアシスト

2010.10.28

総評

数分だけスポーツカーあとは鈍亀 試乗レベルではFF特有のアンダーが強い、後方視界が最悪、後部座席に1mmも期待してはいけない、CVT+モーターアシストで気づかないうちにスピードが出る位の印象でしたが、とん...

満足している点

MT設定があるくらいしかない。ただしこのクラスだとデミオやスイフト、フィットにも設定があるのであまり魅力無し。HV+MTの組み合わせが珍しいくらい。

不満な点

ミッドシップのスーパーカーでもないのに後方視界が悪すぎ。特にリアスポイラーが邪魔。スタイルとりわけノーズがブサイク。EF型のCR-Xより更に狭い後部座席と荷室。メーターに情報量がありすぎで把握するには運転...

乗り心地

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新しいカテゴリーなので、評価はしづらい。でも街で乗って楽しく、そこそこ速い車を選ぶならコレ！って感じです。

2010.10.13

総評

新しいカテゴリーなので、評価はしづらい。でも街で乗って楽しく、そこそこ速い車を選ぶならコレ！って感じです。

満足している点

何といっても燃費！18km/ℓまでのびました。 あとはデザイン。 流線型な今時な、未来を感じる車っ 中は宇宙船みたいなコクピットｗ

不満な点

モーターアシストがあるのだが如何せん馬力が… エコカーに求めるものではないにしろ、スポーツ志向な人には向かないかも？

乗り心地

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まあこんなもんでしょう 昨日ホンダディーラーで試乗して来ました。 うーん、なんと言って良いか微妙な車ですね・・・ 外見や内装に惚れ込んで購入する車なん

2010.10.11

総評

まあこんなもんでしょう 昨日ホンダディーラーで試乗して来ました。 うーん、なんと言って良いか微妙な車ですね・・・ 外見や内装に惚れ込んで購入する車なんでしょう。それ以外は、「なんかフツー」感溢れる車です。

満足している点

・現時点で「世界唯一のハイブリッドスポーツ」である事。 ・このご時勢に「２ドアハッチバック」何て言う売れなさそうな形で販売した事。 ・外見や内装に気を取られがちですが、何気に見えない所にお金を使っていて真...

不満な点

・総評にも書きましたが、とにかく運転していて「おっとこれは・・・」と思わずニヤッとしてしまう所が無い所。とにかくあらゆる場面で「滑らか、スムーズ、スマート」です。 普通の車だったら物凄く良い事なんですが、...

乗り心地

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