ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

一番長く乗っているクルマ

2020.8.19

総評

運転していて楽しいクルマ。

満足している点

①後部座席を倒せばラゲッジに結構荷物が入る点 ②ハンドリングが良い ③きびきび走る ④黄色いのボディー色（黄色が出なければ乗ってなかった） ⑤同じ車種に遭遇することが少ない ⑥デザイン ...

不満な点

車中泊には少し狭い 純正シートは腰が痛くなる

乗り心地

足回り：少し硬い

総評

2020.8.8

総評

ホイールベースの短さからハンドリングは好きな部類でした 車重の重さとパワーの無さはアレだったが総合的には楽しかったと言える車 ガンガン走ってもびっくり燃費にはなりませんでした

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

良くも悪くも実用的なスポーティカー

2020.8.2

総評

後部座席が使い物にならない事に目を瞑ると、スタイリング・実用性・経済性を兼ね備えた車です。 一方でスポーツカーらしい面白味は薄く、走りを求めるならコンパクトカーのスポーツグレードの方が良いかもしれません...

満足している点

- 中古相場が安い - 燃費 - シフトフィール - スタイリング。実物は写真よりずっとカッコ良く見えます - 積載量 - ハイブリッドMTクーペという唯一無二の属性 - SFっぽい内装

不満な点

- 実用車っぽく面白みの無いエンジン - 電子制御の介入がMTで操っている感をスポイルする - 重い車体 - 存在意義のわからないリアシート - ヒルスタートアシストが思うように働かず、無い方がマ...

乗り心地

タイヤが同じであればフィットより良いと思います

何だかんだでハイブリッド

2020.7.5

総評

可もなく不可もなくといった感じ。

満足している点

燃費が良い。ふつーに街乗りで２０前後。 6000ｒｐｍでシフトアップで運転しても１５を切ることはない。

不満な点

パワー不足。アイドリングストップが邪魔。 あと欲を言えばMTがならよかった。まぁこれはしかたないが。

乗り心地

-

やった！10万キロ制覇！

2020.7.3

総評

日常の足で使用していますが、故障も無くそこそこ走るので満足している。2人乗りですが荷物も結構積ます。タイヤ4本もOK,

満足している点

まあまあ速く走れる、燃費もまあまあ。

不満な点

足廻りがふらつく、高速コーナーの踏ん張りがイマイチ！しっくり来ない

乗り心地

-

購入から丸3年のレビュー。

2020.6.27

総評

私は条件(ホンダでMTでFFでクルコン付きで等)でこのクルマにしましたが、 CR-Zに興味を持つひとは、 スタイルからの方が多いと思います。 この形が好きでも、 実質２名乗車で良いのか? FFで...

満足している点

①MTなのにクルコン付いたFFクーペが欲しかった。 ②車体サイズ感が自分に合っている。 ③独特の青緑のボディカラー。 ④ボンネットとフロントフェンダーの段差とか、 リアフェンダーの膨らみが面白い。...

不満な点

①フロントバンパー下の整流板が結構こする。 ②テールランプ点けててもこびりついた雪が解けない。 ③フォグランプが黄色くなかった。 ④水温表示が三段階。 ⑤フロントシートのグレー色。 ⑥シルバー塗...

乗り心地

フロントシートは硬くもなく柔らかくもない気がします。 フィットなどのコンパクトに比べると、 クラックを通過時の「ガツ」というショックはやや強めに感じます。 車外の音の入り方は普通ですが、 排気音は...

CR-Z　総合評価（好い所も悪い所も書きます、検討してる方に見てほしいです）

2020.6.8

総評

完璧な車はありませんし、完璧な車ではありません。 捨てる部分は捨てる。と割り切ればいい車だと思います。 ４人乗りの車と思わない方がいいです。２人乗りの車で、予備に後ろのシートがあると思ったほうがいいで...

満足している点

燃費が良い。 レギュラーガソリン指定。 スポーツカーでの維持費は物凄く安い部類。 カスタムパーツがそれなりにある。 燃費の良いスポーツカーは今のところ、この車種のみ。

不満な点

４人乗りだが、現実的には４人乗れない。成人男性が後ろに乗ったら、頭を下げなければ乗れない。１時間が限度。 横幅が意外とある。もう少し横幅を絞って５ナンバーにしてほしかった。 運転席から左後ろ斜めが見え...

乗り心地

スポーツカーなので、SUV車等と比べると、路面の凸凹を拾います。（タイヤが薄いです） 乗り心地は良いとは言えませんが、逆にスポーツカーに乗っている感があるので、操縦してる感が得られます。

夫婦二人で楽しめる車

2020.6.2

総評

用途をはっきりさせて使い分ければ凄く満足のいく車だと思います。走行性能、装備、スタイル、燃費等合格ラインを何処に設定するかで評価はそれぞれだとは思いますが、オーナーになった事を後悔させる車ではありません。

満足している点

二人乗りだと思って割り切れば十分すぎる位広さもラゲッジスペースも（小物入れは不足かも）あり、セダンでは味わえないドライブフィールが味わえ且つハイブリットの恩恵（燃費の良さ）も、状況、ドライバーの心理に合わ...

不満な点

特別不満な所はありません。

乗り心地

硬めの足回りだと思いますが、遠出もそんなに疲れず燃費の良さもあり気付くと距離が伸びてます。静粛性はそんなに高くないと思いますが色々なノイズも楽しめる範囲だと思います。

購入後、８年経過！

2020.3.15

総評

新車購入して８年になりますが、これからも乗り続けます。

満足している点

何といってもスタイルが最高！

不満な点

やっぱり馬力がもう少しあれば……

乗り心地

-

MTをハイブリッドに併せて楽しいエコカー

2020.3.8

総評

ハッチバックで自転車が入れやすいほぼ1人乗りなどのスタイルに合っていてば最高のくるまではないのでしょうか

満足している点

街中でたのしいそこそこのパワーとMT設定があること

不満な点

純正マットがヒールのところがすぐえぐれた

乗り心地

ノーマルの足だと少しロールが大きい感じるがコーナーを気持ちよく回れる

CR-Zは楽しい

2020.3.7

総評

最高に乗ってわくわくする車で、毎日運転したくなります。 CR-Zはよくスポーツカーだ、スポーツカーではない、の論争が起こりますが自分はスポーツカーだと思ってます。 これ以上の車はないと思ってま...

満足している点

まずは見た目です。 尖ったライトに低い車高、流線型の車体、 すべてに満足してます。 内装もいいですね。メーターも近未来感があり、スポーツモードで赤く光るギミックが男心をくすぐります。 また...

不満な点

純正レザーシートで腰痛になりました。(レカロに交換予定) 実質2人乗り。後部座席は身長140センチぐらいの人まで？しか乗れません。(それをわかった上で購入してます)

乗り心地

乗り心地はスポーティーな車の中ではかなり良いと感じます。 揺れはしますが、しっかりと路面のギャップを捉え、乗り手が不快にならない乗り心地です。

ハイブリッドMT車をどう求めるか

2020.1.15

総評

ばりばりのスポーツカーに乗りたい。という方にはお勧めしません。間違いなくパワー不足に悩まされると思います。 不満な部分が多く見えますが、パワー面と左後方の視界さえ気にならなければ他の車と大した差...

満足している点

MT+ハイブリッドと言うほぼ唯一無二のスタイルはなかなか味わえない気がします。 親族に初代インサイトのMTを所持している人がいるので乗ることもありましたが、そこからさらに仕上げた感はあります。 ...

不満な点

他の方も思う方は多いと思いますが、やはりパワー不足ではないでしょうか。 元々2Lターボ車に乗っていたせいも合間って高いスピード域での更に加速する点では物足りない感は強いです。 パワーより痛い欠...

乗り心地

端的に少し硬めです。 が、少しスポーティーに乗りたいという方はちょうど良いのではないでしょうか？ 前車は水平対抗だった為、エンジンの振動は若干感じますが気になる程のものではないです。 音に関...

ただ今整備中。1月4日より使用予定。

2020.1.2

総評

不明

満足している点

安い

不満な点

不明

乗り心地

-

これでよいのだ！

2019.11.15

総評

私はＣＲ-Ｚを２ドアのセダンとして使用しているので、動力性能に不満はありません。 昨今容量重視の車種が主流の中、街中から郊外までスイスイ走れるドライバーファーストの良い車です。ベテランドライバーが中古で...

満足している点

楽しい相棒。 ＦＦ車のネガティブを感じないハンドリング、 運転ポジションが楽なこと 1.5Ｌとは思えないトルク

不満な点

ドアが長いので駐車場等で乗り降りの際、隣の車に十分気をつけなければならないこと、 リアハッチが大きくて積載性が良いのだが、そのせいかリアのボディ剛性に不足があると思う。

乗り心地

良きにつけ悪しきにつけ、路面の状況を伝えてきます。私は１６インチホイルにポテンザＳ001ランフラットを履いていますが、空気圧の高すぎさえ注意していれば問題ないレベルです。 横浜住まいですが、第三京浜に乗...

７年間ありがとう

2019.10.22

総評

燃費と走りを両立した車、

満足している点

　　　　　　　　珍しい６ＭＴのハイブリット

不満な点

後部座席は荷物置き場です。後方の視界は見づらいので注意

乗り心地

多少突き上げ感あり

２０万キロ突破あと少し頑張れ

2019.10.16

総評

パワーはイマイチですが、足回りとECUをいじればそれなりにスポーツできるので、MT車の入門車に最適かも

満足している点

燃費がいい。2人乗りなら十分な広さ

不満な点

後方死角が多い。バックカメラがないと怖い。 後席はおまけですｗ。ブレーキの利きが悪い。

乗り心地

車高調を入れたせいか知人を乗せると硬いとよくいわれますけど、今までの車より乗りやすい

単なるエコカーに満足できない人へ

2019.8.18

総評

ランニングコストはあまり掛けられないけど小型クーペでマニュアル好き、という人が選べる数少ない選択肢のひとつだと思います。 ハイブリッドと謳っていますが、モーターだけでは動きません。クルマが動いている...

満足している点

・スタイルが好み ・MTの設定がある ・維持費が比較的安い ・スポーツモードでは操作系のダイレクト感が強くなり快適至極

不満な点

・リアのトレッド幅（スタイル重視じゃないの？） ・着座位置が低くドアが大きいため、スーパー等では降りる気が失せる（このクルマで買い物に行くなという事だと思う）

乗り心地

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最高のCR-Z

2019.8.7

総評

　ZF2は性能面では十分満足できる。 足回りも十分評価出来る。 生産中止を悔やむ・・・

満足している点

自分自身の潜在能力にCR-Zが合ってる 馬力や動力性能も自分に合ってる。 ZF1に比べて性能が進歩してる。 ZF2はスポーツカーと認めてる。

不満な点

　思い切って2シーターにして欲しかった。 現実に人の乗れない４人乗りは要らない。 ZF1の性能の不甲斐なさ・・・

乗り心地

　ZF1に比べて凄い進歩です。

ZF-2に期待

2019.6.22

総評

私の最高のパートーナー

満足している点

ZF-1以上に期待

不満な点

今のままで十分

乗り心地

ZF-１より良いと聞いた

最高にいいクルマ・カッコイイクルマ

2019.6.22

総評

４人乗車出来ない。 ２人乗りハイブリッド

満足している点

私には最高のクルマ ２０１１年式ブラックレーベル・CVT

不満な点

特になし

乗り心地

満足してる。