ホンダ CR-X ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

この形、インサイト インサイトが発売になり、プリウスに似てるとか、よく話題になりますが、CR-Xのこのカタチを見れば、デザインの元祖はどっちか分かりま

2009.2.8

総評

この形、インサイト インサイトが発売になり、プリウスに似てるとか、よく話題になりますが、CR-Xのこのカタチを見れば、デザインの元祖はどっちか分かりますね(^_^)v このクルマは約１２年程前に中古で買い...

満足している点

・インサイト、プリウスを先取りしたデザイン ・VTECじゃなくても十分なZCエンジン ・コンパクト ・アフターパーツがいっぱいあった ・ボディー剛性は全くないのに何故か楽しいハンドリング

不満な点

・ホイールベースが短いので気を付けて攻めないとスピンしてしまう ・4シーターだけど、子供でもキツい後部座席（ま、オマケのシートです）

乗り心地

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初めての車 免許とりたてで購入した車です。 1年程度乗って妹に譲ってしまいましたが運転の練習にはもってこいの車でした。

2009.1.9

総評

初めての車 免許とりたてで購入した車です。 1年程度乗って妹に譲ってしまいましたが運転の練習にはもってこいの車でした。

満足している点

・コンパクトなボディにパワーのあるエンジンで動力性能は申し分ない ・極めて低い車高で地面を走っているよう

不満な点

・後席に人はとても乗れません ・個人的にはリアのデザインがあまり好きでない ・180cmを越える私には狭く、手放した最大の理由

乗り心地

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２回目の車検が終わり 隣の家の前に何年も放置されていたのを譲ってもらい、２回目の車検が無事に終わりました。 初めはデザインにほれ、走るとゴーカートの様

2009.1.6

総評

２回目の車検が終わり 隣の家の前に何年も放置されていたのを譲ってもらい、２回目の車検が無事に終わりました。 初めはデザインにほれ、走るとゴーカートの様によく曲がり感動をしました、エンジンは１．５のノーマル...

満足している点

車高が低いので横揺れが少ない。 小回りが利く。 恋人と乗るには丁度いい距離かん。 運転が楽しい。 個人的に、デザインがいい。

不満な点

古いので部品が本当にないみたい… 雨が降ると後部席に雨漏りする。 燃費が悪い、今までが不調だったので今後期待している。 膝の悪い人と、背の高い人は乗り降りが大変そう。 修理に出すとなかなか帰ってこない。

乗り心地

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今でも一番 初めて所有した車です。3年落ち，走行距離5万キロで購入し乗りつぶしました。 今思い返しても，以後に所有した車のいずれにも運転の楽しさは勝っ

2009.1.6

総評

今でも一番 初めて所有した車です。3年落ち，走行距離5万キロで購入し乗りつぶしました。 今思い返しても，以後に所有した車のいずれにも運転の楽しさは勝っています。多少美化されているかもしれませんが，あの楽し...

満足している点

・気持ちいい。楽しい。それしかないですね。 ・スタイルは現代でも結構かっこいいと思います。テールをスパッと落とした後ろ姿が特にしぶい。ボリュームのあるフェンダーもいい。 ・意外と広いラゲッジ。そもそも後席...

不満な点

・全くない安全装備。年代を考えれば当たり前ですが。ボディーもぺらぺらで，ぶつけるととんでもなくへこみます。今やこんな車は販売できないでしょうね。

乗り心地

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現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転

2008.12.26

総評

現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転する楽しみを味わえる車。

満足している点

車重１ｔきるかというコンパクトボディに、当時では初のリッターあたり１００ｐｓを達成した、１６００ｃｃＶＴＥＣエンジンＢ１６Ａを搭載したモデル。 短いホイールベースで、クイックなハンドリングを楽しめる...

不満な点

内装がチープな印象を受ける。 とくにリアシートは軽貨物並みで「あるだけマシ」といった程度。

乗り心地

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最後のクーペ 私が乗った最後の（今のところ）クーペです。 3年ほど乗ってRV系に乗り換えましたが、未だに未練のある 大好きな車でした。

2008.11.13

総評

最後のクーペ 私が乗った最後の（今のところ）クーペです。 3年ほど乗ってRV系に乗り換えましたが、未だに未練のある 大好きな車でした。

満足している点

・楽しい車 ロングツーリングには微妙ですが、街乗り、峠道などでは ただ運転しているだけで楽しい車でした。 ・燃費 マニュアルという事もあり15㌔程走ってくれましたが、高速では 逆に悪くなる印象でした。

不満な点

・ちゃちい内装 当時のホンダは内装が今以上にダメで・・・。 ・狭い後部座席 拷問でした。

乗り心地

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ホンダというメーカーを象徴する車。 乗っていると、未だに根強い人気がある理由がよくわかります。 ホンダはこのようなライトウェイトスポーツカー

2008.10.12

総評

ホンダというメーカーを象徴する車。 乗っていると、未だに根強い人気がある理由がよくわかります。 ホンダはこのようなライトウェイトスポーツカーを作るのが 得意だと思いますし、このＣＲ－Ｘのよう...

満足している点

とにかくエンジンがいい！！ １２万キロを超えていますが、未だに壊れそうな雰囲気がありません。 VTECではないZCエンジンですが、 低速トルクが良く、街乗りでは何の不便もありません。 ...

不満な点

ボディが剛性なさすぎ。 良くも悪くもホイールベースが短く、 サーキットではオーバーステアになりがちでよくスピンしましたｗ 後部座席はおまけ。 一応４人乗りですが、２シーターと考えた方...

乗り心地

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この車のせうで・・・ はじめまして、今ではもうずいぶん前の話ですがこの車に載るまではホンダ党でした。が　これでこのあと二度とホンダに乗ることは無くなり

2008.8.28

総評

この車のせうで・・・ はじめまして、今ではもうずいぶん前の話ですがこの車に載るまではホンダ党でした。が　これでこのあと二度とホンダに乗ることは無くなりました。当時どうしても欲しくて発表前に予約し発売と同時...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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究極のFFライトウエイトスポーツ 平成3年に新車でCR-X(EF8)を購入しました。ジムカーナ&サーキット走行を楽しみまた。30万キロ走破が目

2008.7.14

総評

究極のFFライトウエイトスポーツ 平成3年に新車でCR-X(EF8)を購入しました。ジムカーナ&サーキット走行を楽しみまた。30万キロ走破が目前でしたが、昨年の1月諸事情により手放しました。歳も歳...

満足している点

CR-X(EF8)の戦闘力は現役です。ボディをきっちり補強し、サスペンションを煮詰め、エンジンをリフレッシュ(場合によっては1800or2000cc化)すれば低速&中速サーキットではまだまだ高い戦...

不満な点

ボディが弱いです。CR-Xを速く走らそうと思えばボディ補強を手抜きしてはいけません。EFのシビックもそうですが。まずは堅い箱を造ることです。ボディを堅くすればエンジンのチューニングが生きてきます。その逆に...

乗り心地

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「速い」「安い」「高燃費」２＋２ピュアス...

2008.7.9

総評

「速い」「安い」「高燃費」２＋２ピュアスポーツ

満足している点

「速い」「安い」「高燃費」

不満な点

２＋２の利用価値を理解していれば窮屈さは問題なし。 特に運転席、助手席まわりはまったく問題なし。 足回りなどそれなりのパーツは交換したいところ。 あちこちからリリースされているので、心配もなし。

乗り心地

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こんなに楽しい車、なかなか無いですね。JZ...

2008.6.22

総評

こんなに楽しい車、なかなか無いですね。JZX100のブーストアップより100km/hまでなら速いです。 社外エキマニ・触媒ストレート・直管マフラーのお陰で、気分がスッキリする良いサウンドです☆ 若いコ達、...

満足している点

0-100km/h加速なら、2.5リッターターボのアレよりも全然速い!!（１ＪＺとか） ミッションフィールもバッチリ!! ホンダのエンジンでしか体感できない、回転の鋭さと、高回転の陶酔感☆ ＣＲ-Ｘオ...

不満な点

社外パーツが少ない事。 VTEC搭載のEK9やDC5が直線ばっかり勝負を挑んでくる事

乗り心地

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ＦＦで腕を磨きたい人にはいいんじゃないで...

2008.6.11

総評

ＦＦで腕を磨きたい人にはいいんじゃないですか。中古相場もお手頃だしね。ただＡＥ８６同様、製造から年数が経ってるからある程度のメンテは掛かると思います。ＥＦ８も現代風にリファインして新車で登場させてもらいた...

満足している点

ホイールベースが短くリアをズバッて切った様なスタイルは斬新的でスパルタン。エンジンは高速カムに切り替わると一変しスポーツマインドをくすぐる。デビュー当時、レシプロ1.6Ｌで160ＰＳという数値はセンセーシ...

不満な点

1・2速がクロスしてる為、回転はすぐ伸びるが車速がついてこない。 ホイールベースが短い分ハンドリングはトリッキー！！足回りのセッティングが重要。ただ単に、硬い足回りに変えただけでは危険。雨の時は特に気を...

乗り心地

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もう一度乗りたいです 自分が就職して初めて購入した車です。 そこそこ軽量・低重心ボディに十分なパワー、ショートホイールベースが若かりし自分には扱いきれ

2008.5.21

総評

もう一度乗りたいです 自分が就職して初めて購入した車です。 そこそこ軽量・低重心ボディに十分なパワー、ショートホイールベースが若かりし自分には扱いきれなかったと思います。 この車を購入したことでジムカーナ...

満足している点

お尻のちょん切れた独特なデザイン ＶＴＥＣエンジン 当時のホンダ車のフロントフェンダーってかっこ良かったと思います。

不満な点

思いつきません。

乗り心地

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古いけど、楽しい車です。現代の車にはない...

2008.5.2

総評

古いけど、楽しい車です。現代の車にはないスタイルだと思います

満足している点

車の重量が軽い、取り回しが楽、乗っていて楽しい。エンジンもそこそこにふける（Ｖ－ＴＥＣエンジン）

不満な点

ライトが暗い、室内灯の場所が遠いリヤシートが狭い（当たり前（笑）） ギヤ比がばらばら（1速の吹け上がりが遅い、３速ー４速にも不満）

乗り心地

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ホンダさん インテグラやシビックじゃなく...

2008.4.26

総評

ホンダさん インテグラやシビックじゃなくＣＲーＸにタイプＲを作って欲しかった。

満足している点

年式は古いがエンジン好調・トラブル無し・燃費良し・今のどのメーカーにもない外観。全てに置いて満足しています。

不満な点

現行が無い分あまりパーツが無いくらいかな？

乗り心地

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バランスの良さ　EF6 巷ではVTEC塔載車が人気のようですが、 これから運転を覚えよう、車を知ろうと思うホンダファンの方にオススメの車です。 当時の

2008.4.15

総評

バランスの良さ　EF6 巷ではVTEC塔載車が人気のようですが、 これから運転を覚えよう、車を知ろうと思うホンダファンの方にオススメの車です。 当時のデザイン、車造りへのコンセプトが好きな方に・・・ 基本...

満足している点

エンジンがSOHCなので軽い＆フロントアクスルシャフト後方に搭載されている為、テンロクと比べるとフロントが軽いです。(前後重量バランスの適正化） デュアルキャブなので、キャブ車特有の吸気音が楽しめます。 ...

不満な点

車内が狭い。コクピット感覚です。フロント＆リアバンパーの強度が足りない。 年相応のゴム、パッキンやダンパー類の劣化が視られます。（雨漏り、オイル滲み、リアハッチ）ヘッドガスケットは要交換。スポーツ走行され...

乗り心地

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憧れの車 高校生の時にこの車に憧れ 卒業と同時に購入しました 他に類を見ないデザインが大好きで 購入から２年位は月に５回は手洗いしたものでした リアシ

2008.4.1

総評

憧れの車 高校生の時にこの車に憧れ 卒業と同時に購入しました 他に類を見ないデザインが大好きで 購入から２年位は月に５回は手洗いしたものでした リアシートは見た目通りに非常に狭いですが そこは割り切ってし...

満足している点

やっぱり軽量につきます VTEC搭載車でPS・PW・エアコン有りでも１トンジャスト 全長が短いので軽用の駐車場でも駐車できます（ほんとはダメですけど） 豊富なアフターパーツ

不満な点

暗いライト　また社外バルブも少ないです（H4H） 弱いミッションのシンクロ 普通に乗るのには何の問題もないですが 攻めた時に落ち着きのないリア

乗り心地

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かつての相棒！ 中古で半年間ノーマルルーフを探し、９年間乗りました。 1ｔに満たない軽量ボディに、1.6ﾘｯﾀｰＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ！最高の組み合わせで

2008.3.25

総評

かつての相棒！ 中古で半年間ノーマルルーフを探し、９年間乗りました。 1ｔに満たない軽量ボディに、1.6ﾘｯﾀｰＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ！最高の組み合わせです。 思いどうりに走り、曲がり、止まる！　運転の基本が...

満足している点

軽量コンパクトなボディで、Ｂ１６Ａ　ＶＴＥＣｴﾝｼﾞﾝを一番いかせる車！ そして、思いどおりに、走ってくれる、意外に燃費もいい！ ドライビングの楽しさを教えてくれた車。 軽いのでブレーキの効きもいい！加速...

不満な点

ガタピシ音は当たり前、この頃のホンダ車は皆そうかも知れませんが、 ゴム類、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ類、電装類、ワイパーアームが錆び易い等･･･が弱かった。 雨漏りもしましたし、オイルの滲み、デスビキャップのヒビによ...

乗り心地

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思い出深いクルマ はじめて買った車がこれでした。 いろは坂に毎週かよってホント楽しかったです。 今でもよく見かけますが、そのスタイリングはまったく色褪

2008.2.27

総評

思い出深いクルマ はじめて買った車がこれでした。 いろは坂に毎週かよってホント楽しかったです。 今でもよく見かけますが、そのスタイリングはまったく色褪せていないと思います。 ホンダが一番元気だった頃を象徴...

満足している点

スタイル　美しさはRX-7と同じ種類のモノを感じます。 運転する楽しさを初心者にも実感させてくれる扱いやすさ。 今も変わらず多くのファンに愛されているトコロ。

不満な点

後継車が悲しいコト… 当時のスタイルのままタイプR化しても絶対売れると思います。

乗り心地

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史上最強最高のFFスポーツ！！ 一昨年に18年越しの念願が叶って、30歳にしてようやくサイバーに乗れました。 最高です、このクルマ。 買ってからエンジ

2008.2.27

総評

史上最強最高のFFスポーツ！！ 一昨年に18年越しの念願が叶って、30歳にしてようやくサイバーに乗れました。 最高です、このクルマ。 買ってからエンジンが死亡、ブッシュ全滅、雨漏り発覚、ダイナモ終了、各部...

満足している点

軽くて、曲がるためだけにあるようなホイールベースとトレッドのバランス。 流線型の美しいボディ、個性的なな断崖絶壁尻。 存在自体が長所です。

不満な点

古いですからレストア費は覚悟が必要。 内装の古臭さは禁句。 自分にはついてませんが、ALBは単なるバラストです。 自分のは違いますが、サンルーフもバラストです。気持ちいいけど。重いし。紫外線で内装劣化しますし。

乗り心地

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