ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

運転が楽しい車です

2021.3.10

総評

乗り心地等の問題はあるが、4ドアセダンとして使える所 見た目はセダン、中身はレーシングカーな感じ

満足している点

高回転型のNAエンジン

不満な点

小回りが効かない所

乗り心地

タイプＲに求めてはいけない事

流しても◎、回しても◎

2021.3.8

総評

高速を法定速度で流すと驚くほど燃費が良いのでお財布にとても優しい(^^) でも踏めば踏んだだけ異次元の加速をするのでとても気持ちが良い。 クルーズコントロールが装備されているので長時間の運転でも足が疲...

満足している点

一目で速そう！と思わせるド派手な外観。 街中を走っているととても目立ちます(意識しすぎ？！) エンジン始動時のメーターのアニメーションが心をくすぐります(^^) 心地の良いマフラー音もとても気に入っ...

不満な点

純正20インチタイヤは偏平率が小さいため、ちょっとしたギャップを乗り越えるとどうしても乗り心地が悪くなってしまう。 燃料タンクが以前の愛車(65L)に対して20L近く少ない。

乗り心地

-

小回りが利かない

2021.3.6

総評

ずーっと欲しかった車なのでどこも気に入ってます。 ただし小回りが利かない。 タイヤが225もあるので仕方ないですが、もう少し切れてくれると・・・

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

イイよ！

2021.3.6

総評

街乗りでSport、＋Rだと乗り心地もそうだけど アクセルに気を遣うから普段はコンフォート一択 飛ばしたいときは、、、言うまでもありませんね

満足している点

「完成度が高い」っていうのは こういう事を言うのだろう。とてもイイ車

不満な点

ロードノイズとマフラーがうるさい？そんなのは 無かった。マフラー音ががが、、、替えるかな？

乗り心地

コンフォートでも車高調みたいなプルプル感(笑) ＋Rのがっちり感とハンドルのスキのなさが いいいい！

8600RPM　NAエンジン

2021.3.6

総評

壊れ難くて、楽しくサーキット走行できる。NAエンジンの貴重な車です。

満足している点

家族も乗れて、スポーツ走行もできる。

不満な点

タイムだと、ターボ車には適わない。

乗り心地

リアが特に跳ねるけど、仕方ない。

ずっと乗り続けていたい。

2021.3.5

総評

大好き！

満足している点

エンジン

不満な点

いい音だけどうるさい。 楽しいけど乗り心地悪い。

乗り心地

。。。 楽しい乗り心地。。

激熱(人*´∀｀)｡*ﾟ+

2021.3.5

総評

良い所も悪い所も含めて可能な限り… ずっと乗り続けていきたいと思える車です!!

満足している点

扱いやすいﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞとﾊﾟﾜｰ…そして何より 心地よいVTECｻｳﾝﾄﾞ!!

不満な点

年式的にご老体な所…廃盤部品も多数!!

乗り心地

-

とにかくエンジンが気持ちいい

2021.3.4

総評

セダンタイプなので、日常の利用も意外と良いです。 ですが、やはり性能を最大限に楽しむなら、サーキットに持ち込んでみるのが良いと思います。

満足している点

ドライブからサーキット走行まで、運転することがとても楽しい車です。

不満な点

純正足が固すぎて、お尻に優しくありません(笑) あと、最小旋回半径が大きくて、細い路地や駐車場では小回りが利きません。

乗り心地

-

これぞスポーツカーですね

2021.3.4

総評

私は、新型シビックタイプRからFD2に乗り替えました。 FK8は、VTEC +ターボと言うことで期待して即買いしました。 FK8実際の乗り味は、抜群に安定して速い！ 安心感があり過ぎる！ と言った...

満足している点

気持ちいいエンジン ダイレクトな乗り味

不満な点

特になし 期待通りの良い車です。

乗り心地

わたしの車両は、モデューロのサスですが、減衰を固めにしており、はっきり言ってスポーツカーの足の固さを知らない人は、怖くて乗せれないレベルの硬さですが、運転者としては、路面がダイレクトにハンドルに伝わり、コ...

ソリッド感

2021.3.2

総評

良くも悪くもダイレクトに感じる事が出来ます。

満足している点

車との対話をしながら走行出来ます。

不満な点

専用車種では無い為、脚周りに妥協を伺えます。

乗り心地

-

最高

2021.3.1

総評

楽しい車です

満足している点

全て

不満な点

特に無し

乗り心地

-

楽しい車

2021.2.28

総評

買ってよかったと思える車！！ これからも大事にする(^O^)

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

気持ちのいい車

2021.2.28

総評

もうこんなスパルタンなNA車は出ないと思います。 排ガス規制もあり2010年に国内生産終了アナウンスがありEK9から乗り換えましたが、とても楽しませてもらいました。 腰に不安が無ければ乗り続けましたが...

満足している点

なんと言ってもエンジン。 どこまでも回りそうなくらい気持ちのいいエンジンです。 ハイカムに入ったときの高揚感は最高です！ 全域でトルクフル。 町乗りもスピードが乗りやすいので余裕を感じます。

不満な点

足回りがとにかく固い！！ EK9も固いなと感じていましたが更に固く、段差は酷いです。 同乗者にかなり気を使います。 飲み物飲むには後部座席は辛いシーンが多いです。

乗り心地

段差は本当に酷いです。 ナビ操作で誤操作をします(笑) 直進、コーナー安定してます！

唯一無二のスポーツカー

2021.2.27

総評

坂道発進時のブレーキアシスト機能や、車庫入れ時の回転維持する機能等、操る楽しさと電子制御のコラボで苦痛はないと思います。高性能な割に燃費いいし、不満はないです。

満足している点

見た目の厳つさ、十分なパワー、乗り心地の良さ

不満な点

特に無し

乗り心地

モード切り替えで変えられますが、硬めでもしなやかさも兼ね備えており、スポーツ車でもちょうどいい乗り心地。

タイプR最高です。

2021.2.26

総評

運転してとても楽しい車です。 発売とほぼ同時に完売になりました。

満足している点

運動性能。 青好きにはたまらないブルー。 意外と燃費良い。

不満な点

今のところ無し。

乗り心地

ちょっと固めですが不満はありません。

走りの楽しさを知ることが出来る

2021.2.26

総評

気持ちよく走りを楽しみたい人にはもってこいだと思います。最近の車ははMT車が減ってきているので、MT車で車を操る楽しさを感じたい人にはおすすめです。あと町中で乗っていると視線が集まります👍

満足している点

見た目がカッコイイ。アクセルを踏んだ分だけ車がついて来てくれる。車との一体感がある。

不満な点

純正タイヤが20インチ用なのでちょっとした段差やキャッツアイなどが恐怖。

乗り心地

サスペンションと低扁平タイヤの影響で少し足が固く感じるが、この車には電子制御のサスペンションが付いており、足の硬さを変更することが出来るのでそこまで気にならない。町中でも全然乗れます。

楽しい車

2021.2.26

総評

ノーマルでもサーキット走行出来て楽しい車だけど、消耗部品も高いので、維持が大変。

満足している点

ハンドリングが楽しい！

不満な点

水温上昇、燃費、部品が高い

乗り心地

良い！

HONDAの本気を感じる1台

2021.2.26

総評

街乗りからスポーツ走行まで高い次元で楽しむことができ、HONDAの本気が感じられる1台です。MTではあるけれど、しばらく持っていない人や初めての人にも運転しやすい車であると思います。

満足している点

とにかく見た目がガンダムっぽいのがとても気に入ってます。また価格に対しての装備や性能は間違いなくコストパフォーマンス高いと思います。街乗りでも足は硬すぎず快適に乗ることができます。

不満な点

初期型でサーキット走行する場合、熱対策が必須です。またスポーツカーですが、サイドブレーキが電子パーキングになっている点はやや不満です。

乗り心地

20インチ30扁平のタイヤであるために段差やキャッツアイなどすごく気にして走る必要性があります。しかし乗り心地はちょっとした高級セダンにも負けないと思います。ドアを閉めた時の車内の機密性も高いと思います。

快適スポーツカー

2021.2.25

総評

家族にも優しいスポーツカー

満足している点

デザインとパワー

不満な点

タイヤ20インチはカッコいいが実用性が・・・

乗り心地

-

スポーツカーですが日常使用もOK

2021.2.25

総評

走りがとても楽しいです。高速ではストレスを感じさせない走りであり、長距離運転も安定感抜群です。 とても良い車です。

満足している点

カッコいいし、乗り心地も悪くない。最高の車です。

不満な点

前期なんでセンシングが搭載されていない。自動ブレーキ程度ならハッチバックに付いててタイプR+無いのは？発売当時から付けてほしかった。

乗り心地

振動はこの手の車は多少仕方がないですが、コンフォートにすると街乗りでも乗り心地は抜群に良いです。