ホンダ シビック (ハッチバック) 「今や貴重なスポーツセダン(5ドアハッチバック)」のユーザーレビュー

今や貴重なスポーツセダン(5ドアハッチバック)

2024.12.8

総評

万人受けするクルマではありませんが、とてもよく出来たクルマです。子供がいる3人家族ぐらいまでなら余裕です、お父さんもお母さんも我慢しなくて済みます(笑)

私の着ける100点満点が、他人の着ける満足でないようにメーカーは85〜90点を平均点でクルマを出してきます。巷で声高らかに叫ばれている回転落ちが〜は残り10〜15点を指摘しています、逆を言えば重箱の隅をつつくしかない程によく出来たクルマです。

満足している点

内外装のデザインと走行性能。
ミニバンやSUVのような万人向けの車種ではないが、私はSUVからの乗り換えで明確なメリットが有り乗り換えました、SUVからのデメリットは正直道路上の段差乗り越えぐらいです。


1.5Lターボは高揚感を感じさせながら、低中回転域で必要十分なトルクを出力しています、あの速さで十分な燃費で走ってくれますよ。

不満な点

基本セダン目線で観るとやや静粛性が〜となりますが、MT車を選ぶと不思議と静粛性はAT車やCVT車に乗っているときより気にしなくなります。
MT車だとそれだけクルマと対話しているのでしょう( ^ω^ )この静粛性に関しては選ぶ人により意見は正反対になると思います。


次に…贅沢を言わせて貰うなら、高回転域6000〜6500rpmでもうひと伸びするような特性が欲しかったです。
昔のNA・VTECほどに痛快でなくて良いので(笑)
エンジンはレッドゾーンまで涼しい顔してスムーズに回るのに、回した際の演出が希薄なんです。

最後に挙げるとすれば、MT車のギア比です、5→6速が近過ぎて高速道路で6速に入れても燃費が延びません、トルクバンドが1700rpmから出ているのですから、6速を100km/h巡航時2000rpmで走れるようなギア比にして欲しかったです。現状100km/hで2400〜2500rpmぐらい回るので、高速道路で燃費を延ばすには90km/h巡航しないといけません、法律上問題なくとも実環境下では不満になります。

デザイン

5

写真で観るとズングリしたデザインに観えてしまいますが、実車はスマートでとてもキレイなクルマです、妙齢の女性目線でもキレイなデザインのクルマと言われたことがあります。

走行性能

4

FF車でこんなによく曲がるのか！？って驚くほどに爽快です。
エンジンパワーも必要十分で燃費だって悪くありません。
但しダウンサイジングターボエンジンは乗り手を選びます。
誰が乗っても良い燃費の燃費重視のドライバーさんはハイブリッドを選びましょう。

乗り心地

3

新車卸したてだとビックリするぐらい引き締まっています、正直言ってやっちゃった感すら感じますが、500〜700kmも走ればサスが馴染んで良い乗り味になります。

積載性

4

ミニバンやステーションワゴンには敵いませんが、必要十分です。私はクロスオーバーSUV(とある5)からの乗り換えですが不満に感じていません。

燃費

5

ハイオクだからと難癖着ける人間は必ずいますが、ダウンサイジングターボエンジンはハイオクでセッティングしてこそ真価を発揮します。この走行性能でこの燃費なら十分です。
1.5Lターボの燃費に難癖着ける人は十中八九乗り方があっていません。

価格

4

ひと昔前のホンダ車だと内装に安っぽさは正直ありましたが、今のシビックだと車格がひと昔前(20〜30年前)のアコード以上インスパイア未満です。それを踏まえて頂ければ適性かややお買い得でしょう。

故障経験

なし