ホンダ シビック (ハッチバック) 「上質さとスポーティが共存するハイコスパカー」のユーザーレビュー

上質さとスポーティが共存するハイコスパカー

2024.10.20

総評

所有はしていないにも関わらずお気に入りの車。
現在はMTのLXグレードが買えないことがかなり痛いが、CVTでも十分に楽しめる。
踏み込むとVTECエンジンの過激さの鱗片を味わうことが出来る。
楽しい車が少なくなりつつある現在、家族の足として使え、広く上質な室内空間、コンフォートかつスポーティな走りを高いレベルで実現している車である。
MTのLXグレードでサイドブレーキが手引き式であれば購入していたかもしれない車。

満足している点

ステアリングフィールが驚くほど良い。程良く重く、切った通りに車が頭からスッと回頭姿勢を作ってくれる。
1.5L+ターボからなる鋭い加速やロー&ワイド故の姿勢の安定性は最早300万円前半から買えた車だとはとても思えない。"悦"を与えてくれる車とは、EVやHVではない。内燃機関のみがそれを実現可能とするのだ。
また、このLXグレードはベースグレードであり省略されている装備もあるが、既に必要十分な装備も提供してくれているのも良い。

不満な点

電子パーキングブレーキであることが本当に、非常に不満。この手の車はせめてMTモデルだけでもいいので手引き式にして欲しかった。
ただしある意味では気になる点はこれくらいしかない。
A/Sのメモリ保存機能がない。

デザイン

5

〇ロー&ワイドを基調としたハッチバックセダンであり非常にかっこよい。
〇FK7の時と比べ見た目はおとなしくなったが、そのおとなしさがより多くの人間を惹きつけてくれるであろう。
〇室内空間も非常に上質。
〇LXグレードは今流行りのアンビエントライトやフル液晶メーターは省略されているが、個人的には逆に好印象。アンビエントライトとか必要なのだろうか。

走行性能

5

〇非常に優秀な走行性能。踏み込めば混みこむほど加速してくれる。ターボが入った時の加速はVTECエンジンも相まって、悦に浸ることが出来る。
〇ステアリングフィールは最高の一言。自分の思った通りに回頭し、ロールの収束も自然。ここまでの安定感をこの値段で実現しては他の車を買う理由が無くなってしまう。
〇車体はそれなりに大きいが、上述の安定感や回頭性も相まって、運転もしやすい。
〇CVTにはパドルシフトが付いており、MTモードでも走行も可能。これも多段式と信じてしまうほどの完成度の高さを誇る。

乗り心地

5

〇足回りは他のファミリーカーと比べると固めであるが、よほど大きな段差でない限りはショックアブソーバーが衝撃を吸収してくれる。総じて乗り心地は良い。

積載性

4

ハッチバック故の優秀な積載性。

燃費

2

×ハイオクエンジンで燃費も今回は12 km/hと決して良くはない。ランニングコストはかかってしまうが、そんなことは些細な問題である。

価格

-

レンタカーの為無評価。
現在はマイナーチェンジで実価格も300万円後半からとなってしまったが、それでもコストパフォーマンスに優れていると感じる。D.A.も標準搭載であるのも良い。

故障経験