ホンダ シビック (ハッチバック) 「自然と笑顔になる楽しい車だけど・・・」のユーザーレビュー

自然と笑顔になる楽しい車だけど・・・

2022.7.10

総評

車格が２ランク上がった様に感じる内装、ステアリングの質感、上質な乗り心地とパワーのあるHVで高速や峠をパワーモードで走行すれば自然に笑顔になる。
購入検討しているＺＲ－Ｖをイメージしてターボ車、ＨＶ車の試乗でしたが、かなり期待できそうですが、価格が不安。

満足している点

マルチリンクの乗り心地。
HVならではの燃費性能と加速感。

不満な点

３９４万円の高額価格と最小回転半径5.7ｍと小回りが利かない大きな車体。
’８０年代と比較する方が間違っているかも知れないが、シビックはＳｉでも２０代でも購入可能だった。小回りも利いて扱い易かった。

デザイン

3

’８０年代の３ドアハッチバックのイメージとは時代が違うので仕方が無いが、やはり違和感がある。
５ドアハッチバックよりはセダンの方が良いのでは？
フロントウインカーランプがシーケンシャルでは無いのでGOOD！
日本仕様のＺＲ－Ｖはシーケンシャル仕様なのでＮＧ。

走行性能

4

ロールもしっかり抑えられていて狙ったトレースラインを維持できる。
センシング機能は、レーンキープの位置が車体中央を道路のセンターに維持するので、自身の左寄りのドライビングにはアシストが入り違和感がある。ステアリングアシストは、初代ヴェゼルHVよりも余計なお節介はせずに自然にアシストする様になって来た。

乗り心地

4

マルチリンクの乗り心地はとても良い。
タイヤはターボはグッドイヤー、HVはミシュランの違いもあるが、やはりHVの方が乗り心地は上質です。

積載性

4

トランクは広大とは言えないが十分な広さがある。

燃費

4

試乗なので判断できないが、走行距離９００mの新車を３０～４０分程度、市内、市外の一般道をエコモード中心で試乗。オドメーターリセットして走行した結果、２３km/ℓでした。

価格

2

３９４万円のプライス。
正直かなり高いと感じます。

故障経験