ホンダ シビック (ハッチバック) 「素性が良く、わかりやすいカッコよさ」のユーザーレビュー

素性が良く、わかりやすいカッコよさ

2022.3.24

総評

多少弄る前提であればすごく良いクルマです。
ペース速めでも許容してくれる走行性能、人や荷物をわりと乗せられ、アフターパーツが多いのでチューニングの選択肢も多い。
乗り出し300万円強と考えるとなかなかコスパは高いと思います。

満足している点

〇わかりやすくカッコいいエクステリアデザイン。パーキングなどで声を掛けられることもある。
〇1,300kgの軽量な車体に結構なパワーがある。
〇クルマとしての素性の良さ。(弄ると光る)
〇燃費が良い。
〇前が輸入車だったので、維持費がだいぶ安く感じる。

不満な点

×ボディ剛性と足回りのバランスが良くないようで、ピッチ・ロール共に大きく、振動も大きい。
　→パフォーマンスダンパー装着により解決。
×カッコいいエクステリアのせいで視界が悪い。
×チープなインテリア(プラスチック多め)
　→パーツの取付を躊躇わないというメリットはある。
×雨滴検知オートワイパーがポンコツ。
　→ディーラーで非検知に設定変更で解決。
×ホンダセンシングの精度。

デザイン

4

■エクステリア
ガンダムみたいな顔をしていて、アメコミから飛び出してきたかのような見た目は、わかりやすいカッコよさだと思います。
ブリリアンドスポーティーブルーメタリックも、グリル周りやエアロが黒なので引き締まって見えます。
パーキングなどでおじさんに声を掛けられたり、子供に「カッケー」って指をさされたこともありました。

■インテリア
天井含め黒で統一されており、全体的な造形はスポーツカーっぽくて好きですが、全体的にチープな質感です。
ステアリングとシフトノブはレザーで触り心地は良い。
プラスチック多めで、ドアやインパネのパネルが前席はカーボン調なのに、後席はシルバーで統一されていなかったり。
後座のドリンクホルダーはおもちゃみたいなレベル。
ファブリックのシートは撥水性がある。
エアコンが物理スイッチなのは良いと思います。

走行性能

4

■パワー
1,300kgの車体に182psなのでかなり速いです。
0-100km/h加速7秒くらい。追い越し加速も余裕でこなしてくれます。
基本的には街も山も高速も3,000回転以内で事足ります。

■コーナリング
ノーマルだとタイヤの接地感が弱くふわふわした感じ。
ピッチ・ロール共に大きく、ライントレース性は微妙です。
→タイヤをEAGLE F1からファルケンAZENIS FK510に履き替えたら多少マシになりました。
→無限のパフォーマンスダンバーを取付けたら、だいぶコーナリングが向上しました。
ノーマルサスがちゃんと動いてロールが減り、ハンドルが重くなってタイヤがちゃんと路面を掴んでいる実感があります。

乗り心地

2

ノーマルは、ボディ剛性が高いのに、脚が柔らかめというアンバランスな印象。
ふわふわしているのに、振動はもれなく車内に伝わるので、乗っていて疲れるし安心感がないです。
クラッチ操作もかなり神経質にやらないと、細かいショックがもれなく伝わるので不快。
いざという時の緊急回避はできるので、キャパはあるのですが、乗っていて気持ち良くないです。
→無限のパフォーマンスダンパー取り付けにより、振動はかなり改善されました。

積載性

4

ラゲッジスペースは後部座席を倒さずとも400L以上と広く、大人4人分の荷物は余裕で入ります。
後部座席を倒せば人が普通に寝れるくらいの奥行。
高さがないので、車内で着替えたりするのは大変。

燃費

5

こんな元気に走るクルマで平均13～14km/L、高速を法定速度で走れば18km/Lくらいはふつうにいきます。
頑張らなくてもカタログ値～それ以上の燃費が普通に出るのはすごい。

価格

5

乗り出し320万円程度。
つけたいものを後付けするテイで買ったので、オプションはルームランプ、ラゲッジトレー、フロアマット、ドロヨケだけ。
値引きしてくれない代わりにオプションは無償でつけてもらいました。

故障経験