ホンダ シビック (ハッチバック) 「メリハリのある車」のユーザーレビュー

TAKEGON TAKEGONさん

ホンダ シビック (ハッチバック)

グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

メリハリのある車

2019.7.18

総評
コーナリング性能が素晴らしく運転していて飽きない。ガソリンがハイオクなのが残念。
満足している点
扁平タイヤの割には乗り心地がよく長距離も疲れない。同じ車を見かける事が少ないので、いつまでも新鮮な気持ちで乗れる。
不満な点
今時のナビとしては7インチは小さすぎる。アイドリングストップの制御が悪く、3日以上乗らないと20km走らないとアイドリングストップしない。
デザイン

-

走行性能

-

峠の登りでも3500回転以上をキープして走るとストレスなしで早いが1500回転に落ちるとアクセル踏んでもなかなか前に進まない。パドルで1速、2速にキープするとタイトな登りカーブでもぐいぐい上り楽しい。コーナリングスピード文句なし。
乗り心地

-

前車のCR-Zに比べると大満足。ソフトではないが段差を越えた後の収まりが良いので硬くは感じない。静粛性も得に問題なし。  
積載性

-

長尺のゴルフクラブが横向きで入らないのが残念。
燃費

-

約1年で9500km走行の結果です。エコモードは
使用せずノーマルかSモードで走行。
市街地   14~16
郊外路   21~23
高速    18~22
峠の登り   4~5
生涯燃費  18.5  メーター表示
実燃費   17.7  給油記録から
燃費には満足ですがアイドリングストップが
順調なら5%位燃費も伸びると思います。
価格

-

故障経験
アイドリングストップ不調でバッテリー無償交換したが結局変わらない。最近の車は駐車中でも電気使用しているので3日乗らないとバッテリー保護のため
しばらく走行しないとアイドリングストップしないようです。

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