ホンダ シビック (ハッチバック) 「UKから来た新型シビック」のユーザーレビュー

UKから来た新型シビック

2017.10.20

総評

外見含めて気に入ったら買っても良いと思う。

一応見積もりを取ったら、フロアマットやナビ込みで約３２０万。
これを高いととるか低いとるかはその人次第。

でも３００万あればＮＡ時代の程良いタイプＲが買える。

満足している点

・乗り心地
・静粛性
・発進時の力強さとレスポンス
・収納式トノカバー
・必要だと思われるオプションがまとめてセットになっている

不満な点

・タイヤサイズが大きすぎる（費用が心配）
・フロアＭＴモードが無い（パドルのみ）
・あまりエンジンブレーキが利かない（ＣＶＴだから？）
・ナビが収まる位置が低い（視点移動が多い。故に危ない）
・納期が長過ぎる（現時点で来年の４～５月。Ｄのセールスは短くなる傾向にあると言っていたが）

デザイン

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走行性能

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ハイオクでターボなだけあって、発進時の力強さはなかなかのもの。ちょうどＣＰＵチューンした自分のアクセラと同じぐらい。
出だしだけではなく、踏むとモリモリ加速が伸びていく。
流石ＶＴＥＣターボですね。
このパワーを１．８倍ぐらいしたものがタイプＲか・・・

ターボラグもあまり感じないし、レスポンスが良いためアクセルワークをすぐ反映してくれるように感じた。
かなり扱いやすいと思う。

ブレーキは多少速度が出ていても超低速でもカクカクならずにしっかり止まってくれる。
一回の試乗で制動力が発生する場所を見つけることはできなかったけれど。

ハンドリングはタイヤサイズ（２３５/４０Ｒ１８）のせいか、少し重めに感じた。
逆に言うと重厚感があって不安を感じさせない。
でもこれ、流石に大きすぎない？
ホイール交換しなきゃいいけれど、パンクしたら悲惨。
このタイヤサイズはどうしても高価になってしまうし。
スタッドレスも高くつきそう。

乗り心地

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タイヤサイズ２３５/４０Ｒ１８なのに２２５/４５Ｒ１７のアクセラより乗り心地が良いとは一体・・・？
まあ後者は補強と社外サスが入っているからだろうけど。
それにしても驚くほど乗り心地が良い。
ショックは確かに来るけどとても丸められている。

静粛性もかなりよい。それなりの速度で走ったが、ほとんど気にならなかった。

積載性

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トノカバーが収納式だったのがスマート。
うちのクルマにも欲しいぐらい。
欲を言うならバニティランプは自動点灯+スイッチにしてほしかった。

後部座席は前席を極端に倒さなければこぶし２つぶんぐらいはある。
そしてなんとこのクラスでエアコン吹き出し口が標準でセンターコンソールについているのは素晴らしい。

燃費

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試乗のため不明

カタログ上は１８．０ｋｍ/Ｌ
現代のクルマで非ＨＶ車ではまあまあ普通といったところ。

どうせハイオクだしこの車を買って燃費を気にする人なんていないと思うけど。

価格

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故障経験

試乗なので特に無し