スイフト・スポーツのエンジンについて。 http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT_SPORT/10073320/index.html

Question

圧縮比11.0 でハイオク仕様の1.6リッターエンジンとしては、かなり控えめな最高出力になっているのはなぜでしょうか。お買い物グレードならともかく、走りのグレードにしては低いような・・・・。

10数年前でもAE111レビンで165ps とか、EK9シビックで185ps とかありましたよね。乗り比べてみるとやはりスイスポの方が遅いです。エコの時代だからですか？

Answer 1

今は環境的な問題もあって、高回転高出力型より、低回転高トルク型になる傾向があります。

実際にスイスポはシビックなどと比べると、2000～3000回転下で最大トルクを発生していると思います。

まあ確かにテンロクが全盛の時代を知っている人間からしたら、物足りない感は拭えませんけどね
f^_^;

でも運転するワクワク感もあるし、個人的には好きですよ。

質問者からのお礼コメント

やっぱり環境性能ですか。
回答ありがとうございました。

Answer 2

エコも相まってこの手のグレードの車に高出力をユーザーが求めないのでは。
実際高出力でなくてもスイスポは売れてるわけだし。
スイスポは触媒が2個もあります。それも関係あるのかなぁ。

Answer 3

圧縮比だけでは最大出力は分かりません。
過給器付きの場合は比較的低い圧縮比で高出力です。
スイフト・スポーツがレビン、トレノやシビックタイプRよりも速いとは聞いたことありませんが・・・。