ホンダ シビック のみんなの質問

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日本初のフルタイム4WDてなぜマツダなのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜスバルや三菱でなくてよりによってマツダなんかなのですか。
よく分からないのですが。

日本初のフルタイム4WDは1985年に発売されたファミリアだそうですが。
しかもこの時代でDOHCターボのハイパー4WDだったそうですが。
ですがよく分からないのですが。
マツダとラリーというイメージがまったくないのですか。
マツダといえばFRのコスモとかRX‐7とかロードスターだと思うのですが。
なぜよりによってトヨタでも日産でもスバルでもマツダでもなくマツダなんかが日本初のフルタイム4WDなのですか。

と質問したら。
三菱初のフルタイム4WDは1987年のギャランVR4。
スバル初のフルタイム4WDは1989年のレガシィ。
という回答がありそうですが。

なぜスバルや三菱はマツダより4年も遅れたのですか。

それはそれとして。
4WDといえば昭和の時代からレオーネとかジープのスバルと三菱だったと思うのですが。
なぜ4WDのスバルと三菱なのにフルタイム4WDの開発ではよりによってマツダより遅れたのですか。

余談ですが。
この当時はワンダーシビックSiが一番速いという定義ですが。
ですがフルタイム4WDのDOHCターボのファミリアのほうが速かったのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

たまたまです。
別にマツダの技術は他社に劣ってるわけではないので、先行しても何の不思議もありません。

その他の回答 (4件)

  • 個人的には今でもFRのパートタイム四駆がお好きです
    ちなみに消去法でレガシーにたどり着きました

  • こちらの回答でよいのでは?

    https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/familia/chiebukuro/detail/?qid=14254292379


    2021年12月の質問と回答です。非常に類似していると思われます

  • 今ではマツダにラリーのイメージは全く無いけど、当時は他にもRX-7でもラリーやってて、それなりにラリーイメージはありましたよ。
    当時のマツダはお金があったんや。

  • 当然マツダでしょうという当時の感じでした。
    1980に出した5代目ファミリアは革新的なリヤのSSサスペンションとワイドトレッドであっとうまに小型車売上No.1になりましたが、私も出たばかりのファミリアに乗って感激したものです。(RX-7よりこっちの方がよっぽど良いと)
    クワトロの活躍で日本でもフルタイム4駆がでることを期待してましたが、スバルにはスポーツ車のイメージは全くなし、三菱はパートタイム4駆にご執心、ホンダはFFにしか興味ありませんでしたから、でるならファミリアだろうというのが大方の予想でした。予想通りファミリアが出た時走り屋の多くが飛びつきましたが、タイトコーナーの連続ではアンダーが強くて乗りにくかったのは確かです。
    しかし、当時は当然マツダが出すだろうでした。

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