スポーツカーについての質問です。

Question

そこまで車に詳しくないので、よければ教えてください。

・日産やトヨタ、ホンダ、外車で言えばAUDIなど、比較的値段の抑えたスポーツカーと、高いスポーツカーの2車種を用意しているのはなぜでしょうか？

日産 フェアレディZとGT-R
ホンダ s660 シビックtypeR NSX
トヨタ 86 スープラ
AUDI TT R8

私気になります！

Answer 1

日産を例にとって，歴史から振り返ってみましょう。
GT-Rもフェアレディも誕生したのは今から50年前の1969年です。

まず先にGT-Rが誕生しました。
C10スカイラインGT-Rで，ハコスカGT-Rと呼ばれます。
これは，レースで勝つためのマシンでした。
プリンスR380に搭載されていたGR8エンジンを改良し，
S20エンジンを搭載してきました。
早速JAFグランプリレース大会で優勝します。
（トヨタ1600GTの進路妨害という曰く付きでしたが。）

つまり，GT-Rは，どのクルマより速く走ることを使命として
この世に誕生したクルマです。

それからまもなく日産は，フェアレディZも誕生させました。
オープンカーだったダットサン・フェアレディを
クローズボディにし，主にアメリカをターゲットとしたモデルでした。

当時は，「スペシャルティーカー」と呼ばれ，
スピードよりも，優雅さ，贅沢さを表現したモデルでした。
ジャガーEタイプやポルシェ911より低価格高性能ということで
大人気となりました。
S20エンジンを搭載したり，排気量を2800ccにするなど，
バリエーションを増やすことで多くのニーズに応えました。

フェアレディZは，レースに勝つと言うよりも，
デートで喜ばれるスペシャルティーカーとして誕生したのです。

その後，トヨタからはソアラが登場するなど，
スペシャルティーカーがブレークします。

バブル期には，ホンダ・プレリュード，日産シルビア，
アンフィニRX-7など，一大ブームを起こします。

また，欧州でゴルフGTIといったホットハッチが人気となり，
日本でも，コンパクトカーにターボやスーチャーを組み合わせて
走りのモデルを次々と投入するようになります。

マツダの初代ロードスターがブレークしたのも
バブル期でした。
その後，世界中でオープンカーが製造されるようになります。

今では「スポーツカー」と一括りにしてしまっていますが，
かつては，「スーパーカー」「スペシャリティーカー」
「ライトウェイトスポーツカー」など語彙が豊富でした。
それだけスポーツカーが人気だったわけですね。

その後ミニバンブームやSUVブームが起きて，
スポーツカーが一括りにされてしまったので，
GT-RもフェアレディもスイスポもS660も
全部スポーツカーになってしまったわけです。

でも，その中身は多岐にわたっており，
レース仕様で高額パーツを採用したGT-RやNSXの他に，
誰でもスポーツ走行を楽しめる８６やS660が存在しているのです。

Answer 2

庶民向けと富裕層向けです。

Answer 3

本命と廉価版？

Answer 4

特にスポーツカーだけでは無く、
トヨタで言うと、SUVには
・ランドクルーザー
・ランクルプラド
・RAV4
・ライズ

ミニバンでも、
・アルファード
・ノア
・シエンタ

セダンしかりで、売れる売れないと言うよりは多様性の理想的なビジネススタイルで、
86を買った人が、高級志向ならRCに、サーキット志向ならスープラに選択肢があると、顧客が離れません。

失敗したのが、マツダで
ミニバンをSUV兼のCX8のみに集約したところ、シニア層が離れてしまいました。

顧客層を拡大するには、多様性です。

Answer 5

メーカーは値段の高い高級車を売ったほうがもうかります。
でもそれだとお金持ちしか買えなくなるので安い車もつくっています。

Answer 6

売価からその範囲で制作された車と、
メーカーが惜しみなく技術を投入した結果その売価になった車との違いでしょうね。

Answer 7

入りやすく客を取り込むため

最高級フラッグシップを出してメーカーの優秀さを見せるため?

もっとも今後ホンダは中間のスポーツカーも出てくるらしいけど

Answer 8

可能な限り商品ラインナップを増やし庶民から富裕層までを取り込む手法

本来であれば価格帯の異なるラインナップをもっと増やしたいがそこはメーカーの判断によるところ。

Answer 9

スポーツカーに乗りたい買いたい目線から言うと安い方は好みのパーツを装着する楽しみがありますが、高い方は高級スポーツカーの所有感があります。
個人的には安い方に購買欲が出ますので、高い車が中古で安くなる楽しみもあります。
中古車販売会社にとっても良いのではと。

Answer 10

みなさん主に値段に触れられていますが、少し違う見方というか、車を買う時見る視点から見るとやっぱりキャラクターってあると思うんです。
軽くてパワーはないけどキビキビ走る車で走りたいとか、ドジッとした剛性感があって大排気量大パワーで絶対的な速さとか、後はインテリアの高級感を感じたいとか、エアコンもいらないからドンガラで軽くて幅のある車体でべらぼーなパワーが欲しいとか。

人によって好みがあると思うんです。

それを規制の範囲内で作ってくれるのがメーカーです。

なので、どんな車が売れるかなー？ってすごーく考えた結果を少しずつ製品として出してくれてるんじゃないかと。
範囲内でですけどね。

でも、値段の面でいくと上手いことなってるんですよ。
ZでもGT-Rのような部品でカスタムしていくと、GT-Rと同じくらい、1000万分くらいいじると、GT-Rと性能が似てくるという。
値段は技術料みたいなもんかなといじってるとおもいます。

Answer 11

安い方はエントリーモデルです。物足りなくなれば高い方の車に買い替え出来る様にラインナップされています。