なぜ昔のスポーツカーは1.6Lという中途半端な排気量のエンジンが多かったのですか？ NAロードスターやシビック、AE86等たくさんありますよね？

Answer 1

グループAと言う意見が出てますね。

特にテンロクパワーウォーズの頃のテンロクエンジンはまさにそこでしょうね。

過去に遡ると、トヨタが初代カローラ1100を出した頃のことです。

ライバルのサニーが1000ccなのに対し、「1000プラス100、その余裕がカローラの良さを決定づけました」と宣伝。

するとサニーも次は1200を製造して「隣の車が小さく見える」と宣伝。

要はちょっと排気量をデカくすることで、初代カローラの場合はリッターカーよりも、テンロクの場合は1500ccよりも、「ゴージャスで格上だぜ」みたいな主張がまかり通る時代であったと言うこともあったんじゃないかな。

事実、5人乗りで大丈夫な広さのセダンをわざと定員4人にして広々乗れる…なんてこともやってた時代もありました。

その時代その時代の価値観なのでしょうね。

まぁ、でもグループAと言う回答が一番的確ですよね。

Answer 2

全日本ツーリングカー選手権に、グループAクラス3という1600cc以下のクラスがあったのでそれに合わせた