ホンダ トルネオユーロrのh22aエンジンをegシビック（at）の車に積みたいのですがやったことのある方、もしくは何かアドバイス、気をつける点を教えていただけたら幸いです。

Question

エンジンマウントの加工
ミッションとドライブシャフトの互換
クラッチフルードの配管
などなどなんでもいいので教えていただきたいです！よろしくお願いします！

パワステはなしでも大丈夫ですができればエアコンは使えるようにしたいです。

Answer 1

CL1 ユーロRオーナーとしては微妙な気持ちだが、
マウントはアメリカのHasportってとこで用意されてる。T2W4ごと使うとたしかボディもかなり切った貼ったいじらないと収まらないはず。だいぶデカい。
あとEGのY21はわからないけど、EKミッションのH22Aスワップ用アダプターは見たことある。
でもあの大トルクに耐えられるのかな？

ただATにはじまってEFもDAも乗ったけどH22Aってシビック向きじゃないよ。低速トルクが太くてスプールバルブが作動しても音は変わるが伸びは大したことない。
載せるなら絶対にB18Cのほうが楽しい。

当時のホンダはクルマの性格に合わせて上手く使い分けてたと思う。