ＭＴのコンパクトカー購入で悩んでいます。 中古購入です。

Question

今の候補としては、
１、ミニクーパーS
２、プジョー２０６(S16、RC)
３、デミオスポルト(現行)
４、シビック(EK4)、買うならRっぽくしたい。
５、スイフトスポーツ
６、デミオスポルト(旧型)

欲しい順です。

新社会人です。
本当なら純スポーツカーが欲しいところなのですが、購入できても維持ができそうにもないので、
とにかくMTでそれなりの楽しく乗れて、維持しやすい車で考えたところ、上記の車種になりました。
予算は150万以内です。できれば１００万以内にしたいです。

とにかく速さよりも安く楽しく乗れれば良いです。
やはり外車はやめるべきですかね？

意見をお願いします。

Answer 1

運転の楽しさを求めて欧州車をここ１５年くらい乗り継いできました。
一時期スバルの軽で我慢しようと思った時期がありましたが大事故で断念してまた元に戻りました。

予算が１５０万あるとするならば。スイフトＸＬかいっそＸＳという手もあります。
ＸＳは少し予算オーバーかもしれませんが装備の充実度が高く実は私も買おうとしていた車です。
なにしろ新車は維持費という点では３年保障があり間違いがありません。
タイヤ、ブレーキパッド等の消耗品を除けば年に１度点検に出してオイル交換すればＯＫですから。しかもプジョーのように運転の楽しい車です。

他の方も言われるようにプジョー２０６はクルマの運転の楽しさを知るにはいいと思います。プジョー２０６に限りませんが、普通の２０６が何でこんなに気持ちよく曲がるの？と感じます。
ただＳ１６に限定するとタマ数が少ないと思います。プジョー２０６のＭＴ車で探せば結構あると思いますが、安いのが沢山ありますから、冒険のつもりで手を出すか？
ただ程度の見極めが難しいので、割高でもディーラー中古車が無難かもしれません。

現行スイフトは例外ですが、国産だとデミオもスポルトでないと運転があまり楽しくないといったことが多いです。
ところが欧州車の場合は国民性の違いからか？速くはありませんが、なんでもない普通のコンパクトカーがまず例外なく運転が面白いです。

注意したいのは、外車はフランス車でも部品代が高いし、点検も車検も割高なこと。
メーカー保障が切れたら維持費は国産の最低２倍はかかると思ってください。
２０６の最初のころの車種は耐久部品の交換が必要になってくる場合もあるので特に維持費に注意が必要です。
逆に２０６の年式の新しい一度目の車検を迎えるあたりのものを探せば壊れまくるようなことはないと思いますが、地味な不具合は多少あるので些細なことを気にされる方にはプジョーはおススメしませせん。

以上、ご参考まで。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます。
外車は避けたいと思います。
車種が絞れたのでもう一度質問させていただきます。

Answer 2

ミニクーパーはそれなりに楽しめるクルマではないですかね。ランニングコストもかからなそうだし。プジョーなら206より106の方がMTは楽しめると思いますよ。

Answer 3

プジョー206でＸＴというグレードがあります。5ドアでM/Tの設定があるのですが、タイヤのサイズもシンプルで装備もシンプルなので、故障がゼロとはいいませんがでかい修理代が掛かるような大きなトラブルの心配がありません。

そして、プジョーの魅力はそんなシンプルな仕様でも走らせて楽しいことです。
車の能力を使い切って走ることのおもしろさは、やはり国産車にはないとおもいますよ。
基本的にエンジンよりもボディのほうが余裕がありますので、エンジンは全開でもコントロールする余地があります。
そういう楽しみ方を、若いうちに味わっておくのは絶対にプラスです。

また、206は日本でプジョーをメジャーブランドに引き上げた車種ですから、中古パーツも比較的入手しやすい車です。
ヤフーのオークションで、中古パーツを検索するのは結構楽しいですよ。

Answer 4

セリカなんてどうでしょうか?
ターボ車ではないので維持は普通にしてあげればいいと思います。スタイリッシュにエアロを組めばまとまりのあるｽﾎﾟｰﾂｶｰに仕上がりますよ!(b^ー°)

Answer 5

皆さん国産車を推すので天邪鬼的意見として…。

欧州車選ぶならもうちょっと古くて安い奴で
その差額分を維持用に当てた方が良いと思いますね。
あるいはもうちょっとスタンダードに近いモデルか…。
そういう認識で捜すと結構候補は増えると思います。
欧州車は色々な意味で一度体験しておくことをお勧めします。
自分も入門車は中古イタリア車でした。
（２５年前も前の話ですが）
おかげで今でもイタリア車に乗ってます。
それが良いのか悪いのか…。

少しでも興味があるなら欧州車を諦める事は無いと思いますよ。
維持費なんて実際にやってみないとわからない。
賢く維持すれば安く上げる方法はいくらでもあります。
自分なんか金が無いから中古イタリア車に乗ってるようなものですから。
欧州大衆車専門店の親父の一言。
「国産車乗ってる奴らは金持ちだなぁ
それに比べるとうちのお客はケチばかり…煩くてタマラン」（笑）

どっちにしても色々と情報を集めて選びましょう。
どんな車種でもネット上にオーナーさんはいくらでも見つかります。
彼らに直接聞けば生の話を聞けるでしょう。
輸入車を維持するには人脈も重要です。
悩んでいるときが一番楽しいですからねぇ。

Answer 6

トヨタのＭＲ－Ｓ・・いい車です。
見た目もいいし、特殊な、ノンクラッチＭＴ
予算もおｋ。
ＭＧ、プジョー・・・・しょっちゅうのオイル洩れで泣きます。
っと、私なら・・・

思い切って、ｓ２０００・・
あなたのドライビングテク・・
間違いなく上がります。

Answer 7

予算を考えても，また維持が出来るかどうかというところを考えても，１と２はちょっと厳しいように思いますね。

５は純スポーツと言っても過言ではないほど良い車ですよ。 ジュニア世界ラリー選手権（JWRC）でも大活躍ですしね。 この中で条件を考慮に入れたら，一番だと思うのですが。

Answer 8

楽しく乗るってのはいいですね。
乗り味で楽しむ方向で考えると、プジョーは面白いです。

１０６のＳ１６って手もあります。軽量なので楽しさは２０６以上です。

ミニクーパーもアリですが、プジョーの粘る猫足は健在です。

確かに、国産車は壊れにくいし、速さもそこそこ合格点ですが、
本当なら純スポーツカーが望みなら、一癖あっても乗り味で選ぶことを
おすすめしますよ。

最近の車の傾向として、乗り味が魅力な車はどんどん減ってきています。
S2000やＧＴ－Ｒ（３５）も試し乗りしましたが、確かに速い！でも楽しくない。

維持費が何とかなる範囲で考えれば、候補のどの車も何とかなりそうです。
国産なら、１８００のロードスターとＭＲ－Ｓあたりもアリですよ。
車重とパワーのバランスが良いので面白いです。

私の場合、KP61に始まり、国産ＦＲを乗り継ぎ、ロータリーターボから
ランエボ、アリストなど、国産で速そうな車を選んできましたが、
行き着いた先はスーパーセブンです。
もっと若い内から外車の乗り味を知っておくべきだったと痛感します。
外車が良いって意味じゃなく、国産の良さも見えてきます。

車好きなら、今乗れる楽しい車に是非乗ってほしいです。

Answer 9

車は整備してくれる所があって初めて機能します。要するに整備機関のない車はガラクタになり得ます。

Answer 10

>１、ミニクーパーS
>２、プジョー２０６(S16、RC)
「出来れば100万以内にしたい」人が買うものではないです。
買ってからも維持費がついて回ります、それを賄えますか？

維持費から考えても、現行デミオスポルトを新車か高年式中古で買うのが一番無難です。