80スープラSZで現車合わせをする予定です。サクションパイプとプラグコード、マフラーを交換した後でする予定なのですが、馬力とトルク向上はあまり期待していません。ですが、どれくらいのパワーアップが見込めます

Question

か？自分はNAが好きなのでNAのままでチューンしたいです。15万キロ走っているのでサーキットに走りに行くつもりはありません。フィーリングの向上だけでもできればと思っています。
シビックFD2やS2000、Z33、Z34への乗り換えも考えましたが、新しく車を買ってそこからまた自分好みの仕様にするまでの金額を考えると今あるスープラを好みのものにしていく方が安上がりな気がしています。ですが15万キロのスープラを自分好みにして、あとそこからどれくらい乗れるかを考えると、乗り換えた方が良いのではとも思います。アドバイスお願いしますm(_ _)m

Answer 1

ECUを触っても実際のところ数%もアップしません。
連続可変バルタイが付いている車種でピークが5%、中間で10%程度が限界です。

2JZのヘッドはNAチューンに向いていないので触らない方がいいと思います。
効果が無いとは申しませんが、質問で上げられていた車種に比べると費用対効果という面で不利です。

どうしてもエンジンをさわるとしたなら排気量アップですね。
2JZターボ用のものに3.4Lや3.6Lになります。
これを使いそこそこのカムと組み合わせると300psは楽に出ます。

しかし相変わらず的外れの回答がありますね。

質問者からのお礼コメント

改めて御回答ありがとうございました！
色々考えた結果、速さはそこまで求めなくて良いから、フィーリング向上を求めて気持ちよくドライブする為にパーツをかえたり現車合わせやってみようと思います。スープラのスタイリングは自分にとっては唯一無二で、僕が生まれた年に父が買い、それを今、自分が乗っている形です。19年もの思い出が詰まったこの車を手放したく無いと思いました。
改めて御教授ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

そのレベルやったら10馬力そこそこくらいちゃう？

音とかレスポンス部分で違いは出てくるけど、数字に出てくるのは微々たるレベルにしかならんのがNA。

ぶっちゃけ50馬力上げようとか思ったらエンジン内部もガッツリやらんと達成はでけん。

Answer 3

馬力とトルク向上はあまり期待していません。ですが、どれくらいのパワーアップが見込めます

吹け上がりが良くなる

パワーアップはしません

トヨタ、A70型とA80型「スープラ」復刻パーツのオーダー受付開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262607.html
https://response.jp/article/2020/01/09/330491.html