シビックってなんで人気があったのですか?

Answer 1

そこそこの値段で、速くて荷物も載るし、パーツもいっぱいあって遊べたから。
まぁタイプRはシビックの値段じゃない（高くて）と言われていましたが。エアコンのコンフォートパッケージを付けるとコミコミ270万で、当時クラウン ロイヤルのベース車がコミコミ300万だったので、如何に高かったか分かってもらえますかね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

昔のシビックは安くて軽くてエンジンが良く回ってましたので若者にも人気でしたね。

Answer 3

当時のホンダのエンジンは、全てのメーカーのワンランク上でした。
1500cc、ＯＨＣのシビックが、1600cc、ＤＯＨＣの86とサーキットで、ほぼ同タイムでした。
性能で選べばシビックに成っていた。と思います。

Answer 4

シビック 人気とくれば誰でもV-teckになるんですが その前のZCエンジンで人気に火がつきました

さらに当時はまだ5代目シビックのV-teckは新車で350万
走り屋が買える価格ではないので その前の4代目ZCシビック さらに前の3代目ワンダーシビック
ここまでが走り屋のメイン

ハチロクなんかよりも軽く ハチロクなんかよりもエンジン回転が高くて 実際に飛ばしてもシビックのほうが速い
ただハチロクは 当時カニ走りと呼んでいたあの横走り
まだドリフトなんて言葉もない時代

ドリフトというのは土屋圭一がビデオを造ってから出来た言葉
走り屋世代としてはドリフトなどと言う言葉は 当時存在しない
走り屋がおわりつつある最終の時代のギリギリに オプションビデオが言い出したのが始まりかな
だからすでに走り屋がサーキットに移行してるから ビデオもサーキットメインだろ
そういうことだ



ワンダーシビックの中古がそこそこ安かったので CR-Xも含め中古でみんな買ったもんだ 金持ちがZCシビックという感覚だな

V-teckになってくると値段が値段なのと まだ新車で乗り回す時期なので 峠でバカをやれるほどこなれた価格でもなく パーツの供給も始まったばかりだから
ノーマルで飛ばすだけになる

ZC世代だと改造マフラーとか出回っていたからな

Answer 5

初代は世界で初めて
世界一厳しいアメリカの排ガス規制をクリアした車として有名になって
その後 ツインカム路線で
Siなどだして
ターボに頼らないメカニック的なエンジンが人気でしたね
現行車は少し路線から外れたイメージが強いです

Answer 6

CVCCと言う排ガス規制エンジン。
値段も手頃。
助手席前のダッシュボードがモノを置けるようにフラットになっていたのが画期的で人気が出ました。

Answer 7

シビックは昔からあまり好きじゃない、インテグラの方が好きだった。

Answer 8

スポーティで２００万円前後の大衆車だったから

Answer 9

初代シビックは安くてそこそこ速くて燃費が良かったからです。
今のフィットみたいな存在。