シビックはファミリカーとして作られたのになぜtypeＲがあるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ファミリカーならファミリカーを突き詰めればいいのにと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜファミリカーなのにニュルブルリンクＦＦ世界一速いをシビックは目指すのですか。
ファミリカーとして目指すところが間違っていると思うのですが。

と質問したら。
シビックとシビックtypeＲは別物。
という回答がありそうですが。

同じプラットフォームなのでは。

それはそれとして。
スポーツカーでニュルプルリンク世界一を目指すのなら分かりますが。
ファミリカーでニュルブルリンク世界一を目指されてもファミリカーとしては本末転倒なのでは。

余談ですが。
なぜホンダは世界一速いファミリカーを目指すのですか。

Answer 1

そうですね、初期型は３６０ccのライフを少し大きくした感じでした。

Answer 2

あんたの理屈だとランエボやWRX sti、デルタHFインテグラーレ、フォーカスRS、エスコートRS、M3、RS3など皆んなファミリーカーになるな。

ジャンプすることを前提として設計されたファミリーカーがあるか？

Answer 3

メーカーがケチ（現実的）だからでしょう。

まあそれを自慢に買う人も買う人だけど。ノートのNISMOなんちゃらとかあの値段でヤリスなんちゃらとか
買う人はセンスないなあと思います。

Answer 4

流用スポーツ？。
専用で作ると、赤字になるから。
大衆車メーカーだから。
フェラーリとかポルシェは高級車メーカー。

Answer 5

それを言ったら、頭文字Dに出てくる車の大半はファミリーカーの派生車種のような気がします。そもそもレビトレだってカローラのスポーツ仕様なわけですし、インプレッサやランサーもファミリーカーです。

Answer 6

ただのグレードの一つです
ツアラーVやスカイラインGTRと同じようなもんです
あとファミリーカーとベースを同じにすればコストが安く済みます
500万を切っているのはベースがファミリーカーだからこそです

最速を目指すのだって専用設計のスポーツカーよりファミリーカーで目指す方がロマンがあるでしょう
ホンダの歴史を見ればわかると思いますがホンダって結構そういうところがあるメーカーですよ

Answer 7

確かにシビックはどこかで間違えてしまった感はあるなぁ。
日本のゴルフになりそうな時期があった気がする。
VITZとFitのせい？

Answer 8

歴代シビックに対して、全部、聞いてますか

じゃ世界ラリーに出なくなったランサーやインプレッサはなんのために作ったの

スイフトスポーツは？

あなたの質問、ホットハッチとかすべての実用車ベースのスポーツバージョンを否定してるが、その一台、一台をなぜ、なぜって聞くんですか

実用車ベースの車をチューニングしたほうがかんたんだから

BMWのM3とかアウディRSとかゴルフRとか、全否定ですか

TCRレースに出るからって答えにしておきましょうかね

Answer 9

いろんなバリエーションあってもいいだろ?悪いのかよ?

Answer 10

ホンダに問い合わせてください。

Answer 11

シビックがファミリーカーってそれ思い込みでは？或いはシビックフェリオとかシビックシャトルの事言ってません？シビックハッチバックはどの代でもスポーツ路線で作られてますが。。。ファミリーユースとしても使えるだけで、VTECに入れて走行する走り屋御用達です。