ＧＲヤリスはなぜシビックtypeＲやスバルwrx stiより速いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・

Question

シビックtypeＲやスバルwrx stiは直列４気筒２０００㏄ターボで３２０馬力ですが。
ＧＲヤリスは直列３気筒１６００㏄ターボで２７２馬力ですが。
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ＧＲヤリスは非力なのになぜ速いのですか。

と質問したら。
軽いから。
という回答がありそうですが。

なぜシビックtypeＲとスバルwrx stiは重たいのですか。

と質問したら。
豪華装備だから。
という回答がありそうですが。

ＧＲヤリスもなんだかんだで１３００kgなのでそんなに軽くもないのですがね。

それはそれとして。
なぜＧＲヤリスはシビックtypeＲやスバルwrx stiより速いのですか。

Answer 1

GT-R Nismoより速いですｗ

https://www.youtube.com/watch?v=wWW36BYQZi0

Answer 2

昔、ブーストアップ仕様のエボⅢに乗ってました。
RSなので、車両重量1190kg。これを軽量化して1150kg。
馬力は342psだったので、パワーウエイトレシオは3.36kg/psになります。
0-100km/hは約４秒フラットでした。

GRヤリスの0-100km/hは５秒台。ゼロヨンは13秒台後半？
ゼロヨンが遅いのは、やはり排気量の小ささが後半に影響しているのか。

個人的に、GRヤリスのような非力な車に４百万も出す価値は無いと思います。

Answer 3

どのコースを持って早い遅いを言ってるのかよくわかりませんが、タイプrはニュルや国際サーキットがメインで ヤリスはwrcがメインでそもそも違います。
そんなこと言ったらミニサーキットならek9とかの方が現行fk8より記録いいし、、、

Answer 4

直線だけなら排気量の小さいGRヤリスの方が遅いです

しかし、サーキットになると話が変わってきます。
2020年に行われた富士スピードウェイの耐久レースで、WRXやランエボよりストレートの最高速度が遅かったにも関わらずこの2台に勝ってました。コーナリング速度が異常に速いんでしょうね。（この時は確か同じクラスにシビックが居なかったはずなので、シビックとの差は分かりません）

Answer 5

実際に試乗すればいいのでは？

Answer 6

速さって車両スペックだけじゃないのでしょう。
もっと走るはずなのに、と思ったら、床マットの厚みのせいでアクセルが踏めてなかったとか、よくある話です。

Answer 7

スバル→フロントヘビー（60:40）
ホンダ→フロントヘビー（62:38位？）

ヤリスGR→小型軽量の直3エンジンをやや後方傾斜搭載
フロントオーバーハング部重量低減、ヨー慣性モーメント低減。

よって、車両旋回領域の運動性能はヤリスGR（4WD）の方がバランス的にも良好だと思われます。

Answer 8

一般の方が乗れる車を競技に流用する＝シビック・WRX
競技車両を一般の方も乗れる車にする＝GR４
設計思想が違います。

Answer 9

小さくて軽いので、小回りが要求されるラリーのSSなら肥大化したType RやWRX Stiなんぞ敵ではありません(笑)。

富士みたいな直線主体のサーキットでは逆転してかなわないと思いますよ。

Answer 10

GRヤリスは曲がる性能に特化させていますから少々直線で離されてもコーナーでそれを挽回出来ます。
それに加えてAWDシステムや車体の設計年度が違います、ランエボやWRXがWRCを席巻していたのはもう20年以上前、その頃の設計をいくらいじくり回したところで最新のWRカーに敵うと思う方がどうかしています。

Answer 11

小さくて軽いからです。
ただ、速いといっても限られた条件での事です。最高速とか、特定の速度域とかだとGTRとかにはかないませんが。しかし峠や、ゼロダッシュとか、レースでは中々速いです。

小さいのでどうしても居住性や安定性なんかはスポーツセダンにはかないませんが、、

まあ良い車ですね